Alpinのブログ一覧

ネタもなくて暇だったので、ちょっと遊んでみました。♪

HDR（ハイダイナミックレンジ）加工

本来は、
露出の異なる2枚以上の画像を合成することでシャドーからハイライトまでが再現された画像が得られるのですが、
簡単に作成したいので一枚のRAWファイルから作成してみました。

















なんとなく、それっぽい絵になります。(´∀｀;)


腕がないのは技術でカバー。
これで、しばらくは一眼買わなくていいかも・・・。(＾-＾；)





※使用ソフト HDRsoft Photomatix Pro 3.0

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週末はこんな所で・・・

今流行のAS SPORT製

センターラダーフレーム を装着しました。♪








ＴＴはフロアトンネル部にブレース一つも付いてないので、ちょっと期待できそうです。
COXボディダンパーを装着済みですが、こちらはほとんど体感できてませんでした。（Ｔ▽Ｔ）






効果が数値として現れないパーツなので、プラシーボ効果を受けやすいですよね？(＾-＾；)
なので、今回は出来るだけ悪い先入観を持って試乗してみました。

が、これはイイです。♪
明らかに剛性が上がっている事が体感できます。

段差での揺れ戻しが少なくなり、車内のキシミ音も少なくなりました。
高速コーナーでの踏ん張り感もいい感じ。






ついでにTTSヘッドライトのON-OFFと、ウインク仕様（ウインカー点滅側のデイライトＬＥＤ消灯）コーディングも合わせてやってもらいました。



ワイパーレバーのスイッチで、簡単にデイライトのON-OFF切替が出来ます。






ウインカーを出すと、出した方のデイライトが消灯します。消灯ではなく、減光も出来るようですね。







TT-Sヘッドライトのデイライト仕様って車検はＮＧなんでしょうか？
でも、これで安心して車検も受けられそうです。♪





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ちょっとだけ苦労して取付けた

フォグランプメッキトリム だったのに・・・











マイナーチェンジでパクられてるやん・・・(￣▽￣;)




ステアリングトリムも？




がっくり・・・。(ノ_<。)

まぁ、流用できそうなパーツが他にもあればいいんですけどね。







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桜が満開だったので、桜を・・・

バックに車を撮ってきました。(*´∀｀)


ギャラリーもちらほらと何人かいましたので、目立たないように
今回は SIGMA DP2 を使用。




 


 




 
せっかくなので、桜もパチリ。
満開だと思ってたけど、よく見るとまだ五分咲きぐらいですね。


 



前回ブログのSONY α100の絵と比べてみたたかったんですが、シチュエーションが全然違うのでちょっと難しいです。

ＰＣ上ならかなり違いがわかるんだけど、ブログサイズに変換した時点であまり差はないですね・・・。(ノ＿・。)





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