タリパパのブログ一覧

サーキット専用車として過酷な走行に耐えてくれて１年、ある日白煙と共にエンジンが逝ってしまいました。



エンジンブローしたとはいえ、家族が私の６０歳からの挑戦に賛同してくれて背中を押してくれた個体、諦めきれずにポルシェ専門ショップへの打診を続けました。
埼玉の某ショップではとても親身に聞いてくれて、中古車価格より高い金額を出せば完全に治してあげるけど、所詮初期の水冷はGT３とターボを除いてアルミ製の欠陥品だから、買いなおした方が良いとのアドバイス。名古屋の某ショップでは、そもそも欠陥品だから、本場のサーキットに初期の水冷で来る人はいない、買い替えた方が良いですとのお話。もう1つのショップも、水冷の９８６には持病なものでしょうね、とそっけないお話でした。
ポルシェのプロをうたうショップ三軒に異口同音に言われれば、流石の私もへこんでしまいました。初めての鈴鹿は雨でした。怖くて怖くて震えました。その時を一緒に走ってくれた車体、朽ちさせるのは可哀そうです。

そんな時、あるポルシェ専門ショップが手を差し伸べてくださいました。そこから待つこと早1年、やっと順番が回ってきました。
そちらのショップからの報告では「ピストンが割れていて、コンロッドメタルもダメになってクランクシャフトに傷が入ってしまっています。またクランクケースに今回の原因では無い痕跡がありました。シリンダー傷は無かったので、そこが上手く修正出来ればクランクケースは使えそうかと考えています。クランクシャフト、ピストン、コンロッド、メタル類はダメになっています。」とのご報告が。
うーんやはり相当ひどそう・・・。
でもサーキット走行３日間につき一回はオイル交換をして、オイルも自分なりに厳選し、エンジンにそんなに負荷がかかっているとも思えなかったのでですが・・。
更にご報告いただき「クランクシャフトとコンロッドは中古で見つけたので手配しています。ピストンは社外の鍛造でいつも使っているヴォスナーが純正より安くて性能が良いので発注かけてあります。クランクケースは打痕のある部分を加工すれば問題無いので、加工で再使用します。ピストンとヘッドが当たっていた部分も、ヘッド側にクラックも無かったのでヘッド本体は使えるのですが、バルブが曲がっていたのでバルブシートとバルブガイドがどうなっているか測定します。更にツインマスフライホイールがダメになっているので交換が必要でしょう。」という事です。



こんなになっていたんだと驚くとともに、的確にチェックされている姿勢に感謝いたしました。お任せしていれば立ち直らせてくださるのでしょうが、後は金額が幾らになるのか恐ろしいです(笑)。

愛車の現状を知る日。

ペットショップに行くと、生体も売っています。
すぐに飼い主の見つかる子、中々見つからずにドンドン大きくなる子。
大きくなるにつれ、身体の大きさと反比例して価格は安くなります。
フードを買いに行った週末、売れ残りのトイプードルがいました。私は子供の頃から大型犬が好きで、逆に小型犬の扱いがよく分かりません。踏み潰しそうですし、躾しようした時の力加減が分かりません。従って軽くスルーしたのですが。
家人の目に止まってしまいました。３県の系列ショップをたらい回しにされた売れ残り。遂に人気のトイプードルなのに一桁の販売価格に。放っておけば間も無く繁殖場送りかも。もう家人の目はその子から離れません。
見るとプードルには珍しいストレートヘア。特徴的な巻き毛は影をひそめ、毛量も少ない事も相まって、とてもプードルには見えません。目も小さくてその点でも決して美人では無い顔立ち。売れ残るのも分かります。ショップの販売戦略である抱っこ作戦にかかったら、もう博愛主義者の家人のこと、購入することを一歩も引きません。先住大型犬とのバランスを話しても、納得してくれません。とうとう購入する事に。
我が家に家族が増えてしまいました。



シルバー色の犬は、生まれた当初は黒で、段々グレーに変わって行きます。
顔だけがシルバーになったその姿は、どう見てもコウモリかタヌキ。


彼女を見た先住犬は、ボケた顔で眺めます。


さて、ついては命名の儀があります。
家人が選んだので、命名は任せるとして。オブザーバーである私は炭団とかごま塩とか、コウモリとかポンポコとか、灰被り姫ならぬシンディとか、様々な案を揶揄いながら提供して顰蹙を買いましたが、先住犬に私が付けたランシュと言う名前が気に入っており、それに対抗するのだそう。
その夜訪れた寿司屋さんで頂いた白ワインを見て「コレにする！」と。

コントン・シャルルマーニュから取って、マーニュという名前に決まりました。
語感だけで選んだお酒なのに（私は白ワインは守備範囲外でして）、新しい家族の名前としては面白いのでは無いかな、と納得して帰りました。
　
新しい家族が増えた日。

昨年初めより、エンジンブローで冬眠していた我がサーキット専用車。
載せ替える代替エンジンも見つからず、サーキットから遠のいて早一年以上。遂に去年の秋に対策込みで組み直して頂ける、神様の様な技術をお持ちのショップに巡り会いました。
１１月に手が空くはずだったスケジュールは１月になり、３月になり、５月に何とか引取りに来ていただく事が出来ました。
その後状況をみた主治医は修復は可能とメールを下さり、それならばと一度様子を拝見する事に。

工場に着いて周囲を眺めると、外の駐車場には修理待ちのポルシェが多数。ナンバーが無いところを見ると、この車両もかなりお休み期間が長い様子。


工場へ足を踏み入れると、現在仕掛り中のポルシェが横たわっています。


そりゃコレだけの台数を整備するなら、お二人では時間がかかる事でしょう。
シリンダーに傷はやはり入っている様です。バラしてスリーブが入れられるかの確認と、クランクメタルとコンロッドメタルも細かく確認してくださるそう。
安心して順番を待つことにします。

でも愛車は何処にあるのかなぁ？と外へ出ると、順番待ちの車列の向こうに何やら赤い影。



久々に対面する愛車は少し煤けていましたが、心臓を取り戻した暁には磨き上げてあげるからね、と声をかけて工場を後にしました。



そんな８月も終わりに近くなってメールが届きました。いよいよ着手して頂ける順番が回って来たのです。分解組立を合わせて５〜６ヶ月との事。完成する時には冬ですが、その頃には厄年の大殺界も明けています。少しワクワクして来ました。
長かった冬眠から目覚めた日。