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オークションで、NB2用イグニッションコイル落札出来ました。
これが、マッチングの問題で最悪はパンクするらしいので、
今から、ドキドキです。（笑）
馴らし終わるまでは、実験しませんけどね（笑）

プライベーターはほとんど磨いてるみたいなので、気持ち磨く事に（笑）、

最初に、旋盤でバルブを回しながら、100番のベルトサンダーでバルブ番号を消していきます。
その後、ペーパー目を消す為に、150番のペーパーで磨きます。



この時点で、おっちゃんとしてはOKなのですが、



せっかくなので、400番の耐水ペーパーを水で濡らしながら磨くと、ぬめぇ～とした感じになりました。
おっちゃんは、ここで終わりです。（笑）
シートカットも終わり？
明日からは、バルブのすり合わせです。

ターボ用ヘッドカバー2個目も錆びておりました。
保管状態悪すぎですね？
多分、プレートを新品に交換して対応するんでしょうね？

NB2以降のダイレクトイグニッションに移行計画を立てた所、
yｎ78さんから、親切に配線図を送って頂きました。
どちらも、イグナイター内蔵コイルで、12Vとアースと信号線と同じですので、取り合えずエンジンは始動しそうな予感？
オークションで丁度一個売りに出てましたので、入札しました。
皆さん、入札しないでね！（笑）

仕事終わり～日没までの作業ですので、なかなか進みません（笑）
シートカットを素手でやっていたら、手の皮剥けました。（笑）
明日からは、皮手袋しよう。