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意外と音漏れの大きいＴＴの車内静音化（音漏れ対策）を
やってみました。

使用したのはコレ、

ロードノイズ低減プレート

エーモン製の特殊制振金属素材を使用した製品です。




『サスペンションを固定しているボルトや、シートを固定しているボルトなどに挟み込んで取り付ける事で、荒れた路面の走行時に感じるザラザラ感や、扁平タイヤを装着時に感じる乗り心地の悪化など細かい振動による不快感を改善する。』

・・・との事です。(＾-＾；)




ワッシャーみたいなのが１０個入ってます。
今回はフロントサスペンションに６個、運転席シートに４個取り付けることにしました。




『ロードノイズ低減プレートの振動吸収メカニズムは、ボルトに伝わる振動エネルギーを金属内部摩擦によって熱エネルギーに変換することで高い制振効果を発揮することです。』

とホームページには書いてあります。
プラシーボ効果ではないともハッキリ掲載されています。(＾-＾；)




まずはサスペンションのスタッドボルトに取り付け。

ワイパーを外すのが面倒くさかったので、ウォータートレイを無理やり曲げて取り付けました。(＾-＾；)





続いて運転席シートに取り付け。

特に難しい作業もないので、取り付けは１時間ほどで完了！！
早速試走してみました。



・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

なんとなく良くなったような気がしますが微妙な感じです。（＾～＾；）

若干乗り味がマイルドになった気がしますが、体感できるというほどではありません。
ロードノイズに関しては変化はわかりませんでした。

まぁ、
良くはなっても悪くなることはないので良しとします。(´∀｀;)




続いて風切音防止テープを貼り付けました。




ドアエッジ部と、




リヤハッチに貼り付けました。


こちらは、それなりに効果がありました。
車外ノイズが半分とは言わないまでも、１／３ぐらい減少しました。



ＴＴは意外に音漏れが大きくて困ってたんですが、ちょっとだけ改善することが出来ました。♪

次は、今流行の『リジカラ』かな？(￣ー￣)

ロータス エリーゼ

かっこよすぎます。

ミニランボ的なデザインがどストライクです。！！




現行モデルのあくの強いデザインには・・・だけど、こいつはいい。

スペック的にも2.0Lスーパーチャージャー320馬力のダブルクラッチトランスミッションで車重は1095kg。
と、ほぼ完璧。














まっ、
ＴＴ売る気は全然ないし、２０１５年までに気が変わるかもしれないけど・・・。（＾～＾；）