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エンジン始動不良の原因でした水温センサー
先日からコンピューターリセットも効かなくなってしまったので

いい加減に交換しました。

オルタの下にいるんだなぁなんて
根拠もなく思い込んでいまして
いざオルタの下を覗いたら
買ったセンサーと同じ形なコネクターはみあたりません(^^ゞ

じっくり見回すこと
10秒後…
ありました

インマニの下を通っている配管に横向きに刺さっております…
ささっと外せるものは外して…
いざコネクタ～を(´∀｀）
コネクタ～を(;^_^A

コネクタ～が(>_<)

外れません

細い棒で爪を上げてなんとか外しました
左手には擦り傷…
右手は筋を傷めました　

センサーを外した時の冷却水の逆流が心配されましたが
心配なほど出てきませんでした(^o^;

ささっと交換して完了～

エンジン始動
チェックエンジンメモリーも

作業時間30分てところです
安心感たっぷりな車になりました

それが普通だっつうに(^O^)／

今朝、
会社に行こうと
エンジンかけたら
即エンスト

懲りずに何回か挑戦するも即エンスト

これでダメなら
代車で出勤しようと
神に祈りを捧げ
Lastチャレンジ

アイドルが少し不安定でしたが
なんとかセーフ
その後、車は安定するも
チェックエンジンは点灯し…
何故かファンが全開でまわりっぱなし(^^ゞ

水温センサー臭いとおもいながらも

先ほど帰宅し
リードメモリーをチェック
21と32

その後
Ｄチェック
問題なし

最後にコネクターを両方つなげて
リセットしました

明日の朝、エンジンが冷えた状態でかけて
同じ症状だったら
水温センサーを交換します
Ｏ２センサーは様子見ということで(^^ゞ

前から微妙に気になっていたのですが、
本日エアコンが送風機となってしまいました

長時間乗ると風がだんだん温かくなってきて・・
エンジンを止めると復活するので
エキパンの故障と判断
早いうちにディーラーに行かないと（汗）
2万～3万の出費ですかね・・

スバルのディーラーさんに出しました
代車はフォレスターのターボです。
まだまだ新車です。
いや～極楽！！
でも、ターボとATの相性がよくないように感じました。
やっぱりマニュアルですな！！

AM中、会社の成形工場で段取りをしていたのですが
たいした作業でもないのに
何じゃこりゃ～で
Tシャツがビショビショ・・・
220℃以上の射出シリンダーの近くでの作業で
結構、暑いのには慣れているのですが
汗の量にはビックリ・・・
寒い事務所に行ったり暑い現場に行ったりと
体がおかしくなりそうです・・
午後からは会社の事務所で
涼しくパソコン相手にモデリングなので
一度家に帰って着替えをしてきたのですが
BGのエアコンが効かないうえに
コンプレッサーが悲鳴を上げていました
そのうち焼き付きそうです・・・
ちなみにBGの外気温は38℃でした～
さっ仕事仕事！？