道産子『元』インプのブログ一覧

先週末に、今年の走り始めということで、ＴＥＡＭ　ＴＯＴＡＬさんのダートラな方々に御一緒させていただいて、某所で行なわれたIDIさん主催の氷上走行会に行ってきました。

場所が場所だけに、主催者さんからの周囲の撮影はNGとのことで、コースはロガーの軌跡で←こんな感じ。1周が約1.5kｍのコースを午前中右周り、午後左周りで走行。


最高速はストレートでメーター読みで110km/h。GPS計測ではスリップロスもあり約95～98km/hで、3速が入る位の中低速コース。次回は、もう少し奥まで使用して高速設定にするそうです。

路面の状況は、綺麗にフラットな氷上に、薄っすらと3～5cmの雪が氷上に載っている様な状態で、雪壁は無し。パイロンコースを走る様な感じでした。

今回は、デミオで初氷上、初スパイクでの走行でした。スパイクは、ＳＣＥＮＥの小林さんから譲っていただいた、10年もののADVAN／ＭＴ-14　175/65R14。

最近PIRELLI製やBF Goodrich製等など殺人的（笑）なスパイクタイヤが主流のようですが、スパイク初心者にはＭＴ-14で十二分(^-^)V。ただタイヤのライフを考えると、初期投資が高くても殺人的スパイクが欲しくなります・・・というかなってます（滝汗）。

さて、当日は参加台数がギリギリ5台ということもあり、右周り、左周りで合計30周ほど、お腹一杯走り込みました（笑）。

途中、北海道ダートラのN3チャンピオンさんや、昨年の糠平湖SA-1クラスウイナーさん、J-1チャンプ＆大沼スタッドレス３連覇のへろ道兄さんに横に乗って頂き、色々と教えていただきました。有り難うございましたm(_　_)m。

スパイクでの走行は、ジムカーナとは氷上路面だとかダートラとかの要素で違うものかと思ってましたが、ジムカーナでも気をつけないといけないことが出来ていないと、速度がのっている中で滑る分だけに、如実にロスしたり、ラインを思いっきり外す等、失敗が判り易くて非常に勉強になりました♪。

勿論、今までのスタッドレスの練習も相当役立ち、低速の折り返し等はスパイクよりもスタッドレス練習の方が難しいので、スタッドレス練習は欠かせないですね♪。

最後には、へろ道兄さんに稽古つけていただいて、おっかけっこ（笑）させて貰いました。上のロガーで赤線の逆走⑤がへろ道兄さんを追っかけた時で、青線の逆走⑥が追っかけられた時です。追い上げられると、ラップで1秒～2秒ラップが上がってます（汗）。

自分の中では、へろ道兄さんによる『capeta』効果・・・今月の月間マガジン参照（笑）と思ってましまいましたが(^-^;、ロガーで見るとやっぱりジムカーナと一緒で、立ち上がりのアクセルの踏み返しによるW線や、ボトムスピード、V時加速を意識しないと駄目なようです。

何だかんだと非常に楽しんでしまいまして、スパイクもピンは抜けなかったものの、大分ブロックが痛んでしまいました・・・(T-T)。

こんなんで、大沼スノーアタックまでピンが何本残っていることやら・・・(-_-;。

そうは言っても、やっぱりスパイクは楽しいし♪、練習にもなるということで、調子に乗って大沼スノーアタックに引き続き・・・

糠平湖氷上タイムトライアル
　　にもエントリーしちゃいました（汗）。

参加クラスは、今年から北海道ダートトライアル選手権に設けられた『H1.5＋PN1』クラス。1500ｃｃ以下のＢ車両の走行が可能と言う事で、S1500仕様のデミオでも参加OKなクラスです。

　　　　　　　　

聞いている情報だと、帯広方面にダートラでコルトに乗られている方がいらっしゃるそうですが、恐らくクラス成立はしないのかな(T-T)。ま、今年は参加することに意義があるので、不成立でクローズドクラスになっても気にしないのですがね～(ﾟωﾟ=)。

最大の問題はタイヤでもクラス成立でもなく、ここ数日の雪かきと年度末の残業続きの仕事で体力消耗中の運ちゃんが、糠平・大沼の連戦に耐えられるのか・・・(-ω-;)ｳｰﾝ。


とにかく、こんな時間にブログ書いたり、糠平の動画見てないで、さっさと寝よう・・・。