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先週のサーキット走行で発覚した
ICからインマニのパイングバンドの緩み

緩み具合が半端なかったので
組付け時の締め付け忘れかと思われ・・・

そこは置いといて

本日、
いちご狩りついでに
バンドを締め込んだレガシィーの調子を
恐る恐る確認してきました

変化したと思われる内容

・エンジンルームから聞こえるノイズが減った
・加速（とくに２千回転まで）が軽い
・エンブレが効きにくくなった、言い換えると滑らかに減速
・アクセルONで即過給圧がかかる＝アクセルレスポンスが良化
・６速１６００回転で４％くらいの坂道をストレスなく登る

と

さらに乗りやすくなり良いことばかりなレガシィーですが、

燃調不明のため
過給圧が上がり過ぎないように気を使いました

来週、燃調を見てもらって
不足なら、CPUリセッティングです。

変化が大きかったので
燃料が足りなくなりそうな気がするなぁ

どうなるか・・・

走行後に気づいていましたが


清掃ついでに

原因探し・・・・・





えっ・・・・・




まじ







パイピングのバンドが緩んで


隙間あいてる・・・





とりあえず

大橋さんへメール


これで、あの加速ですか・・・（汗

エンジン直付けの振動で
やられるのか・・・・

一瞬不安定になることがあるので

念入りにハンダ修正



これでだめなら新しいの買いましょ



明日は
初めての鈴鹿ツインで

スバルさんの自転車講習会に参加

これから
ロードバイクをメンテ・・・

終わるのは朝方か

レガシィーに

どうやって積もうか考えてたら



懐かしい奴がドライビングシートに！！

講習受付前の３０分いけるんです

なやむなぁ～

目がちかちかするほど

あざやか・・・

野菜を買いに行く途中
稲武の紅葉が綺麗だったので

レガシィーを止めて散策





たまたま赤いパーカーを着ていた小さい人がウロチョロ





今朝旅立つ前に

レガシィーの気になる場所に手をかけました

まずは
アクセルをグイグイ踏むと
給油口が開いてしまう症状

プラスチック製のロック部の位置決めが
わずかにずれており
位置を修正したら
きちんとロックしました（汗



これで恥ずかしい思いをしなくてすみます


あと、

運転席側のドアが開いてるよ警告灯が左コーナー時に

チカチカするので
両面テープ＆ゴムで

センサーを確実に押せるように調整



これで、警告灯チカチカとおさらばです



家出てすぐに

加速したら首筋がやられました

少しチャリンコ回すかなぁ

埼玉からもどり

先日通販で買い込んだ

ブツを確認した後


レガシィーのエアコンユニットを取付


メーターのパネルを取り付けるのに一苦労しましたが

コツを理解して無事に組み付け完了





その後

車高をイジイジ

ちょっと高めだけど。。。。

ロワアームやスタビの事を考え

今はそれで良しとしました




アライメント調整の予約して

スーパーへ買い物に行き

今日は終了


ビール飲んで（進行形）寝ます