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Ｆ1全快走り

良い音です

あらら…

に到着です
とりあえず一杯かな

向かっています
天気も良いのでより一層楽しめるかな

正周り逆周り共にクラス優勝がほぼ確定したので、
今回はラジアルのみ（01Ｒ）で走行しました。

★今回走行前に行ったこと

①ロールバー装着
②エアクリ用エアダクト暫定取付け

☆走行会中に行ったこと
①減衰調整 6段→9段→11段へ変更
②車高調整 リヤをＵＰ～スプリングのRing一回転？

結果 減衰9段で車高をいじる前が

本日ベスト…47.4秒

このタイムを出したのは午前中でしたが、
午後は車両不具合によりタイムＵＰにはなりませんでした。

ちなみに11段で走行した感じは、
インフィールドが綺麗に決まるので次回に期待します。

車両不具合は裏の中高速コーナーでジャッダーが発生しました。
原因を調べたのですが不明で、
出るタイミングとジャッダーの感じから右フロントハブが原因と判断、
走行会の途中でしたが終了して、
プレジャーさんに向かいました。
パーっとＢＰハブに換えます(^^ゞ

ロールバーの効果ですが、
減衰をみても、今まで6段でないと安定しなかったのが、
11段まで下げられました。
程よくやわらかく、ブレーキングも安定します。
インフィールドは縁石を踏んでも安定し理想的なラインをを走行できます。

走行後に見知らぬ方に話し掛けられたのですが、
しなやかに足が動いていると絶賛していただけました。
効果有りですね(^.^)b

このインフィールドでの足の動きは、
ラジアルで43～4秒を出すすごいナチュラル感溢れるＧＣを見て、
『俺もしなやかに走りてぇ』と
思っていたので、良い方向に向かっている気がします。

エアダクト効果は気温が低かったため、
効果は良くわかりませんでしたが、
過給圧が少し上昇しました。

これについてはプレジャーさんに相談したいと思います。

災難もありましたが、
得るものが多く楽しい走行会でした。