S_XH57のブログ一覧

ミニをケルヒャーのモコモコ泡で洗車。 当初予定では、この後シラザン５０でボディーコートを施工するつもりでしたが、陽ざしが強くボディー温度が高過ぎるので作業は取り止め。 梅雨入りもそう遠くないので、前回購入した洗車王国のコート剤を消化するため、コマンダーと２台まとめてガラスコートのみ実施。 ...
続きを読む

晴天に恵まれたＧＷですが、どこも混雑。 OHからの戻り待ちの時間を使い、取り外したパーツを塗装しておくことにします。 当初は元通りの黒塗装するつもりでしたが、ブラックスプレーの残りが心もとなく、複数残っているシルバーで塗ってしまうことにしました。 下地処理は平日夜に済ませておいたため、ミッチ ...
続きを読む

昨日復活させたマフラーの電動バルブ。 作動確認をしたところ、閉止動作は問題ないものの、開放動作がおかしい。 本来、リモコンのボタンを１回押すだけで作動は完了するはずが、開放動作途中で止まってしまう。 原因を確認するために取り外してみたところ、円盤の一部がバルブ本体に干渉した跡がある。 昨日 ...
続きを読む

花粉が凄いので地面に寝転びたくはないものの、ラックに上げるほどの作業ではないため着地状態で作業開始。 ①ビロ用カラー自作 ②マフラー電動バルブ取付（復活） ①ビロ用カラー自作 お試しで買ってみたキャンバー調整式ピロアッパーマウント。 純正形状のKONIショックに取り付け出来な ...
続きを読む

AMTECSの販売終了による注文強制キャンセルをくらい、当面は純正タイプのベアリングサポートで済ませるつもりだったが、ハミタイ対策を考えるために車高調用のアッパーマウントを取り寄せてみた。 純正形状のまま何とかならんもんかと、届いたパーツを眺めて採寸。 一番懸念していた中央のシ ...
続きを読む

すぐにペタンコになって鳴き出すベアリングサポート。 こんもりした樹脂がヘタると中央の筒位置が上がり、コイルスプリングの上皿とベアリングサポートが接触してしまう。 厚さ数ミリのワッシャーが挟まってはいるものの、高速で大きめのギャップを越えると簡単にヘタるとしか思えない程の耐久性の無さ。 ...
続きを読む

新品交換から３カ月、４００ｋｍ弱で「ギューギュー」と鳴きだしたベアリングサポート。どんな事になっているのかを確認するために、ショックを分解する事にして作業開始。 ①ベアリングサポート状態確認 ②前後スプリング交換 ③謎アッパーマウント採寸 ④ブレーキフルード交換 ⑤排気音量簡易測定 ⑥スタン ...
続きを読む

先日のＥ／Ｇルーム点検で、ＪＣＷエアクリーナーＢＯＸフラップの駆動用バキューム配管が消えていた。 まだパーツは購入出来るものの、１万円近くの出費となるため、手元部材で自作した。 今日は、フラップの作動状況を確認する事に。 ①コマンダーＥ／Ｇオイル・フィルター交換 ②電動フラップ作動状況確 ...
続きを読む

前回作業でＳＣギアオイル補助タンク配管に断熱材を取り付けたものの、ついインシュロックを使用してしまった。 そもそも配管保護用に使用したスパイラルチューブがラジエターの熱風で溶けてしまう対策で断熱材に取り換えたものの、耐熱85℃のインシュロックで固定するという間抜け作業に最終チェックで気付いて時間 ...
続きを読む

新品購入したMAGNETIオルタネーターの内部冷却ファンが脱落するというありえない状況に見舞われたため、代替品を改めて探した結果、新品よりも保証期間がしっかりしているリビルト品に辿り着き即購入。 MAGNETIは初期不良で代替品に交換される予定ですが、そのまま倉庫行きの予定。 ここ一カ月の間に ...
続きを読む