復活の日

盛大にオイルを吐いてエンジンブローをしてしまった我がサーキット専用機。
あれから早いもので一年以上経ってしまいました。
当初代替エンジンを探すも、９８６Ｓなんてマイナーなクルマ、ストックエンジンはいつまで待っても市場に出てきません。
次にオーバーホールを考えますが、名だたるポルシェ専門店でも以下の様な感じで断られました。
「元々初期の水冷は欠陥品、GT３とターボ以外、この手の故障は織り込み済み」「現地ドイツでも、初期の水冷でサーキットにくる人間は居ない」「治せないことはないけど、どうせ再発するしインタミ問題もあるし無駄」「治すと買う以上掛かるので、７１８ケイマンを買うか、サーキット用の国産新型車を買った方が良いですよ」と、まぁ耳を塞ぎたくなるようなお言葉ばかり。折角家人がサーキット趣味なんて事の背中を押してくれたクルマなのに。
廃車処分して何か別のクルマを考えていたら、救いの手を差し伸べてくれたショップが。

しかし状況は想像したより酷いものでした。



それでも入庫以来半年過ぎ、ようやく完成の報告が。
早速ショップに駆けつけます。
店頭に転がるポルシェの残骸？


何気なくポルシェが置いてあります。

私の車もあります。当たり前ですが。
中を覗くと５台のポルシェがひしめいていました。


作業内容を伺うと、その丁寧な仕事ぶりが分かります。
絶対金額的には大金ですが（過去フェラーリの重整備でもここまで掛かったことはありません）、その内容を考えると非常に良心的なもの。


取り敢えず手元に戻ってきました。
全く忘れてしまったサーキット感覚。取り戻す為にも、早速予定を組んで行こうと思います。



復活の日。