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クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金

11月26日に閣議決定された令和3年度補正予算案に、電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池自動車の購入への補助金、充電・水素充てんインフラの整備への補助金が盛り込まれました。

車両の購入補助については、令和3年11月26日以降に新車新規登録（登録車）又は新車新規検査届出（軽自動車）された車両が対象となります。

④補助対象の開始時期
令和3年11月26日以降に新車新規登録（登録車）又は新車新規検査届出（軽自動車）された自動車

⑤補助上限額
電気自動車（軽自動車を除く）：上限60万円
軽電気自動車：上限40万円
プラグインハイブリッド車：上限40万円
燃料電池自動車：上限225万円
超小型モビリティ；定額20万円（個人）、定額30万円（サービスユース）
下記、条件A又はBを満たす車両の場合は、補助上限額が異なります。

《条件》
A．車載コンセント（1500W/AC100V）から電力を取り出せる給電機能がある車両
B．外部給電器やV2H 充放電設備を経由して電力を取り出すことができる車両

電気自動車（軽自動車を除く）：上限80万円
軽電気自動車：上限50万円
プラグインハイブリッド車：上限50万円
燃料電池自動車：上限250万円
超小型モビリティ；定額30万円（個人）、定額40万円（サービスユース）

土曜日に挙げたブログの最後に書いていた問題が起こったって件。

実は長年使用していたデスクトップＰＣがご臨終となりました。

かなり前から調子が悪く、データはバックアップ済なので問題はありません。
当分はＶＡＩＯにＨＤＭＩケーブルを接続して乗り切る予定。
ＶＡＩＯも当時は高機能と言えど、２０１５年製なので性能的には今のデスクトップの安物と同じレベル位でしょうかね。
動画の編集等では、頑張り過ぎて凄い発熱・・・アチチになります＾＾

テレワーク用の会社の法人ＰＣはテレワークが終わっても自宅に置いて置くよう通知があったので、最悪は会社のＰＣで何でもできるのですが、会社のＰＣには個人情報を入れたくないですからね・・・
それにしてもテレワーク後に自宅にパソコンを置かすって、休み中も電話がかかってきても図面が見れるから対応しろって事なんでしょうかね。


と言う事で新しいＰＣを購入する羽目になりましたので、機種選定を進めてました。

予算は仕事にも使うので、税別で２０万。

会社のPCも私が仕事内容を加味して最低限度の物をセレクトしてお伺いを立てて、稟議申請して、購入した物です。
COREi5　9500
メモリ　8GB
HDD　1TB
Office　Home＆Business　付
モニターは２７インチの会社の余剰品で流用で２画面仕様に。

SPECは会社のPC以上で探します。
まずはメーカーですがＤＥＬＬにしました。
今まで３台ＤＥＬＬを利用しているけど、５年以内に壊れた事はないし、電話対応も日本人ではないけど、一応親切に対応してくれます。
そして何より安いです。

Mouseは日本製なので少し高い。最近cmで知名度は抜群ですが・・・
FRONTIERはゲームのイメージが強いし、高い
パソコン工房は友人が購入したけど、お勧めしないとの事

NECや東芝、富士通は要らないソフトが沢山は行っているので高いイメージ


ＤＥＬＬでBlackFridayセールが２９日まで開催され、通常より２２％引きってのに釣られた事も確かです。

VAIOがSSD起動なので超速の5秒で立ち上がるのを経験しているので
SSD＋HDD仕様にしたいので、選定項目に追加
Officeは今持ってるライセンスが2016なので最新に上げたいから選定項目に追加
画像編集、動画編集の為、4GBで良いのでグラボを付けたい。

って選定していくと「ＸＰＳシリーズ」となりました。

秋の謝恩セール品をカスタママイズしていくと






i5でも良かったんだけど売り切れでi7仕様になり　＋1.5万。
システム上、16MBしか選択できず。
SSDも512が標準装備されていて、HDDは1TB。
グラボも4GのGTX1650仕様は無く、1660TI　6GB
Office付きで　＋1.9万
強制的に画像、動画編集ソフト付き
（サイバーリンクは先月購入したんだけどライセンス被りだけど、実質無料サービスらしい）
４年間の保証付き（通常１年を４年に有償保証）

モニターは27インチでＰＩＮＰ(2台のＰＣの画面を同時表示できる機能）が使えるらしい。
４Ｋ　ＩＰＳ液晶で、VESAマウント付きの最安値のパネルを選択。

でパソコンに表示された金額は


税別:２０５５１０円　　少し予算オーバーです。


ＤＥＬＬにはシニア割があるので婆さん名義で買えば２％オフ
２０１３９９円にはなるのか？

とりあえずＤＥＬＬへ電話。
購入予定の個人情報は登録されているので、何を注文予定なのかすでに理解済。

Takashi44：もう少し安くしたい。予算は２０万までで・・・何かありますか？

DELL：システムの変更はこれ以上安くできないので、保証を１年にすれば

Takashi44：システムは変えずに、サイバーリンクが要らないので省くとか？キーボードマウスも必要ないので省けますか？

DELL：サービス品ですので省いても値段は変わりません。しばらくお待ちいただけますか？

しばらく待つ

DELL：最終日のスペシャルオファーで税込217510円で如何でしょうか？

いきなりのフライスダウンに少し戸惑うTakashi44。
それって税抜きだと20万を下回ってますよねＤＥＬＬさん？
もしかして税込み20万以下って勘違いされてません？
なんて正直には答えませんよ＾＾

Takashi44：そうですか～　少し予算オーバーですね。（嘘つき）

DELL：申し訳ございません。これ以上は厳しいかと・・・上司に相談してきます。

Takashi44：安くなったら、見積書メールでください。少し考えてみます。

ｎｅｔで値切る関西人の底時からです＾＾


十数分後に見積書がメールで届く。　確認してみる。


税込みで２１５０００円
税抜きなら１９５４5５円　　予算内です。

此処からシニア割で、なんて野暮なことは言いません。


とりあえず、これで注文しました。

見積もり書内の売価は判るけど、標準価格って何だろう？仕入れ値？
なら赤字手前の限界価格？

ちなみに大体同じ内容で
Ｍｏｕｓｅなら２５万（税込　保証は３年）
フロンティアなら２２万（税込　保証は１年）

４年保証で２１．５万なら最安値かな？

最終仕様はこんな感じになりました。


予算ギリギリの高ＳＰＥＣになっちゃいましたね。

まあ仕事でも使うし、来年からは出張員のウェアラブルカメラを装着させて、現地の部品の内容や配線等が確認できるシステムが運用開始するらしい。
その動画に直接書き込むことも可能になるらしいけど。今の会社のＰＣではSPECが足りないらしい。
まだ試用段階なので、当分はカクカク動画で対応なんて言ってたけどね。
このＰＣの能力ならば可能。
私個人的に付き合いのある出張員が困っている時には、個人ＰＣで助けてあげようと思います。
嫌いな奴から依頼は「会社のＰＣのＳＰＥＣでは無理ですね～」って言ってやろう。
性格がひん曲がってますね・・・

今日はＳＡＢでオイルの特売があったので２缶（２回分）購入
その足でお向かいにある「メルセデス・ベンツ京都中央」へお邪魔しました。

俗に言う高級車のディーラーはこれで２回目。
出迎えが可愛い女性で緊張しちゃいます＾＾


本日の目的は次期車の選定。
ＷＲＸＳＴＩごカラードフェンダーで出てこない限り、ＳＵＶになりそうな気がします。　　あとはオレンジ号を車検通してあと２年乗る計画もありますけどね。

レクサスＮＸが約７００万。
テレビで藤田ニコルさんが購入したＧＬＢはフルオプションで７００万と聞いていたので、ＧＬＢを見に来ました。

ＡＭＧ　ＧＬＢ３５は予算オーバーなので買えません。
ＧＬＢ　２００ｄ　４ＭＡＴＩＣ
ディーゼルで１５０馬力　トルク３２ｋｇ　と性能的には大したことありません。


約７００万です。

でもこれは買えない様です・・・
コロナの影響なのか、良く分かりませんが、３月までの車はもう売り切れ。
４月以降はフロントパワーシートが手動になり
リアゲートは下部センサーが無くなり
ブレーキキャリパーは無地になり

値段は未定らしい。

メルセデスでレクサスよりインテリアの質感を落したら、買う意味がない様な気がするのは私だけ？
セールスマンの非常に売り難くて困ってると思います。

これならパワーシートは全席について、ブレーキキャリパーの刻印がありのレクサスの勝ちかもね。

納期は半年以上かかるのも同じだし。


帰りにスバルによって、ブレーキディスク、パット交換、クラッチ交換、ミッションマウント交換の見積もりを依頼。
あと３年乗るなら＋夏タイヤと冬タイヤは１ｓｅｔづつ必要になりますね。
全部コミコミで８０万位かな・・・

そしてその帰りに三菱へ
アウトランダーＰＨＥＶの展示車があると聞いたので見に行ってきました。


これは中間グレードのＧです。

意外とカッコ良いじゃん。
大きさも思った以上に大きくなかった。
買うならＰグレード


あら？お安い・・・もはや感覚がズレてます。
約５８０万
ＰＨＥＶの補助金がＲ４年も付いたなら５5０万位になるのかな？
三菱なら値引きも期待できる？

スキーに行くだけなら、最良の１台になるのは間違いなし。
ＰＨＥＶで約９０ｋｍ走れて、ＰＨＥＶなのに急速充電対応は三菱だけ。
１５００Ｗのコンセントが使えるので、電気毛布で快適に寝れそうだし、オイルヒータ位なら室内で使って暖房も出来そうですしね。
朝に暖かいコーヒも入れれるし、電子レンジも使える。
その分走りは諦めないといけませんけどね。

今のところ
選定上位にランキングされている車は
走り重視なら
①：スバル　ＷＲＸＳＴＩ（新型はまだ未発表）　Ｓ４には興味なし。
②：ＶＷ　ＧＯＬＦ－Ｒ（８代目は日本に未導入）
③：トヨタ　ヤリスＧＲＭＮ（まだ未発表）

走りを諦めてＳＵＶなら
①：レクサスＮＸ　３５０ｈ　Ｆスポ（納期半年以上）
②：メルセデスベンツ　ＧＬＢ　２００d　４ＭＡＴＩＣ（納期１年以上）
③：三菱　アウトランダーＰＨＥＶ　Ｐグレード（発売前だけど納期は４カ月）

どちらも中途半端に行くのなら
①：スバル　レヴォーグ　ＳＴＩ－ＳＰＯＲＴーＲ（納期３か月）

乗り変えず、オレンジ号に乗る
費用は２年で車検＋部品代だけで１００万位。故障したら自腹の保証なし。


まだ元気なので４ＷＤはマストアイテムです。

仕事が終わってから高速を使って、滋賀県のモリヤマスポーツへ

７月に注文していた板が納品されたと連絡を受けていたので引き取りに行ってきました。

今回は人生初の買い増しです。
今シーズンは２本体制で行きます。
って、今回のは北海道の新雪用ですけどね。
岐阜や福井では使う事があるのか？　　今年はラニーニャなので大雪が降れば使えるかな？って、少し期待はしております。

ついでにオガサカチューンに出していた既設の板も引き取りしてきました。
左が新しい太板。右は既存のデモ板。


既存の板は小賀坂の2018-2019モデルのＵＮＩＴＹ　Ｕ－ＯＳ１　165ｃｍ

新しい太板も小賀坂です。
安心の日本製。
Ｅ－ＴＵＲＮ９．８　179ｃｍ



長さが１４ｃｍも長くなります。　これも新雪での浮力を得る為。
見た目にデカく太いです。
先シーズンにレンタルで借りて、凄い乗りやすかったので、同じものを購入した訳です。


では板紹介
小賀坂　Ｅ－ＴＵＲＮ　ET9.8　　179ｃｍ
センター幅98㎜と比較的ワイドなプロポーションながら、オフピステはもちろん、整地圧雪バーンにおいても抜群の回転性能と安定感があります。
前モデルに比べ、ゲレンデユースでのポテンシャルをさらに上げています。
らしいです。


ラディウスは18.6ｍ　トップから136-98-120。
UNITYが16.3ｍ　トップから103.5-76.5-103.5　なので全体的に幅が20ｍｍほど太くなった感じになります。
たかが20ｍｍ。されど20ｍｍ。この差がデカいんですよね。


トップはこんな感じ


センターはこんな感じ


テールはこんな感じ


オレンジ色の車から
オレンジ色のパンツを履いて
オレンジ色の板を持って出てくる＾＾　　
どんだけオレンジが好きなんだよ・・・

ビンディングはあえて調整式にしました。
友人に貸すことも可能。　　スキーを引退した時にもオークションで売りやすいしね。

ＮＯＲＤＩＣＡ　ＧＲＩＦＦＯＮ　１３Ｄ（ＭＡＲＫＥＲ製）
旧モデルです。　　開放値は１３までありますので、使用に関しては問題なし。
　




裏面は至って普通。


ロッカー形状が半端ないです。　そりゃ浮力も出る筈ですね。



既存のＵＮＩＴＹと比べてみた。

トップ部


ＵＮＩＴＹにはプラのカバーが付いてます。


ＥＴ９．８には付いてません


その代わりに裏面の先がアルミ製？（ステン？）です。

これでツリーランをして木に激突しても大丈夫？
スキー板はね＾＾　　体は壊しそうだけど。

センター部


テール部


重さは不思議な事に両板共に５．７５ｋｇ



ＵＮＩＴＹはメタルが入ってるから重いんかな～？
ちなみに３年前は５．８５ｋｇありましたので、１００ｇどこ行った？
削れた？　　ホント？　体重計の誤差かな？

あと
既存のＵＮＩＴＹは小賀坂で職人さんがＷＡＸを３度塗りこんでくれているスペシャル仕上げ。
あとは滑走ＷＡＸを塗れば大丈夫です。

新しいＥＴ９．８にはＷＡＸフューチャー３回施工をして貰ったので、此方も滑走ＷＡＸだけで大丈夫＆今シーズンのベースの再施工も必要なしの筈。

明日は滑走ＷＡＸを塗って、ケースに閉まっておこうかな～
そして宅急便で北海道へ先に旅立ってもらいます。
２本も邪魔だしね。

今回ケースも新調しました。
スキー板が２本入らないと宅急便で送る時料金倍になっちゃいますからね。

此方も旧モデル
ＯＧＡＳＡＫＡ　ＴＷＯ　ＤＸ


ケースの中に緩衝材もあり２本楽々収納可能です。


あとは濡れても良い物、壊れない様なものを詰め込むことも可能。
飛行機の手荷物御制限は４０ｋｇ
スキーザックが18ｋｇ、スキーケースが２本用で20ｋｇ。
まだ余裕はありそう。

これもＳＦＣ会員の特権です。

最後に早期予約特典のネームプレート
使わないけど


上が３年前のＵＮＩＴＹの時に頂いた分。（名前は英語表記）
下が今回ＥＴ９．８で頂いた分。（名前を漢字にしてみた）
なぜかピンクの市松模様でした。


実は一つ問題発生しまして・・・
それは、また次の機会でブログにあげますね。
（大したことではありません。金で解決できます＾＾）

最近怪我してジムに行けないので、時間を持て余しております。

今日の夕食は「焼肉」です。

っていっても成形肉のサイコロステーキ
それも大豆ミート配合なるもの。


以前大豆ミートの「肉そぼろ風」を調理して食べましたが、お味の方は・・・
焼肉味のオールブラン＾＾
はっきり言えば、不味かったです。

今回は１００％大豆ミートでなく、７％配合の９３％は肉です。
ただ肉は肉でも牛すじや切り落とし肉をサイコロ状に成型したもので、カロリーは大幅ダウンの１００ｇあたり２１６Ｋｃａｌと普通のサイコロステーキの平均が３００ｋｃａｌと考えると３割カットですね。



軽く塩コショウを振ります


フライパンを熱して、油は引かず。


肉投入


成形肉なので、焼けば油が出てきます


サイコロ各面に焦げ目を付けます。


凄い油です・・・これは体に悪そう


キッチンペーパーで油を吸着


約15ｇ吸着できたので１３５Ｋｃａｌカロリーカット？


焼き上がり手前


Takashi44は急にフランベしたくなった＾＾


アルコールを飛ばして出来上がり～


焼肉のたれは「銀龍」　　これ昔から好きです。
みそ風味で美味しい。


お皿にとって


なかなか旨い


今日はカットキャベツ１袋


おぼろ豆腐


気休めの三ツ矢サイダー　Ｗ


カロリーは
サイコロステーキが４００ｋｃａｌ(油を吸着して廃棄したので少しダウン）
カットキャベツ＋ノンオイルドレッシングで８０ｋｃａｌ
おぼろ豆腐２２５ｋｃａｌ
合計で７０５ｋｃａｌ

朝食が５００ｋｃａｌ、昼食も５００ｋｃａｌ、プリンが２００ｋｃａｌ、低脂肪牛乳が４００ｃｃで１８０ｋｃａｌ。
合計で２０８５ｋｃａｌ

糖質も抑えられたと思います（プリン食べてるけどね）


スキーまで１か月とちょっと
まずは肉離れの左足を完治させて
あと４ｋｇ減量　夏から４ｋｇ落としたけどね。
今日は仕事終わりにモリスポにいって、新しいスキー板を取ってきます。

準備は着々と進行中です。