バケモノ～ＦＤ２シビックタイプＲ～

乗った瞬間に感じた、とんでもなく高いボディ剛性は、驚きを通り越して戦慄が走るレベル。
つい無意識に「バケモノか、こいつ・・・」ともらしたほど。

ＥＰ・ＥＫとはもう色々次元が違う。
その大元はアホみたく高いボディ剛性。
剛性”感”もあるのだろうけど、少々攻め込んでも、よれる感覚ほぼ皆無。
バリ硬のサスも、ただ突っ張ってるサスではなくて、しっかり仕事している。
なので、素人に毛が生えたレベルの乗り手では、こいつの性能は生かしきれない。

ほぼＳタイヤと言われるノーマルタイヤ・・・の代わりに、乗った個体はポテンザＲＥ１１が履かされていたが、ハイグリップタイヤをしっかり生かせる足回りで、ラジアルどころかスリックタイヤでも履けるんじゃないか？と思ったほどの足回り。

エンジンも、ＥＰのＫ２０にも増して中間トルクが太り、ギアレシオの最適化（ファイナルギアのローレシオ化、４速以降のクロス化など）もあって、街乗りレベルでは割と楽。足の硬ささえ我慢できればの話だがｗ

とにかくバリ硬。
舗装の荒い道路が近所に多い人や、痔持ちの方には勧めませんｗ
でもタイプＲ乗りたい・・・というのなら、ＦＮ２（タイプＲユーロ）を選ぶべし。
ＦＤほど刺激はないけれど、普段乗りやロングドライブ楽しみたいなら断然ＦＮ。
ＦＤ２は、人によってはハードすぎてつらいレベルだと思う。

旧来の５ナンバーサイズを大きく上回るビッグサイズ。
これだけでかくて狭さを感じることはないとは思います。
けど、運転席がタイトなので、前だけ見るとスポーティカーだけど、室内見回すと、運転席のタイトさに反比例する室内の広さにやや戸惑う。

よく覚えてないが、ＥＰの時ほど上まで回す機会なかったせいか、燃費もそれほど悪くなかった記憶だけど、はっきり覚えてない。