UNOCAL69のブログ一覧

・車の仕様

ミッション：PDK
排気量：２７０６ｃｃ
馬力：２７５ｐｓ
車重：１３１０ｋｇ

街乗り、高速、山道、峠道、等々
９００キロ弱乗りました
使用したガソリンは９５Lほどで
１Lあたり９．５キロ

・町乗り

予想していましたが
ハンドル重・・
アクセル重・・・・

信号待ちや渋滞で
アイドリングストップ
してくれます
キャンセルできるんですが
そのまま使用

道路の凹凸を乗り越えた時の
衝撃は不快と感じました
１９インチとタイヤの扁平が薄いのも影響しているかな

・高速

加速時のエンジン音
シフトダウンの音　しびれました

アウトバーンを走らせてみたいもんです

くせものがPDKで

アクセルをOFFにすると
勝手に動力を切ってくれるようなんですが
これが気分悪い・・・
後から思ったんですが
スポーツモードにすれば良かったのかな？？

・山道

早朝
雨の中、
那須の山を堪能

ウエット路面での安定感はすばらしい

ABSが動いたのは
ブレーキング時に水たまりに入った
一回だけ

朝５時すぎ
貸し切り状態の山道にポルシェサウンドを響かせながら
走れてほんと気持ち良かった

・峠道

走り慣れた埼玉の峠道に持っていったんですが、

車幅１８００ｍｍと左ハンドルで
感覚が別次元

新車のポルシェ
左から、のび放題の草木と
右下のキャッツが気になって
どうにも楽しくない・・・

別の峠道に移動

１，２速を多用したんですが
不要なキックダウンを連発してくれるPDK
かなりいまいちな感じ

ボディーの剛性はさすがで
しっかり足の感覚をつかめていたんですが
足がどうにも、もさったい感じ
この辺は、ケイマンSになるとまた違うんでしょうかね・・・

マニュアルに乗ったら
また違った印象を持つかもしれませんが

ポルシェというブランドと
エンジン音にしか魅力を感じ取れなかった

ポルシェに乗ろうなんてまだまだ早いぞ！！
と、言うことなんでしょう・・・・

よくわかりました

アウディーＡ４アバントに続き

ポルシェの新ケイマンをしばらくの間

ご拝借

今日は
那須まで高速道をドライブ

明日天気が回復すれば山道ドライブ

ドライビングは楽しいんだけど
なんか微妙に不快感あります

しばらく天気悪いようですが
走るぞー！！

一時帰国中・・・・
ごろごろ　しております。

相方の実家から車で５分のところにある消防署

なんと消防隊員の邪魔をせずに
消防車や救急車、隊員の練習が
見学ができるようになっています。

平日の朝９時前だったこともあり
見学者は　レビ　と　僕　だけ

朝練中で色々と見学できました

次は
相方の免許更新の間
時間つぶしで　古い電車　
がみれるレトロ館を見学



Ｎゲージに夢中

あっと言う間の
日本旅行でした～

そして
一番の収穫が

アンパンマン　ロッキングパーク

レビ君はお気に入りの様子



３週間強の日本滞在

飲み会、ボード、旅行、買物を順調にこなして来たんですが

後半に体が重くなり・・・・
最後の最後でボードや買物を楽しめなかったのが残念


今回の旅で奮発した
こいつの感想をもう少々
　　注）比較対象はポルテ、CITY、レガシィー（BC、BF、BG、BH）ですのであしからず



◆　費用
　　・２泊３日で５００キロ走行しガソリン代を入れて５万円 強

◆　燃費
　　・高速＆雪（氷）道で１０K/L 強

◆　ドライビング
　　・ポルテに慣れていたせいか・・・
　　　ハンドルやアクセルの重さに慣れるのに時間がかかったが
　　　慣れてしまえば心地よい
　　

　　・乗り心地は高速走行では申し分ない、氷上の凹凸でのとっつき感がきつい
　　　氷上の超微振動でキシミ音は少なかったのはさすが
　　　タイヤは２２５／５０／１７

　　・クワトロの威力
　　　雪上は安心感たっぷり
　　　氷上はタイヤの太さが仇になり轍でフラフラ・・・怖かった

　　・７速Sトロニック＆パドルシフトは感覚がつかめなかった
　　　エンジン音が聞きにくいというのもある
　　　もう少しエンブレにパンチがあると良い

　　・エンジンは驚くほどトルクフルで低回転で高速巡航
　　　目線が低く遮音性も高いからか速度超過に気をつける必要あり
　　　気付くと針が真上だったりなんて



◆　室内
　　・ドライバー感覚で良い意味で無駄が無く丁度いい圧迫感
　　　しかし、子供が小さいうちは後席は狭い
　　　CITYやポルテのほうが、相方には使い勝手がいい様子
　　　
　　・ポルテ純正のD社製ナビに慣れているせいか・・・
　　　純正ナビの使い勝手が悪い

◆　まとめ
　　・街中でのハンドリングはレガシィーに近いと言うべきか
　　　レガシィーがアウディに近いのか（汗
　　　低回転よりのエンジンフィールは初めて味わった
　　　今まで乗ってきたスバル車とは　マ逆　だけど
　　　正直、悪くは無い
　　　今のスバル車と比較してみたいがデザインに差がありすぎ・・・・


　と

　色々書きましたが
　こんな高価な車は買えません（笑

ルフトハンザで

サンパウロ→フランクフルト→中部国際

フライト２７時間（ドア・トゥ・ドア３４時間）

経由地フランクフルトのバーにてエネルギー補給

疲れたけど・・・・

ご機嫌に帰国