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最近、ずっとバッテリー上がりに悩まされてました。

さすがに、毎週バッテリーの充電をするのはめんどくさいので、ちょっと調べてみました。

すると・・・、






 

なんと、暗電流が０．６２Ａも流れてました・・・。

Ｓ５のバッテリーは１１０Ａｈなので、
計算すると新品のバッテリー性能としても７日（110÷0.62÷24=7.4）で上がってしまいます。

さすがにアレなので、ちょっと真剣に調べてみました。

元電源を調べてみると、常時電源に接続されてましたので、そりゃバッテリーも上がるはずです。

マフラーの性能はピカ１ですが、この辺りに外国製品のにおいを漂わせてくれます。(-_-;)

最終スリープモードに入ると０．０５Ａだったので、ほぼ正常値に下がりました。



これで、やっと毎週末の充電作業から解放されそうです・・・。

 

ブルーインパルス

を見てきました。
いちおう、姫路市民なので・・・。

いまさらながら、
 

コーディング

してみました。
ディラー保証がなくなるのが怖くてやらなかったんですが、
もうディーラーには行くこともないかと思って・・・。( ;∀;)

とりあえず、
オートライトの感度低下（35％）と、フォグランプのコーナーリングライト化をやってみました。


フェイスリフト後のモデルはさわれるところが少なくなってるみたいです。
他にも出来そうなことがいろいろあったんですが、止めておきます。

自分でやっておきながら言うのもなんですが、コーディングは極力やらない方がいいでしょうね。
ディラー保証もなくなるし、変更箇所を間違えると不動車にもなりかねません。

なので、どうしてもと言うなら自己責任と言うぐらいの覚悟が必要かと・・・。

 

ペイントプロテクション・フィルム

をテールライトに貼ってみました。

フロント同様ライトスモークで・・・。

フェイスリフト後モデルはライトの凹凸が大きくて、フィルムが剥がれやすいそうです。
それでも見た目優先で・・・。

フロントと合わせてイイ感じになりました。♪