タリパパのブログ一覧

身体と車両に無理のないように、それでも歩き続けなくては「いつか国際サーキットでタイムアタックをする」という夢には近づけません。
今日も富士の麓にやってきました。







先ずは前泊の景気付け、カクテルを飲んで翌日からの挑戦への意気を高めます。


さて、あっという間に夜は明けて、今日も御殿場から見える富士山は雄大。先月より圧倒的に雪が多いですね。


１日目は広場で挙動コントロール練習です。
今日も多くの車両が全国から。


サーキット場からも富士山は綺麗に見えます。



そんな中をスープラが、


カレラが、


マクラーレンが駆け抜けます。


見ているだけで目の保養。
先月慣れただけあって、私もそれなりの出来。先生にも褒めてもらえました。
「これは3歩前進か？」
内心ちょっと嬉しかったりして。明日は2年ぶりのショートコースでのタイムアタック。身体と車両の休養前のタイムより絶対良くなっている筈。
期待を胸にゲートを後にします。


さて翌日。今日１日中走行するFSWショートコースです。


パドックに続々と車両が。




コースを歩いてチェックします。
最終コーナーからホームストレート。


５％勾配の下りを駆け抜けて・・


そこから１コーナーに臨みます。


ワクワクしかありません。


さてコースイン。大丈夫、昨日ちゃんと車体コントロールできたのだから。


午後の第１ターンが終わって、ピットへ戻ると床にオイル染みが・・。

毎度同じ場所に停車するので気づきませんでした。
サーキットを痛めるといけませんので、本当に残念ですが途中リタイアという事になってしまいました。
しかもそこまでのタイムでは、２年前のタイムに届かず。
「うーん、２歩下がってしまった・・・。」
沈んだ気持ちでゲートを後にします。


午後イチのタイムを先生が後でメールしてくれました。
絶対的には凄く遅いとはいえ、最終ラップが最速ラップでした。
「コンマ何秒でも前週を越えるのが大切」と教えられたので、これでいいのかな、と自分を納得させて、次の挑戦に向かおうと思います。


でもエンジン・フルオーバーホールしたばかりなのにオイル漏れ。
その挑戦はいつになるのだろう。
愛犬に心配されてしまいました。


３歩進んで２歩下がるの日。

随分みんカラはご無沙汰になってしまいました。
もしコメントなど、何らかのアプローチをくださったみん友様がいらっしゃったなら、大変失礼なことをしているかも知れません。申し訳ありませんでした。
これからは少しづつ復帰いたします。ご容赦ください。




さて随分久しぶりに御殿場の街にやってきました。


日本海側は記録的な大雪に見舞われ、御殿場も辿り着けるだろうかと何日も前から天気予報と睨めっこ。何とか雪を見ずに当日を迎えました。そう、１年半ぶりにサーキットトレーニングを始めようと思うのです。

実は最近は、このみんカラのページも開くことはありませんでした。

私の父は８８歳、昨年３月に尿の色に異変を感じておりました。
私が先ず疑ったのは肝臓。しかし全く問題がありません。そうなると腎臓から泌尿器系です。本人は至って元気なので、私も軽く考えて小規模総合病院の医者に診察を任せていました。しかし簡単な検査しかせず「次は来月結果を聞きに来てください」などと、あっという間に４ヶ月の時間が過ぎていきました。
結果膀胱癌が分かったのは７月になってからでした。そこから中規模総合病院へ行ったのですが、病院側は高齢であることを理由に手術に非常に後ろ向き。しかしその頃にはあからさまに赤い尿を認める様になりました。
私は手術をすべきと強く主張して、父を大病院へ転院させ１１月末に手術を済ませました。しかし・・。
結果、それまで普通に歩いて食べて生活していた父は、完全寝たきりになり点滴だけで命を繋ぎ、認知も急速に進んでしまったのです。

私は自分自身を強く責めました。
病院へ連れていく道すがら、中々会話の機会もなかったからか昔話を楽しそうにしていた父親、そのほんの数か月前の姿とベッドの上の姿。
それから数か月、自分だけが生活を愉しんでいる気がして、クルマ趣味のサイトを何となく見なくなりました。みんカラからも遠のいて趣味車の鍵を持つことも無くなりました。
そんな姿を見ていた家内が、今回サーキットトレーニング再開の背中を押してくれたのです。敢えていつもの様に楽しんでらっしゃいと。

そうしてまたイチから「いつか国際サーキットでタイムアタックできるスキルを身に付ける」という目標に取組むことにしたのです。

そうなると恒例の前泊ひとり飲みも復活。
ダークラムのダイキリで喉を潤し、


アードベックを飲み比べ。

御馳走様。

さて翌日はやはり寒い！霜が結晶になっています。


到着した富士スピードウエイの広場。富士山も真っ白。


パイロンを立てて６０Mと１３０Mの大小二種類のオーバルコースを、ひたすら全開走行します。


ゴムの溶ける臭い、スキール音、掛かるGと斜めの視界。
ワクワクします。


無事一日目終了。


夜は御殿場と言えば馬刺しでしょう。日本酒と一杯。



更にはラガヴーリン２５年とラフロイグ２８年という超貴重なモルトを飲んで、景気を付けます。



翌日も富士山は綺麗。御殿場は富士山が近いですね。羨ましい。


２日目もS字、パニックブレーキ、オーバル走行を経て基本的な挙動を確認します。



個人的には挙動の動きやすいMRでカウンター量を少なくスライドして曲がれるところまで、コーナーリングスピードを上げていけたのが収穫でした。


久々に自分だけの為に楽しい時間を過ごしました。
クルマっていいモノだなと改めて実感した日。