おだぴんのブログ一覧

仕事が始まったばかりなのに、娘の卒業式で関東北部に潜伏中の駄目男です(^^;

卒業式の為に

茶髪を黒髪に戻そうと、黒髪戻しスプレーを買ったのに、スプレーは飛行機に乗れないってことが発覚し、結局染め直ししました。


では、茶髪？金髪？はこうで・・・特に修正などは決してしておりませんが・・・


でしたよね～。


で、さらに今日は5年ぶりぐらいにネクタイしめたので、

黒髪+スーツの駄目男です。

ピンぼけですが、イケメンに見えるんですが・・・


クッキリ写ると

あかんわ～(>_<)




ということで、最近顔出ししまくっている駄目男でした。





さて、

次のテーマは「音」

先日

エスプリからV10サウンドを出そうとして失敗(^_^;)しましたが、では、今後はどうしようか・・・と考えると夜もしっかり眠れますが、夢の中でも考えてしまいます。(-_-)zzz


ちょっと今日は文章だけですが


先ほど、ブックオフでたまたま旧車のスポーツカーの雑誌があり、それに何とエスプリについても取り上げられていたんです。それをちょっと立ち読みしたところ・・・この筆者は

「エスプリはジウジアーロモデル（初代エスプリ～87年）は、当時としては斬新なウェッジシェイプで今でも魅力的。後期のニューシェイプより。(^^;」ってまあ、駄目男号も後期モデル。

で、更に読み進めるとエスプリのエンジン音について「斬新な見た目は紛れもなくスーパーカーなのに、エンジン音を聞くとまるでコルチナのようで、見たものをガッカリさせる」とまでハッキリいってるんです。(-.-)


コルチナみたい

ん？コルチナって何？




ググって調べると・・・ありました。

(@_@)これ～？

まあ、実車を見たこともないので、ロータスコルチナのエンジン音がどうかなんてわかりませんが、もちろんスーパーカーの音でないことは見ればわかる(>_<)

エスプリの音ってそんなに酷いの～('_')






そもそも、エスプリのエンジンは、フォードエンジンをベースにされた直列4気筒２．２リッターのターボエンジン。

音に関しては、イイ要素は全くありません。


あのF1ですら、V6ターボ時代に入り、F1の音が出なくなり人気がガタ落ち(-.-)


そして、気筒数に関しても4気筒というと、クランク回転あたりの爆発数がV8の半分ということは、どうしたって低音になるのです。フェラーリやランボの高回転のような高音は難しいのです。



じゃー、4気筒で甲高い音は無理なのか・・・


実際には存在しているんですよね～



僕が知っているのは

アルファロメオの4気筒「ツインスパークエンジン」

と

本田　S2000初期型のVTECエンジン



この2台は、4気筒でも別格ですね。その他、まあまあなエンジン音は特に欧州車に多かったように思います。



さて、エスプリに話を戻すと・・・


4気筒でさらにターボエンジンとなると、素質もよくないのに、更にターボで蓋をしているので、いい音には難しそうです(´･ω･｀)



で、行きつくところ・・・


とある諸先輩のアドバイス


「やかましかったらええんちゃう」



というナイスアドバイスを受け、マフラーをワンオフ制作に入ります。(^^ゞ

知名モータース製で、知名さんの経験から甲高い音を狙います。



まあ、どうあがいてもフェラーリにはなりませんが(*´з`)





まあ、そこはロータス。

エスプリらしく、イタリアの伊達男を目指さず、英国紳士のジェントルな爆音をめざしま～す('◇')ゞ



さて、いつ実現されるかな～