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ホームセンターにいったら

ブラジル時代飲んでいた激安ワインを発見



棚にあったのをすべてお買いあげ

１本700円ほどでしたが

ブラジルでは300円以下のコスパの良いワイン

先日、
小倉のコンビニで買って飲んだ
サンタヘレナ

ブラジルでは600円ほどでしたが
日本では

このサンタアナの方が少し高い

チリワイン万歳です



本題

数年前に撮影した映像を引っ張り出し
MLSの動画を探してたら


M峠の動画に遭遇

ここから先
ローカルネタです、すみません・・・

免許取った22年前に
この峠で出会った大先輩方が

１２年前
久々に峠へ行ったときに集まってくれた映像

EP82のMさん

元GTドライバーの板金屋さんとは別人ですが、
S丸では一緒に走っていたそうです。


カプチーノのHさん


峠漫画で
このM峠でカプチーノが出てくるそうですが
漫画のドライバーが男設定なのは残念
女性だったら胸を張って
Hさんパクられたねぇ～と言えたのに


２０年前付近で
この峠で走り込んでた人たちにとっては
超貴重な画像となることは間違いないでしょう
写真だけですみません・・・

この後、
S峯峠に移動し夜が更けるまでワイワイと

楽しかった

心底
走るのが好きそうだったから
まだ乗ってるんだろうなぁ～

すぃげS2000（AP2）を引っ張り出し

今週もダムへ・・・・


気温は２５度を下回るほど涼しく

気持ち良い


奥矢作湖を２周


１周目　

色々確認したかったので

レガシィー先行


雑談をして


２周目

S2000先行

年式が古いタイヤのため

熱を入れるのに苦労してそうでした。。。

と、言え

さすがコーナリングマシン


S2000は車線の

７割を使うくらい

で

レガシィーは

９割（汗


S2000の
FRキャンバー４°仕様
頭を軸に
トントンとコーナーをクリアーする後姿

を見せつけられ

もどかしいレガシィー

ですが

中速領域ではパワーに頼り

余裕をもって

S2000の動きを見学

続いて

低速でひたすら左右連続するコーナー

ここでS2000が本領を発揮

レガシィーは

荷重移動を意識するために

２速を封じてましたが

ブレーキ頼りのためタッチが甘くなり

距離が開いたので２速を解禁

立ち上がりで稼いで追いついたものの

色々と考えさせられちゃいました


家に帰り

ハイパワー四駆のコーナーリングのヒントを得ようと

動画サイトで
ショップ対決のインプとFR車の走り（群サイ）を見ていて

同じ傾向なんだなと・・・

そして

同じく群サイを走る
WRカーの動きを見ていて

タイヤが綺麗に接地していて
足が良い動きしてるなぁ～と・・・見入ってしまいました

んん・・・なんだかなぁ

クルミのパンを買うついでに

作手の山道を
レガシィーで楽しんできた感想

ずいぶん芯ができたと言うか
わくわくする車になってました

上手く伝えられなくて申し訳ないです・・・

路面、車の足回り共にコンディションは良くないのに

リヤから伝わるトラクションの力強さがダイレクトに感じ取れ

とても気持ちが良い

今の足回りコンディションでは
直進のみでは最悪なのに
たてよこG が入ると、別の顔を出すなんていう難癖
嫌いじゃないですが

ショックをしっかり動かせれると
より良くなるのかなぁ？

ショック、タイヤ、ブレーキを一新して
サーキットを走りたい・・・・




余韻にひたり、
のんびり山を下っていたら
山の斜面に自転車コースが・・・

こんなとこ走れねぇ～

長野の豊科から
上高地へ抜ける道から外れ野麦峠へ
そこから岐阜に抜けたかったのですが
冬期通行止めのためとおれず(^^ゞ
わき道で林道があったのですが
ちょっと悪路だったので…
一度19号に出て
岐阜に入りました

今夜は車泊です

ヤビツ峠でした～
看板があったので
つい曲がってしまいました…＾ﾛ＾;
初めて来ましたが
道がせまい(￣～￣；)

なんと家からちょうど300キロ
さてとこの道続きははどこに行くのやら？