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ワンスマ主催のJOYFAST枠で袖ヶ浦フォレストレースウェイを走りました。
同じ枠には、箱根で知り合いました単@おじーさん、別枠のもうすぐサーキットデビュー枠にはモニークさん、村人さん、ケンケン+さん（もうすぐ？）ほかご挨拶した方々（すみませんちょっと覚えてなくて・・）がいて、いろいろ楽しめる走行会というよりは、お祭りイベントでした。
こんな感じならまたJOY枠で参加したいですね。（ワンスマは10月にも開催があります。）

昨日からの雨の影響で路面はウェット状態で、走ると水しぶきが上がる状態で1ヒートがスタートしました。



初めてのサーキットでは、危険が危ないので
DSCはオンで、路面、コーナー、グリップ感など様子を見ます。
最初の周回ではJOY枠の全ての人27台が一緒に走ります。
最初はカルガモで2周するので、先導のトシさんの近くを走って走行ラインを教えてもらい早くサーキットに馴染むようにします。
映像でコースは予習はしていましたが、
高低差はクルマに固定されたカメラではわからなく、
戸惑ってライン取りどころではありません😅
あちこちの下りのブレーキ😇
どこでブレーキ踏むの？？
どんぐらいの強さなの？？
って感じでチョービビりです。

1ヒートは目標の20秒台はクリアして1分28秒266でした。
これは、同じロードスターと同じ枠で走れることが大きいですね。
似ている性能の車同士なので、そのラインをなぞれば良く、、、
ってわけには、なかなかいかないですけど😅
ある程度、ラインを参考にできます。
先輩方は走り方を知ってますので、全てのコーナーで離されます。
早い人が来たらすぐに譲って、
一つ二つコーナーのポイントをチェックしながら
徐々に慣れていきます。
いつも走っている1000Mクラスのサーキットとは違って、
コース幅が広いのでどこでも抜いてもらうことが出来ます。



2ヒートと3ヒートのベスト記録の比較です。
2ヒートでは、徐々に慣れてきたので、
コーナーの攻め方が多少変わって26秒027が出ました。
３ヒート目は25秒と意気込んでいたものの、
エアコンオンで走ったので、あえなく撃沈。
攻め方は解ってきたのに、26秒432と遅くなってしまいました。



青い線が速度です。
薄い線がコンプレッサーオフ（午前9時）
濃い線がコンプレッサーオン（午後4時）
気温も影響しているとは思いますが
ここまで、違うとは思ってなかったので、
舐めてました。

これからは、ヘルメット、グローブ、シートベルト、エアコンをチェックして
コースインします。

今まで走ってきたコースにはなかったのは、
下りのブレーキングです。
４コーナーのブレーキでのスピード合わせは特に難しいです。
次はDSCを切ってトライですね。

また、NEWジョイゴスタの感触の方も
（モニークさん画像提供ありがとうございます😊）

前から


後ろから


外から見ても、なかなかいいロール姿勢ではないんでは？
運転していても、コーナーでよく踏ん張るいい感触でした。

みんなちょいちょいレースクィーンと
写真撮ってましたが
チャンスを逃してしまいましたとさ😅

最後にタイヤの状況を
右前


左前


右後


左後


高速右コーナーが多いので進行方向の左側に負担が掛かっているようです。
また、フロントのカスが多いは
ハンドルで曲げようとしているせいかな？
タイヤはまだまだ良くわかりません。

最後にいいタイムが残せれば良かったのですが、
次にテーマが残れば励みのなりますので
これからも頑張りたいと思います。

ご一緒いただいた皆さま、ありがとうございました。

終わり

タイトルに書いたダイエットは
自分自身のダイエットも重要ではありますが、
クルマのダイエットについて
書いてみようと思います。

自分のクルマのグレードは『S』
なので車検証上は９９０Kgになります。

重量増となっているパーツ
下回りにしっかりついている
ニーレックスのマジカルクロスバー５点　12.6Kg
ニーレックスのフェンダー連結バー　　　1.3Kg
オクヤマのアルミロールバー　　　　　公表値なし
その他（ナックルサポート、ダイヤゴナル強化プレート）
前後エアロ
などなどで増加分　　　　　20Kg程度でしょう。

減量パーツ
純正シート　15.６Kg　→　エスケレート　6.０Kg　ー9.4Kg×2脚
純正マフラー　9.４Kg　→　サクラム　　8.５Kg　ー0.９Kg
純正ホイール　６.８Kg　→　TWS　　　5.12Kg　ー１.６８Kg×4本

削減重量　ー26.42Kg

増減を考えると、６Kg位下がってますが
それ以外にいろいろパーツもついているので
ほぼノーマルの重量と一緒ということがわかりましたとさ。

めでたし、めでたし😊


おまけで気になったのが
ホイールのタイヤを含めた重量って？

調べてみると・・・

タイヤ重量（NEOVA（AD08R）はHPに重量の資料あり）
15インチ　195/55R15　8.8Kg
16インチ　195/50R16　8.1Kg
　　　　　205/50R16　9.6Kg

ホイールと組み合わせると
ENKEI（5.4Kg）　195/55R15　14.2Kｇ
TWS （5.12Kg） 195/50R16　13.22Kg　←　最軽量
　　　　　　　　　205/50R16　14.72Kg　現在の仕様　最重量😅

15インチが軽いに決まっていると思いきや
16インチ195の方が軽いことに！

感覚でやってはいけませんね。

反省😓