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４月に体の調子が微妙な出来事があったので

健康診断で引っ掛かっていた項目の数値が良くなるか試してみようと

食生活を変えました

今までは

平日は昼と夜ともに何も考えずご飯や麺類を食べ
週末は１食だけですが、食べ放題と・・・・

新たに

平日、週末ともに朝、昼、晩しっかり食べる
外食は止める（自分だけ）
野菜の量は変わらず沢山たべる
炭水化物は朝少し、昼無し、夜少し　１日通して１食分
タンパク質は胸肉200ｇ以上、豆腐１丁以上、納豆１パック以上

で

炭水化物以外は、それなりに食べてますが
２ヶ月ちょっと経過して
４キロほどスッキリと体脂肪は１９％台に
１６％まで行ったら、新人ちゃんを背負って筋トレして
再検査を受けようかなと言う感じですね

それでだめなら、お薬の力を借ります・・・

話変わって

家族が４人になり
無事に？？
今年も結婚記念日を迎えました



甘い物のビュッフェ・・・・
美味しくいただきました。

この日だけは　まぁ解禁です～

またまた、話はかわり

昨日時間があったので
ご近所売買をポチポチしていたら出物を発見



都合があえば素早く手に入るので良いですね

BMWのオイルエレメントは
今日の朝５時に連絡が来て７時には取引完了

と
BMWのエレメント在庫３年分に



本題

ティグアンのエンジンオイルを交換しました。



今回から
A.S.Hを入れたかったので
セルフで交換

エレメントは外れないは
給油しにくいは
急に土砂降りになるはで

バタバタでしたが

無事に終了

結果も良好です。

交換の詳細は

こちら

レガシィ　の異音

今までは、
知らないふりしていましたが

少し真面目に・・

今回は

クラッチペダル軸の【キュィキュィ】言うキシミ音
軸か穴が摩耗してるんでしょうか？

潤滑剤＆グリスで解消

凹凸を越えると
【キュッキュッ】言う謎の音
助手席側のBピラーあたりから発している感じで
ロールケージのバットか取付部と思い
思いっきり揺さぶる跳ねるをしても再現できず・・

つづいて
ドアのウエザーストリップを疑い
目視チェック・・・
リアフェンダー周辺の当たりが
強干渉してるようだったので
シリコンスプレーを
ウエスに吹きウエザーストリップに塗ったら
お見事！消えましたよ、ビックリ

高い領域の音が消えたので
だいぶ心地よくなりました（汗

まだまだ
色々な音がしますが

気になるのが
リヤの足回り

たまの凹凸で【コトコト】言うのが
精神的にきますね・・・

ヘルパーのせい？
ピロにガタが出てる？・・・
緩んでは無かったんですが
なんでしょ？

話し飛んで
ブーストコントローラーの話

液晶が見えなくなって
どうにもできなくなった
ブリッツのSBC　ID
２０年くらい使ったから
お疲れ様ですね・・・

中古で
同じものを探したら
古いモデルなのに
結構、良い値段なんですよね

で
HKSのEVC６をウォッチしていたんですが
２万半から後半をウロウロ
送料入れたら３万か高いな～と

昨朝
寝起きでネットを見てたら
EVC6が
まさかの即決格安で出ていたので
即決・・・

落札後に
読み返したら、
イージーライターなるものも
ついてくるそうです・・・

良いことあるもんだ・・

交換時の参考に
加速状況を動画にとったんですが
WRXSTIノーマルの立ち上がりタイムより
わずかに早そうですね

過給圧は
オーバーシュート１．４８
１．４２で安定してました・・（大丈夫か？）
外から見たら
ほぼ無音の加速なんでしょうね・・・


本題

ティグアンの

バッテリーが届いたので

交換しました

詳細は

整備手帳


どうぞ

古いバッテリーは

家近くの

車部品量販店に相談したら
無料引き取りしてくれました

お金になるんかな？

BMWのFローターが届きました



純正品が欲しかったのですが
入手方法が良くわからなかったので・・・
ディクセルのPDタイプです
峠を流して歪んだらHDに交換するか考えるとして
車検前に交換しましょう・・・

本題
あいにくの雨ですね

ティグアンワイパーの替えゴムを準備していたので
交換してみました



左が純正
右が今回

高さが違いますが
肝心な部位は使えると判断

さきほど
土砂降りの中試走してきましたが、
問題無し

交換手順は

整備手帳

参照ください

仕事から帰ると

お届け物



ふるさと納税の評価コメントへのお礼だそうで・・・

ありがたく頂戴しました

そして

ソファーが新しくなりました



といっても

座面のクッションだけですが

最近、
この座面クッションを耐久性と心地良くを両立させつつ
改良したそうです

確かに、今までとは違うけど、心地良い・・・・


さて本題

先日、バッテリー上がりを起こした

ティグアン

バッテリー充電したわけですが

ティグアンは
アイドルストップ用のバッテリーを搭載しており
アイドルストップに対応している充電器が必要

運よく？
家にある充電器はアイドルストップ用バッテリー対応でしたので

最大値である１５A設定で充電を開始

一晩　約１０Hでは、

数値は変わらず
６０％　１２．１V

ただし、
アイドルストップは作動したので

バッテリーは多少なりとも復活したということですね

もう、一晩　充電してみたところ





８０％　１２．５Vと

なかなかの値

年明けくらいに再度確認し

バッテリー交換を判断しようと思います

今日は夫婦で名古屋をブラブラ

ララポートでパン食べ放題の後

栄のリンゴ店へ行き

SEのバッテリーを交換してきました

本題

先日、ティグアンがグズッテと言うか

バッテリーが死にかけてエンジンかからず

隣に置いてあるBMWのボンネットを開けて・・・

無い！

後ろでした



BMWのおかげで
息を吹き返したティグアン

数日乗り回してみましたが




残量チェックで　６０％　１２．１V

ん～微妙

一晩チャージしてダメなら

交換

最近、
相方がほとんど乗らなくなり
週末の遠出も減り

ふてくれされてしまったかな・・