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タイトルのとおり・・・、
とりあえずレカロを装着しました。


レカロ SR-6 Super Stark "NU" 限定モデルになります。



が、
純正シートの出来がそこそこいい感じです。合わない人もいるみたいですが、僕にはピッタリでした。
ちょっとヘッドクリアランスが狭いけど・・・。


と言っても、レカロは納車前から購入してたんで、装着するしかないんだけど、
シートレールを含めると純正より4kgも重いのが気になります。(純正15.6kg、レカロ14.0kg、レール5.0kg)

差し色を狙って限定品のSUPERSUTEK NUにしたんですが、
予想どおり赤色がいいワンポイントになりました。

今回はセミバケにしてたんですが、街乗りメインの用途では、フルバケにしなくて正解でした。
セミバケでも純正と比べるとサポート力は断然いいです。

デメリットは重量増ですが、こちらはドライバーを軽量化する事に・・・。
今のところ、4kgの軽量化に成功しました。(^^)

長年悩まされてきた異音の原因がわかりました。

ダッシュボード付近から「カチャカチャ」と音がしてたので、ダッシュボード内のカプラーなど音がしそうなところ全てにテサテープを巻いていました。

が、全く効果なく、半分あきらめていました・・・。





で、そんな矢先に何気なく気づいたのが、シートベルトキャッチでした。
この部分の遊びが大きく、振動するたびに「カチャカチャ」音を立ててたんです。
さすが、Ａｕｄｉクオリティ！！(T_T)

そこで・・・、



 

スキマ埋めクッション

１００均のセリア製です。

これで室内は、ほぼ無音状態になりました。

異音のない状態ってのはホント気持ちいいですね。♪

ナビの地図更新料金がバカ高いので、iPhoneをナビ代わりにしようと思って携帯ホルダーを買いました。

nGroove MT5000 CD/DVD Slot Car Mount


が、非常に残念な商品でした・・・。


CDスロットに差し込むタイプの商品で、取付け場所や操作性は抜群なんですが、いかんせん取り付け方法が最悪です。
CDスロットに差し込んでから、つまみを回して上下に突っ張って行く取り付け方法です。
※要するに突っ張り棒みたいな方式です。
この方式が最悪で、突っ張りが弱いと走行中ガタガタうるさいし、強く固定しようとつっぱりを強くするとCDスロットのプラスティックがミシミシ音を立てます。

まともに固定しようとすると、常にCDスロット部にかなりのテンションをかけた状態になります。
車側の耐久性に非常に不安を感じましたので、速攻で取り外しました。

さすがアメリカ製。耐久性とかちっちゃな事は全く気にしないようです。^_^;

 

車検証入れ

後ろの背もたれを倒して

パカッと蓋を開けると・・・

車検証ピッタリの穴が空いてます。

 

『こんなとこにあってもわからんやろー』

S5標準ステアリングの加工　or
RS5ステアリング に交換で悩んでたんですが、MY2014 RS5からステアリングのパドルが大きいものに替わっていたのでさっそく購入してみました。





BKSとかで個人輸入も考えたんですが、なかなかパーツリストに出てくる気配がないので、某通販ショップで取り寄せてもらいました。




本国ではD型シェイプのステアリングが、なぜか日本仕様では普通のステアリングになっています。
(T_T)




ステアリングを替えただけなのに、けっこうスパルタンな雰囲気になりました。






パドルは大きくなってますが、使い勝手は以前の物とほとんど変わりはありません。
Audiのパドルは、BMWと違ってストロークが短いので個人的には好みです。♪


それなりに値段が張るものですが、満足度はけっこう高かったです。(^^)