UNOCAL69のブログ一覧

キャンバーを現状より少々ネガティブにふって最後の枠を走行したら
予想以上にフロントが安定してくれました～心配していたブレーキはまったく問題なし(^-^)
がしかし…この時はあまりにも車の変化が大きく
動きを探っている段階でフラフラ～と走っていたのですが
以外や…好タイムが(^^ゞ
もう出なかったり＾ﾛ＾;
冗談はさておき
全てのコーナーでまだまだつめれる状態で
2つあるヘアピンはまだ横グリップに余裕があるため
侵入速度＆ハンドルを切るタイミング＆クリップをもう一歩奥でとりたい感じです

裏の高速コーナーは侵入は今までと同じで…
ブレーキは侵入の減速＆姿勢づくりの一回で決めて
弱カウンターでアクセル全開…おまけして90%（ここが難しく怖い＾ﾛ＾;）で２つある縁石にのせるラインを確保して
コーナー出口手前…車体が真っすぐになる前に
危険ですが4速にシフトアップできるまで車速をあげておきたいです

インフィールドのいやらしい侵入も一発で侵入の姿勢をつくり
わずかな間ですがアクセルを踏む時間を多く確保
その後の右から～左へ～は直線を意識したラインで最終コーナーで車速の乗るラインを探します～

こういう風に文章で書くとφ(.. )
侵入の姿勢が非常に作りやすくなりステアーを切る時間が減りアクセル開度が増え上手いことパワーバンドを使えたって事ぽいです(・・?)

俺好みな味つけで嬉し楽し(^-^)
思い通りに動いてくれたの久しぶりだなぁ
フロントデフが欲しい～
ヤバ～色々と試したくなってきた…
美浜もフリ～フリ～で楽しいかも～あ～走りてぇ～

というものの
ブレーキパッドの前後の性能やタイヤの残量や脚のセッティング色々からんでますので
慎重にやらないといけませんp(^^)q

今日は…
また海でございます

音楽かけてのんびり車でドライブし
3時間ほど地平線に黄昏て
癒させていただきましたヽ(´▽`)/
さっ帰ろう

今日は朝からローターの激クラックに見舞われ
サーキットに到着して
そうそうローター交換で大忙し…
しかも、4点シートベルトも新調したので
調整するのにこれまた時間がかかり…バタバタな朝でした(^o^;
CPU書き換え後の気になるTimeは…
今までのベストにはギリギリ及ばずですが
安定してTimeを刻んでいけました
なべさんが言われていたように
低速のトルクが増え運転が少し楽になったような感じもします(o^∀^o)

で
ブレーキローターにクラックが何故入ったか？を考えてみました…
たぶんお尻上がりだった車高がフロントに過酷な仕事をさせていたから…かな！？
早速対策と…走行会の終盤に無理矢理ですが車高をほぼ平行にしてみました(^^ゞ
当たり前かもですが…走ってみたら乗りやすい
Timeが0.1秒タイムアップφ(.. )
適当セッティングがツボにはまったため
すこし調子にのりまして
勢いで前から気になっていた
キャンバーをわずかにネガティブ方向にふってみたところ
最後の走行枠で…45.6秒
フロントがとても素直になりましたが
新たなる課題も沢山＾ﾛ＾;
やりたいことあり過ぎで頭真っ白…
まっ秋までは走る予定が無いので
色々方向性を模索してみます…

朝発覚したローターのクラック…
豪快に割れてます(*_*)
ちっこいクラックを放置し
使い続け…こうなりました(T_T)
こまめにチェックしクラックがあったら即交換ですね…
サーキットはいやな予感がし純正ローターを積んでいたので
無事に走る事ができました…
お騒がせいたしましたm(__)m

すぃげさんがトイレ行っている間に
ジャッダーが気になるローターをチェック…
やる気が失せました(´Д｀)
これでは走れません…