NC始めましたのブログ一覧

午前中は、一応掃除など、

午後から、アタッチメント加工です。
4時間ほどで、何とか形になりました。
後は、車に合わせて、装着出来るか確認です。
全体では結構な重量ですので、ステーを2箇所くらい取らないとマニが割れそうです。（笑）
来年4日にマッチング作業して見ます。

整備手帳に作業内容を簡単ですが上げてみました。

ようやく、今日で無事仕事も終わり？
夕方よりサージタンクと4スロをドッキングする為のアタッチメント製作です。
まずは4スロピッチに48mmのホルソーで穴あけ作業です。
明日には、暫定で、形になりそうです。

今日は、雪がチラホラ、大阪ではそれだけです。
行く予定だった、岡国も雪でクローズドでした。
ついてるかも？（笑）









先日、荒削りしたポートを100番のフラップで整えて行きます。
30日までは仕事終わりの作業ですので、あまり進みません。
正月三が日は、作業自粛しないとまずいでしょうね？（笑）
その為にも年内に、アバウトな形にしたいですね？

FDミッションがやって来ました。
走行80,000km　2諭吉です。
それなりと言う事です。積む時は、ミッションのフタ外して目視点検だけはします。
オーバーホールして積めば良いんですけど、節約?(笑）






FDミッションメリット　　　　　　　　　　　　　　FDミッションデメリット
①パワーが上げられる。　　　　　　　　　　　　①重たい。
②シフトポジションスイッチがあるので、　　②シフトレバー位置が後退して
　制御に使える。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　操作性に？　
③シーケンシャルシフトが付けられる。　　　③載せるのに色々大変。
④ギヤの選択が多い　　　　　　　　　　　　　　④お金が掛かる！（笑）
⑤ブログネタに当分困らない（笑）　　　　　　

只今、マニホールドを削ってるんですが、
CRCは必需品です？
刃にCRCを少量吹きかけ、削るとアルミが刃に絡まず快適です。
これを繰り返しながら、削っていきます。
アルミをホルソーで穴あけする時も、CRCを使うと快適ですよ。
年内、マニにスロットル取り付けまでは、いきたいですね。