OX3832のブログ一覧

途中TC1000のテストネタを挟みましたが，戻って引続き先日の日光の反省会（回）です． 日光を走り始めてからそろそろ10年が経ちますが，何年経っても苦手なのがココの1～2コーナー．タイムを詰めようと思うと，横Gが掛かった状態でヒール&トゥでシフトダウンをしないといけなくなるのですが，これがホント ...
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日光の反省がまだ終わっていませんが，次のステップに進むために早くテストがしたかったので，週末はTC1000へ行って来ました． 今月から筑波サーキットの会員走行料金が改訂され，これまで土・日は1枠（20分）：2900円だったのですが，1枠：3500円へと値上げされました．これだけ物価が上がっていれ ...
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なぜタイムが出なくて，なぜタイムが出たのかさっぱり分からなかった先日の日光ですが，ヒトもクルマも何も変えてないのに勝手にタイムが縮まっていく要因の1つとして，ドリフト走行後の路面というのが考えられます． なぜドリフト走行後の路面だとコンディション変化が大きいのか？ これは完全に私の勝手な想像にな ...
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先にプロの感想編を書いちゃいましたが，日光サーキットで行われた走行会の模様です． 本編に入る前に，まずは遡る事1週間前から． 先月ナリモを走った後，ショップで点検してもらったら左フロントのハブボルトがNGとの診断で修理が必要となり，その他部品の手配で結局丸々1ヵ月走れませんでした． 結局，一 ...
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筑波サーキットのサーキットアドバイザーでお馴染み蘇武喜和さんが，日光の！ しかもグリップの！ 走行会に来られるとの事で，日光サーキットへ行って来ました． 当初，4/18ピンポイントで仕事の予定を入れられて日程変更も上手く行かず，先日復活したEF8の先輩も「今回の日光は見送る」と来られず，おまけに ...
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ナリモを走った後のダメージチェックとしてショップに点検してもらったら，ハブボルトがNGとの事で入庫となりました・・・． 今回はどこにもぶつけなかったので大丈夫かなぁ～？と思ったのですが，ナリモ単体ではなく，1年間の蓄積ダメージの方でダメでした（泣）．まぁ，折れる前に見つけてもらえたので良かったで ...
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では基礎編の続き． フロントブレーキのリフレッシュで思った程フィーリングが良くならなかったので，残るキャリパーに目を向けて，本当に効果があるのか？ 効果があるならどういう方向性にしていけば良いのか？というのが前回のお話でした． その中で「対向型」「ピストン数」といった話が出てきた訳なのですが， ...
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先月フロントのブレーキローターとパットを交換してリフレッシュしたのですが，慣らし旅の間も「新品の割にはフィーリングが良くないなぁ～」と思っていました． 「熱が入ってないからかなぁ～」とも思ったのですが，サーキット×2回＋ジムカーナをこなしてもフィーリングは変わらず，ちょっと不満に思えてきました． ...
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先日のナリモのジムカーナで，最後はフリー走行になったので指定のコースを無視して，ナリモ正規の左周りで1本走らせてもらいました． ジムカーナでしかナリモは走った事がないので，ナリモの正規コースでどれくらいのタイムなのか？がこれでようやく掴めました．前回の走行時にジムカーナのタイムから仮想のタイムを ...
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自己ベストを更新し，色々楽しんできたナリモ・ジムカーナのロガーデータ分析編です．次同じコースを走る機会があるのか分かりませんが，今回も走る前に前回の攻略ブログを読み返して記憶を呼び起こせたので，書き残しておきます． まずは，コンディションの確認． 　　前回　・・・　気圧：1007.6hPa　　 ...
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