柴又のドラ息子のブログ一覧

大型BMWでお邪魔しました。
ご参加の皆様お疲れ様でした。

M5号と745号、世界最速のサルーン2台とともに。

GT5では新車ディーラー＝プレミアムカー（HD品質）と中古車ディーラー＝スタンダードカー（SD品質）が区分けされておりましたが、今回はその垣根を無くしました。

晴れて、ランダムに並ぶ中古車を待たずして希望のスタンダードカーを購入できるようになったのですが、同時にプレミアムカーとのクオリティの差に驚く事でしょう。



マスタング号での比較。



一見すると大差は無いように見えますが…



プレミアムカー。



スタンダードカー。

窓枠を見れば両者の差は明らかです。
スモークフィルムを貼ったような窓、そして内装もかなり大雑把です。



スカイラインV-Spec II nurとM-Spec nurの比較。



こちらはVスペックがプレミアムカー、Mスペックがスタンダードカーとなります。



プレミアムカーの方はラジエターグリルの内部まで再現されていますね。





ホイールアーチの処理に10年の隔たりを感じます。





NSXのホンダ版とアキュラ版の比較。



言うまでもなくアキュラ版がプレミアム、ホンダ版がスタンダードです。



後ろから。



全て内装まで再現するのは難しいのでしょうけれど、外装が流用できるものに関してはクオリティアップを望みたいところです。

古いものに関してはGT3（2001年発売）のデータなのですから…

備忘録。



NSX号。
おそらく辰巳帰りのような気がします。



TAXi2でもお馴染みピレネーブラックのエボ6号。



レッドマイカの90スプリンター。
前期型なので25年モノですね。



FordテルスターTX5。コレは久々に見ました。
むかし友人宅にアンフィニMS-6(クロノスの5ドア)がありましたが、それの姉妹車に当たります。



今回の一等賞。ホンダアクティバン。
グリル周りが変わった中期型ですね。



ボディ後部のキャラクターラインはシトロエンHトラックのようで、とても愛嬌のあるものでした。



VWヴァナゴンGL。FF化されたこともあって、先代に比べ驚くほど数が減ってしまいました。



GS120クラウンの後期型。
いつかはクラウンです。



VWヴァナゴン キャンパー。
97年に正規輸入が無くなった後はキャンピングカー仕様が細々と輸入されていました。これも後期仕様ですがRHDは珍しいですね。



サンバー550。
この色はWRブルーマイカなんでしょうか？10年ほど前に限定販売されましたけど、これは更に先を行っていました。

トンネルを抜けると



そこは雪国でした。



それにしても寒い！



とりあえず朝風呂に行くしかない！！

have a nice friday!