UNOCAL69のブログ一覧

絶好のコンディションでベストを出すことが出来ました

01Rの感想
初めの2本正周りで走りました
減衰を8段で
非常にソフトな感じであまり
タイムを出しにいける気になりませんでした（汗）
もう少し減ればいい感じになりそうですので
来年がんばります
個人的にはしっかり感のあるネオバの方が良いかな～

55Sの感想
048に比べて
コーナーリング進入から立上がりまでは
限界が早いせいかしっかりとアンダーが顔を出し
これ以上アクセルを踏んでは行けないと知らせてくれます・・・
048はここが解りづらいんだな～
インフィールドでは荷重をしっかりかけてあげれば
綺麗に流れていくので
アクセル全開で気持ちいいですね

気になる偏磨耗はバッチしOK綺麗なもんです。
ラジアルのネオバに近い感じで
非常に親近感がありました～
僕に合うようです（笑）

2本逆周り
減衰4段で
1本目、フロントが逃げる感じで無難な走りで46.4秒
リヤの減衰を6段にしてエアー圧を0.1下げまして・・・
2本目、しっかりリアにトラクションがかかり
コーナーでがんがんアクセルを踏んで曲がっていけました（汗）
そのままの仕様で
正周り
2本目まではクリアーがとれなかったり
ガス欠症状が出てNG
3本目も最後の最後までクリアーが取れず
1回止まって4分前に仕切りなおして最アタック～
何とかクリアーをとって
ベストタイムを出せました！！


正周り46.203秒
逆周り46.098秒

今後の課題

①左回りでの足回りしゃくり現象をどうにかする
　立ち上がりでアクセル踏めません
　車高をきっちりあわせるのと
　フロントの伸び量を増やす方向で考えてます
②ブレーキフィーリングUP
　パッドもなくなって踏み代が増えてきたのと
　ピストンの固着がそろそろ心配なので
　キャリパーO/H
　NEWパッド選択
③燃料偏り対策
　コレクタータンク導入
　プチ軽量化

以上をやって、来年は45秒台入れるかな・・

すぃげさんと共に
モーターランド鈴鹿にきております
昨日とは打って変わって
おひさまが気持ち良いです
タイムを出すには絶好なコンディションですね(^-^)
頑張るぞp(^^)q