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大多賀→段戸湖→設楽→矢作ダムを周り

１８０キロ強を走行

全体を通して

疲労感は少めで良い感触でした

ただ
大多賀の登りで廻し方がわからず

太もも主体で筋肉を使用したため

登り切ったところで

疲労をためてしまったのは、今後の課題・・・・

まっ

じっくり仕上げていきましょう


段戸湖を超え中間地点の設楽町に抜ける途中

リヤディレーラーの調子が悪くなったと思ったら

リヤのシフトワイヤーが切れました（汗



また、こんな山奥で
ＴＯＰ（一番重いギヤ）で固定してくれなくても・・・（汗

タクシーを呼ぶわけにもいかず

登りに入る前に
切れたワイヤーをフレームに巻き付け
無理やりＴＯＰから４番目のギヤに設定して
（途中でワイヤーが伸びて３番目に・・・）

２段階変速の漢仕様で残りの９０キロを走行

登りは、パワーダンシング

下りは、高回転ケイデンス１４０ｒｐｍ

足や腕の痙攣と
激強な向かい風に打ち勝ち

無事帰宅

足のスリム化に励んでいたのですが
だいぶ筋肉ついちゃったかな（泣

シャワーを浴びてから

切れたワイヤーを
ストックしてある新品のワイヤーに交換、
ディレラーを調整して・・・

修理完了

沢山乗って、廻せば
勝手にペダリングが身に着くものかと
思い込んでおりました（汗

ペダリングのポイントを
ネットで調べた結果

・膝の移動距離を短く
・足首の動きを必要最低限に

ということだそうで・・・

【意識改善前】

0時：踵が少し上がり


9時：踵が下がり


6時：踵が少し上がり


※わずかな動きなんですが・・・・

　1時間で５４００回転
　５時間で２７０００回転
　これでフクロハギがバキバキになってたんですね（汗

【意識改善後】

0時：踵が上がり


9時：踵が少し上がり


6時：踵が少し上がり


足首の動きは、まだまだですが
改善前に比べ動きがだいぶ小さくなりました

脛を延ばしている状態で張る感じがありますが
慣れればクリアーできると思います

足首調整と一緒に

・クリート位置　3ｍｍ後退、センター出し

・シート位置　5ｍｍ後退

・ステム＆ハンドル　センター出し（ブラケットも）


明日の山ライドが楽しみ～
風が強いみたいなので

悪条件で150キロほど走れば
しっかり違いが確認できると思います

レビさんのＲＥＣＡＲＯが到着





造りは値段相応ってところです。



今日は

急遽、お休みを取得し＝サイクリングにいってきました。

最近は、師崎ばかり＆暖かくなってきたので　

山ってきました

香嵐渓→大多賀峠→矢作ダム→香嵐渓

１４０キロ弱を走行

大多賀で
負荷をかけると、寒さで筋や関節を痛めそうだったので
Ｆ３８ｘＲ２８で廻し
心拍は１５０前後、１６０を超えることもなくのんびりペース

今回驚きだったのは
いままでフラットや下ハンを持ちながらポジションを変えてたんですが
今日はフルブラケット！！
良いフォーム＆ペダリングで廻し切れたようです

タイムは４５分でしたが、だいぶ余裕があったのであっという間の登頂でした

大多賀越えてからの下りで足が冷え切ってしまったので
ペースを落として温めなおし・・・
今まではお構いなしに踏んで自爆していましたが
大人になりました

矢作ダムを抜け
小渡に抜けようとしたところ

崖崩れで通行止め（汗

Ｕターンし川の反対側を走行して

強風に煽られながら帰宅

気持ちよく走れるくらい暖かくなりました

来週からＢＲ出張なんで
出来れば今週もう１回走っておきたいところ・・・・

だいぶ絞れてきたんですが
ここに来てＢＲ出張＝飲食制限解除！！

いいんです、
そのためのサイクリングなんですから

最近購入したサプリ達





今日の師崎サイクリングでは

クエン酸＆BCAA　と　オキシアップを使用

グリコのまわしものではありませんですよ・・・

※クエン酸＆BCAA
　・乳酸をエネルギー化し疲労回復

※オキシアップ
　・呼吸をサポート

してくれるそうで？

いやはや頼もしい！！

今日は
やる気をガリガリと
そいでくれるほどの強風でしたが

足は調子よく廻り
お尻に少し乳酸が残る程度で
攣る気配も無く

走行距離　１３０キロ強
平均心拍　１４８ｂｐｍ
平均ケイデンス　８５ｒｐｍ（ほど１００オーバー）

走り切りました

ローラー台で廻したのも効いてますね

話は変わり

レビ君用にレカロシートを購入
安いところは欠品中で４月以降入荷だそうなので
すぐ手に入る定価品で購入

今のbebe confortは、
四５点ベルト式なため
自分で締めれないため
買い足しです

早く届かないかな～

今日も、自転車ネタ


土曜ディナーで

天白にある食べ放題へ行ったのですが

あまりの美味しさに食欲が爆発してしまい

体重減らそうとしていたのに　　反省

来週末リピートするので、反省を忘れないようにしないと・・・

で

日曜は土曜に食べたぶんのエネルギーを消費するため

朝から、

滞っていた

ブリッジストーンWN7000組みを再開

あとチェーンをつけてFRディレーラーの調整して完成というところまで

進みました！！

クラインはスリックタイヤですが

BSはブロックタイヤとし

差別化

ガンガン山走れます



そうこうしているうちに

昼前に雨が止んだので

こりもせず師崎まで１２０キロLSD

今回も少し心拍を上げての走行

これが面白いことにパワーバンドにのり

春一番が吹き荒れるというコンディションのなか

アベが２ｋｍ/ｈほどUP、

平均心拍数は１５３ｂｐｍ

１５５～１６５ｂｐｍで巡航していた感じです

何となくですが

ケイデンス、心拍数、体への負担の関係がわかってきました

１６５ｂｐｍから一気に身体への負担が増えるので
ケイデンスを少し下げてパワーをかけていく必要があるようです

この辺は
メディオ＆ソリア＆インターバルで創り込むしかないのかなと・・・・

というところで

こいつの出番です！！



そんな時間あるなら勉強したらと
釘を刺されてしまいました・・・・