Alpinのブログ一覧

８月９日(木)　に納車が決まりました。

本来ならもう少し日数がかかるところですが、担当さんに無理言って早めてもらいました。

今まで数ヶ月間も我慢していたのに、あと数日間が我慢できないとは我ながらおはずかしいです。(^_^;)
※写真と本文は関係ありません。

何はともあれ、もう少しでみなさんのお仲間になれますので、あとは台風が直撃しないことを祈るばかりです。

みなさんのブログを見てると、「TTのヘットライト内側の部分はダミーです。」って内容が多かったのでそう思ってました。

ところが、今日見つけた海外の画像ではちゃんと内側も点灯してます。

もしかして、ダミーなのは日本だけ？。
それとも2008年モデルから点くようになったの？






ご存じの方、いらっしゃいますか？

ディーラーにてTTの本契約をして来ました。
2.0TFSiのアイビスホワイトで確定です。

今まで仮契約でしたので、やっと一息ついたというところです。
購入を決めてから半年以上経ちますので、今までの車暦からするとかなり我慢したほうです。
ＢＭＷの時なんか、まったく買うつもりなしで行ったのに次の日にはハンコ押してましたから。(^_^;)

喜んでいいのかわかりませんが、納車がスゴク早くなりそうです。
なんと、台風より一足早く日本に着いてたようで、現在検査待ち状態でした。

ですので納車はうまくいくと、

7/末～8/上旬 ぐらになるそうです。

早くなるのはうれしいのですが、残念ながら納車日にホイールは間に合いそうにありません。
しばらくは、純正17インチホイールで我慢しないといけないみたいです・・・。(T_T)

Audiサーキットトライアルに参加するため、岡山国際サーキットに行って来ました。

内容は主に実技関係で、最後にはサーキットコースの体験走行がありました。

使用されていた車は S4、A6、A4、A4 S-Line で、
私には縁のなさそうな車が多かったです。(^_^;)
ちなみに全てクワトロでした。

写真は、レーシングコース走行時の先導車両に使われていた2.0TTです。

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■濡れた路面でのフルブレーキング

濡れた路面と乾いた路面を間に挟んでのフルブレーキングになります。

ＡＢＳのおかげで、ロックせずにハンドル修正だけで止まることができます。

インストラクターのデモ走行ではＡＢＳをロックしてあり、車が３回転ぐらいスピンしてました。(^_^;)

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■乾いた路面でのフルブレーキング

乾いた路面でのフルブレーキングになります。

100kmぐらいからのフルブレーキングなのでけっこう体にＧがかかります。
ちなみに、ちょっとでもブレーキの踏み込みが甘いとインストラクターに怒られます。(^_^;)

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■タイムアタック

参加者32名によるミニコースのタイムトライアルです。

ちょっとだけ？自信があったのですが、クワトロと言えどもケツが滑るすべる。(^_^;)
カウンターなど修正を加えたり、下手くそなアクセルワークのせいでキックダウンしてしまったりと、かなりタイムをロスしてしまいました。

結局、6位という微妙な順位になってしまいました。
まぁ、初めて乗ったS4なので良しとしておきます。(^_^;)

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■レーシングコース体験走行

サーキットコースをS4で走りました。
「どうせダラダラ走るんだろうな。」と思っていたのですが、以外や以外にけっこうハイペースでした。
あれなら、ついていけなくなる人がいるのも納得です。

ただ、さすがに全開走行はさせてもらえませんでしたので、ちょっと残念でした。

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■Audiサーキットトライアル S6同乗走行

最後に。タイムアタック上位6名だけがインストラクター運転のS6に同乗走行させてもらえました。

運良く？ちょうど6位だったので、同乗させてもらえたのですが、

ショックでした。




めちゃめちゃ速いです。自動車教習所の教官レベルだと思っていたのが間違いでした。
私には、どーがんばってもここまでのドライビングは出来そーもありません。
女性インストラクターも3人おられましたが、皆が皆このレベルだと自信がなくなりそうです・・・。

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帰りにアウディとスポンサーであるコンチネンタルに帽子やＤＶＤなどのお土産を貰いました。
日常ではめったに体験できませんので、有意義な一日でした。