UNOCAL69のブログ一覧

放置プレーしていたレガシィーに乗って

早朝ドライブしてきました


その前に

先日、購入していた

これ



ユニセームを試してみましたが

すごい吸水性

なんで今まで使わなかぅったんだろう・・・

プラセーヌプレミアムは
比較を兼ねて

ティグアン用で買ってみました



ささっと洗車を終え

ブンブンと豊田の山を

ホットコーヒー飲みながら

のんびりドライブ

いやぁ～楽しかった









来週は

クライン（MTB）を積んで

長野までドライブ

凍結してないと良いが・・・

今日は
ティグアンに乗り

紅葉＆野菜　ドライブ

渋滞スポットの香嵐渓は避け

稲武へ・・・







先週がピークだったようで

昨年よりだいぶ散ってしまった感じですが

散った落ち葉が相まって見応え十分でした

ここは香嵐渓と違い

人が少ない＆駐車場も無料なのが嬉しい



さて本題

ティグアンというかVWの純正カーナビ

ディスカバリープロについて

トヨタ車の簡単使いやすいDN製ナビを想定してしまうと

とても難易度が高く使いづらい・・・

ですが

良い所を

ざざっと紹介します

まず
CAR NETに加入とテザリングできる環境が必須

これが無いと

まともに目的地検索できません

ちなみに家の隣に昔住んでいたアパートがあるんですが

その名前を音声認識させただけで目的地として設定できました

マンションやアパート名で検索できるのと

なに町　セブンイレブンと音声認識で対象となるセブンをピックアップしてくれます

※シリではアパート名で検索できませんでした

ナビのノーマル表示



グーグルマップ表示ができます



拡大すると
ストリートビューが出ます



CAR NET画面
事前に携帯で目的地を登録できる機能が
使えそうかな

駐車場とスタンドの情報はナビタイムから取得



スタンドの情報
全てじゃないですが値段も出てます



今日、香嵐渓の渋滞を見抜き
ボチボチ良い道をチョイスしてくれましたので
グーグルマップほどでもないけど
なかなか優秀でした

ナビ以外の機能

赤丸のボタンを押すと



DCCがナビ画面にでます

通常はコンフォートですが・・・



山に入ったら
カスタムに変更します




ちなみに
カスタム設定はこれ



走り慣れた道を走り感じたんですが
レガシィー並みにロールしなくなり
超クイックステアーになり
過激スポーツカーな乗り味に！

色々なセンサーで都度減衰調整してると思われます

硬いはずなのに
乗り心地は良く快適なんですよ・・・

ブレーキ強化してエンブレ効かせたら
凄い楽しいんだけどなぁ

ハイテク　すごい

今日も荷物が吹っ飛んだところで
終了・・・

あとは
エアコンも画面で操作可能



えっ！て言うところもありますが
至れり尽くせりな車で

大満足しております

親が埼玉から来たついでに

ティグアン初の高速走行を兼ねて

伊勢神宮とカキを食べに三重へ行きました





高速ではACCのおかげで
アクセルとブレーキを踏む仕事が半分以上減り
脚の疲労がほとんどなくなりました

信用はしていませんが、
非常にありがたいシステムです。

あと
1.4TSIエンジン
高速でもパワーとトルクは十分


ＤＣＣは
やはり素晴らしい

まったり走る時
凹凸のある高速を良いペースで走る時
海岸線のアップダウンを走る時

それぞれ
設定を変えることで
走りがより楽しくなりました

燃費は
ＡＣＣで高速を良いペースで走りつつ
一般道では渋滞にはまりましたが
５人乗車で実燃費は13Km/Lでした

燃費走行に徹すればまだまだ伸びそうです

380ｋｍ走って
残り走行可能距離500ｋｍでしたので
さいたまは給油レスで往復できますね


カキで有名な浦村へ初めて行き
人生で一番多くカキを食べました・・



今のところお腹は大丈夫そうです

伊勢神宮は沢山の人で賑わい
おかげ横丁は美味しそうな食べ物とお酒が沢山でした
次行くときは、誰かに運転してもらいましょう



ティグアンのドラレコに小細工しておきました



ん～微妙か・・・

フロントガラスには
ユピテル　DRY-ST7000C　＋　バッテリー（OP-MB4000）をつけ



駐車状態でも監視させるようにしました

動くものを感知し録画開始します


取付は　　こちら


リヤガラスには
ユピテル　DRY－ST3000P



同じものを
ポルテとファンカーゴのフロントにも付けています

取付は　　こちら


取付について
傷つけたくなかったのでプロに任せようと思いましたが
工賃が高そうでしたので自分で取付ました

自信がない方は
プロにお任せした方が良いと思います

さいたまクリテが終わり

１９時に就寝

翌朝４時に実家を出発

レガシィーで

空き空きな１７BPと環八をスイスイ走り

246～山道をひた走り

１０時前に

新城に到着

TMC送迎バスに乗り込み

会場へ移動

しばしのラリー観戦

奴田原さんのエボが
けたたましい音を放っていたのと

新井さんのキレッキレの走りが

印象に残った以外

普通でした

奥から真直ぐ突っ込んできたとは思えない

角度で進入してくる

新井さん




自動車部在籍中は

新井さんは車部の顧問とされていましたが

峠で一緒に走る事は願わず

合宿で信州を走っていた時に

ご一緒して終わりました

当時
新井さんはGC８の左ハン

その時
私はBG９でダートを走ってましたが（汗

観戦完了後

KM1さんのブースで

ミッションとデフオイルを購入し

レガシィーに戻り

つくでの手作り村へ移動

久々のクルミパンを大量購入して　帰宅


その後、

台風の中

納車されたティグアンを洗車

洗車することで気づいたのが

デカい

は、置いておいて

フロントのワーパーを上げようとしたら

ボンネットに干渉・・・・どうすんのと。。。

ネットに乗ってました

イグニッションをオンにしてワイパーを動かしたら
上を向いたところでとまりました・・・・

何じゃそりゃですよ

あとバンパーとサイドスカートの下回りが
しっかり作り込んであるんです

空力ポイけど　なんなんでしょうか？


知っている限り
日本車は見えないところは何もないもしくは
アンダーカバーでぼろ隠しが良いところか・・・
最近の日本車はどうなんでしょうか？


元々ピカピカなのですぐに綺麗になりました。



ホイールが
凄い複雑な形してること



結構洗い難いです・・・・・