koba0005のブログ一覧

ナリモに行ってきました。

前回の反省を込めて
DSC&TCSをカットで
ブレーキング、ハンドル捌きを丁寧にテーマと
前回の記録（47.33）更新を目標に

事前にコース歩行にて
路面状況、バンク状態をを確認
前回も確認してますが
どこをどう走ろうと考えての歩行は
タメになります

最初は落ち着いて走ったので
綺麗に走れたと思いますが
その後だんだんと
タイヤのグリップが無くなってきて
あちこちでリヤをスリップしまくり😅

右回りで1〜4コーナー（右のコーナー）は
直線からのブレーキはやんわり踏みながら
3速で進入
4コーナー（右の7R）では
前回よりはしっかり速度を落とし
ここでのオーバーランはなくなりました。

6〜7コーナー（ウラストレートの入口）の
外側にあるアスファルトの凹みに
落とす事があって
6コーナーの入り方の角度の大切さを実感

7〜10 （右の大きなコーナー）コーナーは
最後の周回でわかってきたのが
1コーナーに近い感じに
緩くブレーキして入れれば
一つの円で回れるんじゃないかな⁉️
足廻りのセッティングとタイヤの問題で
7〜10コーナーでは
終始オーバーステアに悩みましたが、
フロントに荷重を乗せてから
じっくり回る感覚なら行ける時もあったので
次回の課題のコーナーです。

11〜12コーナー（左ヘヤピン）は
上手くインで廻るスピードの感覚が
解ってきた感じで
12を抜けた後に外側に
落とす事が減りました。

14〜16コーナー（最後のS字）も
16で突っ込みすぎて
曲がれないことも減り
16〜18コーナー（最後の右コーナー）では
オーバーステアを出さないように
アクセルを踏めず
ステアリングでバランスを取りながら
コーナーを抜けていく感じでした。

6点シートベルトの効果は大きく
シートにしっかり固定されるので
ハンドル操作が楽に出来ました。
スライドの始まりが解り易くなるとは。
タイムアップに繋がったと思います。

タイムは



2周目に出した46.51
それ以降はオーバーステアに悩み
バンダナさん同乗、交代での助手席同乗で
アドバイスやコツを掴ませてもらい
最終的には46.43
目標だった46秒台に乗せられたのと
前回から0.9秒縮まったので大満足です😊

バンダナさん
ありがとうございました😊

次もよろしくお願いしま〜す。

2回目のナリモ
装備品の変更点の紹介です。

6点式シートベルト



これはサーキットを走る上では
無くてはならない必須アイテム
メリットは
身体の安定感がとても良く
ハンドル操作に余裕が出ました。
デメリットは
3点式を使わないと当然ながらアラームが
キンキンなります。
仕方なく、6点に3点を重ねて装着。
格好のわる〜😅

もう一つは
GPSレシーバー
Dual XGPS 160



こちらは
走行ラインや、ラップタイムを計測するのには
マストアイテムです。



それに組み合わせるのが
Race Chrono Proです。
有料アプリになってしまうのですが、
有料だけあってとても優秀です。
きっといろんな使いこなし方が、
ある事でしょう。

あとは足廻りをごにょごにょしましたが
セッティングが出ていないので
今回は省きます。







アプリからの出力はこんな感じ
上はライン取り、速度が確認できます。

下は速度（青）と前後G（緑）と横G（桃）を重ねて出力してます。
どの位の速度で、どうコーナリングしたかは
後からすぐに反省出来ます。

素人にもこんなのが
簡単に手に入る凄い時代です😅

分析してみます。