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タイヤとブレーキを変えて
新たな気持ちで走りました。



前回との違いは
タイヤの銘柄が変わった。
GY→DL
タイヤのサイズが変わった。
195→205
タイヤの外径が変わった。
直径で30mm
ブレーキローターが
ブレンボに変わった。
ブレーキパッドが
Cupsports Lightに変わった。
谷口選手の定常円旋回の
ビデオをみて、
スリップ状態からの元に戻すコツを掴んだ。

タイヤが新品に変わったのと
幅が太くなったので
とてもグリップして
コーナーが曲がりやすくなり
コーナースピードが上がりました。
全体的にブレーキを踏まない
走り方に変わりました。

第一コーナーは
奥のヘアピンまでは緩いブレーキで
裏ストレートでは
最初のブレーキを軽く踏んだら
その先はステアリングでブレーキを掛ける
感じでほとんどブレーキをしない感じ。
タイヤのグリップを利用した走り方。
ブレーキパッドを
効きの弱い物に変えたおかげで
緩いブレーキがしやすくなって
全体のバランスが良くなりましたね。

コーナーでのGの掛かり方が
全体的に上がってました😊

ただし加速の時は
オープンデフの弱点が大きく出て
内輪がスリップする状態で
加速が出来ない感じで
あまり踏めない事がとても残念に
感じました。

タイヤの効果が出る事は
予想してましたが、
1.0秒も短縮したのには
びっくり仰天😱