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今日からはRCCモード。

昔の人は〇と畳は新しい方が良いと言ってましたが

タイヤも新しい方が断然良いですね。＾＾

先日の猛練で今更ながら思い知らされました。＾＾；

で、今月末のRCC。

猛練でフロントタイヤの感触は悪い物では無かったですけど、

フロントタイヤも新しい方が良いハズですよね？

こんなに山が残ってて交換するのも多少の抵抗が有りますが、

お金でタイムを買えるなら（爆

もし、交換するとしたら、タイヤ選択候補が４サイズも有るんですよね。

当然、現状と同じタイヤサイズを選ぶのが外さない安全策であるはずです。

しかも一番安い！

が、素直にそういう選択を選ぶのも...ゴニョゴニョ抵抗が。（笑

215/40-17 225/45-16 205/45-16 205/50-16

まだ、１０日有るし買わない選択も含め悩んでみよう。

　

本日は天気も良い１日でした。

ぐっさんシュミレーションもと

スタビ、バネを交換してのぞんだ猛練。

ぐっさん、ｙｎさんにバネ、スタビ借りました。

多分、今までで最高の足回りになりましたね。＾＾

テストしたタイヤセットは

①フロントAD０８　２０５－８J　リヤZ1　２２５－８J

②フロントAD０８　２０５－８J　リヤAD０８　２０５－７J

③フロントAD０８　２０５－７J　リヤZ1　２２５－８J

最速タイムは①の組み合わせ。

②はトラクションが①にあきらかに負けてます。

AD０８の205/50-16と225/45-16 を比べた時は205の方がトラクション良かったんですけどね。

①と③の違いは、初期レスポンスの違いで　①の方がハンドル舵角が少なくてすみます。

③は舵角が大きくなりますが、コーナーリングは③の方がFRらしい感じですかね。

タイム的には若干①が速いかな？

ぐっさん、ｙｎさん、多大な協力ありがとうございました。


結果、鈴鹿ツインのコーナリングは安定して速くなりそうですね♪＾＾

RCCエントリー出来そうです。＾＾

ただし、ドライバーは10周はもたないでしょう＾＾；（苦笑

明日は猛練。天気は良さそうですね。＾＾

リヤタイヤ新品導入。

リヤバネ交換、全長調整。

フロントバネも交換が、気になる事が＾＾；　上手くいけばクリア？

ま、明日、走れば分かる事（笑

もうやり直す元気なし。＾＾；

猛練会場にてフロントショック、外す必要があるかも？？＾＾；

フロントショック組み込みました。

伸び側のストローク確保の為、

スプリングはアッパーマウントにじか受けに変更。

さらに、

アッパーマウントとボディーの間に１２mmのスペーサーを。

ロッドが長けりゃ、こんな事しなくて良いのですが。＾＾；

このスペーサー使ってたのはNAロドの頃、

あの頃は、真面目に足の事考えてたのかしら？？？（笑

おっちゃんが感じる現状を言うと、

シュミレーションしてくれました。＾＾

バンパー外して、

スタビ、バネなどゴソゴソ。