UNOCAL69のブログ一覧

1秒以上もタイムが上がったことを冷静に考えてみたのですが
一昨日にブログを書いた時は
ガソリンの量を減らし軽量化できたことや
排気漏れ修理の要因が頭に浮かび
これだ！！と断定してしまったのですが・・・

MLSではあまりタイムの変化はないので
よくよく考えてみると
コースが若干整備されたことにより
アクセルの踏める時間が増えたことがタイムUPに結びついたことに
今気付きました・・・(^o^;
今の美浜は昔に走っていた峠道のような感じで
結構楽しかったです～
500mm程度道幅が増えるだけでコースの印象が変わってしまうのですね・・・

高級インプと美浜のストレートを全開で追っ掛けるチャンスが一度あったのですが
自分は最終コーナーきれいにたち上がっているのにも関わらず（インプはラインめちゃくちゃなのに・・）
出だし離れました（やはり(;^_^A）
回転があがるに連れて
距離が離れることはなくなったのですが
あの低速トルク恐るべし・・・
あれで走ったら気持ち良いんだろうな(T_T)
いい経験になりました

昨日は
三十爺さん主催の美浜サーキット走行会に参加してきました
前回美浜を走ってから結構月日がたっており
美浜を走るのは久々で～
結果は46.4Sでした
前回からだと1S以上のタイムアップです(´∀｀）

MLSの逆そうでは性能をいかせなかったコレクタータンクとエキマニの排気漏れ修理（まだ漏れてますが）が効いたようです

問題点はリヤが軽くなったことにより
バランスが崩れフロントにかなり負担がかかり
リヤタイヤやリヤブレーキがまったく使えない車になったことで
不安定マシーンとなってしまっています(^^ゞ
あとリヤの車高を10ミリ下げたいな…

黄色いS2000乗りのS2Klineさんとお互いに同乗しあったのですが
悲しい現実を体感…
ある意味レガシィーがよく頑張ってるんだなってポジィティブにとらえさせていただきました(;^_^A
しかしドライバーもですがS2000さすがって感じですﾈ…
パッセンジャーシートでもタイヤの接地感やブレーキバランスの良さが伝わりまくってきました
バランスがすぐれてるのでしょうね…今のレガシィ君の一番悩みどころだな…
最後は二人で熱いバトルを繰り広げとても楽しかったです
また相手してくださいね

ネオバからA048に交換し

1本目
Fr2.3　Rr2.1　減衰はFrRr共に上から6段目
タイヤの変磨耗を気にして
走っていましたが
やはり、センターデフが
しっかり仕事をしているため
クリップからアクセルONでFrが逃げ出します（汗）
Timeは48.8s・・・

2本目
Fr2.3　Rr2.2　減衰はFr6　Rr3
リヤ固め仕様でどれだけオーバーになるか振ってみたところ
クリップでアクセルONで弱オーバー
フルブレーキング時にあと少しのところで
急にタイヤにすごい負担が
かかっている感触がしたので
底付きでもしたのかな？
まあまあな結果で
Timeは48.6s・・・

3本目
底付き対策（えいや～で・・）
Fr　の減衰を5段目に変更し
Timeは48.2s・・・

4本目
とりあえずは、
排気漏れでこのタイムならと満足していたのですが
S2000の方々のほうで
ラインどりについてレクチャーをされていたので
便乗して聞かせてもらいました。
その後、hal_s2000さんの後ろにつかしてもらい走ったところ
今まできつかったコーナーが非常に楽に感じられ
アクセルを結構踏んでいけたので車体も安定していたのでしょう・・
47.9sが・・ミラクルです！！
そのあと１週クリアーを確保しながら頭と車をクーリングして
再アタック
Timeは47.68s自己ベスト更新することが出来ました！！

排気漏れを治せば
結構な低速トルクを手に入れることが出来そうなのと
上が伸びてくるので
車の動きもガラット変わると思います
クリップ手前から出口に向けていけるようにしていきたいですね・・
ブレーキがもつかな・・（汗）
次回の美浜でどれくらいTimeがあがるか楽しみです！！

タイヤは1歳を迎えたので
結構硬くなっていたせいかFrデフが無くなったせいか？
編磨耗は今までに比べるとよい感じ？
少しだけ発生しましたがまあまあです。
タイヤもきれいに減らせる走りを忘れないようにしないと・・

知多半島道路でブーコンの設定をして美浜サーキットに到着～
なんだか負圧がたかい？
耳をすますとどこからかプスプス音が…
ボンネットをあけるて見るとタービンふきんからもれてるようで…
漏れ自体は確認できないのですが
スロットルをオフするとかるくバスバスバスっと爆発音がしました…やばいな～
とりあえず走ってみたところネオバでブースト1．1で50.17秒でした
こんかいからはセンターデフをロックにしたのでフロントをうまいこと使えません(￣～￣；)

エンジン乗せ替え後
初めての走行でしたが～
タイムは48.7と以前に比べると落ちました（泣）
周回を重ねるにつれてだんだんと
低速トルクが薄れていく気がしたので
帰る前に調べたら
案の定ものすごい排気漏れ音が・・・
帰り道はブースト0.2しかかからず
ＮＡマシーンと化していました・・・
原因は、エキマニの熱膨張を吸収する蛇腹から
結構な勢いで漏れていたのでご臨終したようです・・・

来週末プレジャーさんに相談しに行きます～

一緒に行った　すぃげさんの画像はこちら