UNOCAL69のブログ一覧

05年度総合二位でした
たいして速くもないのですが
地道に出ていた甲斐がありました＼(^O^)／
06年度はほとんど出れなかったので
入賞外です＾ﾛ＾;

帰りにK‐ONE共栄タイヤさんで
申し込みをしてきました
YZとは新しくなってから初走行なので
ドキドキですね(o^o^o)

アイドル不調の原因を探しだすため
朝からプレジャーさんにおじゃましました(^O^)
大橋さんは不在でしたが
事前に相談をしていたため臨機応変に対応していただきました
まずはエンジンチェックを診断…
ISCとエアフロとスターターがでてました
エアフロはこの前カプラーをささずにエンジンをかけたのが原因と思われます＾ﾛ＾;
以前とまぁ～かわらずですね
で…
疑いのかかっているニュートラルSWは…
『ニュートラル切り』となっております…
てか…
今ニュートラルなんですけど(・・?)
リフトアップして
センサーの抵抗を測るも測り辛くイマイチでしたので
インタークーラー下のコネクターを外すと『ニュートラル』になりました(^^ゞ
この事で解るのはエンジン～CPUまではショートの疑いがないこと…一安心
無理をいって壊れていないセンサーを付けてON‐OFFしてみたところ
SWをONで『ニュートラル』
OFFで『ニュートラル切り』になりましたp(^^)q
ニュートラルSWは壊れていそうなので部品が手に入りしだい交換してみます
治るかなφ(.. ；)
毎回なのですがプレジャーさんには
親身にご協力頂き大変感謝しています
ありがとうございましたm(__)m

こちらもミッション載せ替えと同時に動かなくなってしまいました(´｀）
タイミングは良かったのですが
たまにはエアコンコンプレッサーも動かさないと
固着して壊れそうなので
何が悪いのか調べてみたところ
どうやらエアコンリレーが動いてなさそうです(・・?)
隣にあった水温感知ようのファンのリレーを拝借しても動きませんので
リレーは壊れてなさそうです
リレーを無視してリレーフォルダーから12Vを直結してやったとこ
しっかりとコンプレッサーは回ったので一安心＾ﾛ＾;
と言うことはリレーのコイルに電気を流すプレッシャースイッチが怪しいと言うことで
続きはまたこんど(*´∀｀*)なんだか楽しいな～

午前中はお洗濯とお部屋のお掃除をして
午後から先週サーキットで発生した『ビービー音』調査です
エンジンが冷たいうちにもう一度念入りにアイドリング時の配管のエアー漏れチェクを行うも問題なさそうです…(´｀）
先日プレジャーの大橋さんにアドバイスをいただいた
インタークーラーのガスケット抜けを調査したたころ見事に涼しい風が～来ました＾ﾛ＾;
さっそくインタークーラーを外してみたところ
漏れが発生していたところの締め付けボルトがゆるゆるでした
こりゃ漏れるはな～(^^ゞと、ひとりツッコミを入れながら
しっかりと締め付けて
インタークーラーを組もうとした時に
なにやらまだ隙間があるような……
良くみるとガスケットが半分吹き飛んでいってしまったようです(^^ゞ
部品もないしとりあえずはこのままでと、思いたくなったのですが
ダメ元で近くのスバルに連絡したのですが有るわけないですよね（＞＜）
つぎに部品センターにれんらくしたところ
在庫を調べていただいてたときに
電話ごしで聞こえるキーボードを打つ音とあ～と言う声が数回続き
ダメかなと思いあきらめかけていたのですが
その方は２つ必要と思って探してくれていたようで
１つでオッケーと伝えたところ
隣の工場にあったものを用意してくれたとのことでしたので
すぐさま交換するためにBCで出発です
ちゃちゃっと名古屋高速にのって到着
途中から雨が振り出したので青空作業が厳しく倉庫で作業させてほしいとお願いしたところ快くオッケーをいただき
ささっと１５分で作業完了p(^^)q
サイレンサーを付けていたので
のんびり帰ったのですがトルクモリモリな感触が伝わってきました(´∀｀）
早くサーキット行きたい気持ちにめずらしくなりましたがアイドリング不調は未だ健在です(´｀）
程度は良くなったんですけどね～
あと美浜で油温計が壊れたのですが原因がわかりました
インタークーラーが揺れて配線が押し切られてました(^^ゞ
ミッション乗せ変えてからエンジンの揺れが大きくなったことが原因ですね
重さが影響したのかな(・・?)
ギヤの入りも悪いし対策したいところです
結構な量の吸気が今まで漏れていたと思うと
燃料が間に合うのかわからんので
排気温計を復活させたほうが良さそうですね（＞＜）