趣味車ＤＡＹ

一度工場へ戻ったフェラーリ、完調になったとの報告を頂きました。
これで安心して（時間と天候さえ合えば）乗ることが出来ます。
それにしても豪華な工場風景。


ともあれ出かけるその日の為にガソリンチャージ！何故か関西に住む大学生も戻って来て親の脛でガソリンチャージ。コレはどうした事でしょう。それには訳があって。


Ｆ３５５に乗られるみん友様から、ミーティングにお誘い頂きました。
勿論車種が違うのであくまでオブザーバーですが、久々のミーティング、久々の趣味車ＤＡＹです。大学生の息子もそれを聞いて、どうしても貴重な時間を過ごしたいと願い出て、その為だけに戻って来たのです（親の脛を齧ってガソリンチャージしてまで⤵︎）。

当日は晴天！素晴らしい景色！


オブザーバー組は別隊列ですが、それでも格好いい。


最近タルガに刺さってる私にとって、ドストライクな３２８GTS!


もう個性全開のＦ３５５達。




今年からサーキット走行をする様になり、空気圧を気にする様になりました。
ボクスターは前輪２.０後輪２.５でエンジンのある後輪の方がパール数が高いのですが、フェラーリは多くの場合前輪２.２後輪２.０で後輪の方が低いとショップから指示されてます。本当？

本当でした。でも何故？

主催者でお誘い頂いた夢様のオリジナル満点の個体。


イギリスからこだわりのＰＡモデルを苦労して手に入れられたという、珍しい右ハンドルのＰＡモデル。


維持に苦労されているからボロですよ、と謙遜されながらとても綺麗な個体。ＢＢＳのホイールが素敵でした。


そんな中、オブザーバーとはいえ、美しいアイディングカスタム車両に囲まれた愛車。嬉しくなってしまいます。


離れて停まる車両に目が留まりました。ドイツ車？
近づいて見るとバラードスポーツＣＲ－Ｘでした。格好いいと思いません？


解散して帰って来ると案の定、愛犬が不貞腐れた顔で待っていました。


久々の、本当に久々の趣味車ＤＡＹ。