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イイね!
2015年03月21日

冬終了。

冬終了。









先週はスイフトをいじっていたので、
今週こそはスイフトをいじろうと思っていました。
なんのこっちゃw

先週はHT81をいじっていた(ナビ)ので、
今週こそはZC71をいじろうと(タイヤ交換)と思っていました。
これなら分かりやすいか (゚∀゚)

3月も下旬にさしかかり、さすがにもうスタッドレスはイラン
でしょうと言うことで、スタッドレス撤去。これにて冬終了。
今年もスキーで活躍してくれました。
ありがとうございました。

ところで最近知ったんですが、ZC71のホイールボルトの締付けトルクって85Nmなんですね。
普通は100Nm前後のトルクだと思うので、少し低めですな。
今まで構わず十字レンチでグイグイ締め付けてたので、オーバートルクだった模様(爆)


今回からトルクレンチで管理してあげることにしました。
そうはいってもきっちり85Nmで力を止めることは難しいので、
ピークホールド値を読むと90Nmくらいかかってますがw
こんなことくらいしかトルクレンチの出番ないっす(笑)


さてさて今年で5年目、6シーズンを走り終えたスタッドレスさん。


タイヤ自体の残り溝はまだまだありますが、スタッドレスとしての使用限界が見えてきました。
我が家の使い方ならもう一シーズンくらいはいけそうですが、どうしようかなー。
夏タイヤもヒビがスゴくてそろそろ変えたいので、
このまま夏もつかって使い切る作戦もありますな。

・・・いや、やっぱりそれはイヤだ(爆)
乗り心地悪いし。
見た目もダサイし。

次の冬までに考えましょ。
ブログ一覧 | ZC71 | クルマ
Posted at 2015/03/21 16:29:47

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この記事へのコメント

2015年3月21日 18:25
来週は寒の戻りで・・・(笑)

へぇ~~締め付けトルク85Nm??
それって軽カー以下の様な気がしますけど大丈夫なんだろうか・・・

スタッドレスもプラットホームまではもう少しあるけどゴムが劣化してそうですね。。。
コメントへの返答
2015年3月22日 22:23
戻っても雪まで戻ってこないと信じています(笑)

いくらコンパクトカーとはいえ、普通車でこのトルクは低いですよね。
僕もびっくりましたが、サービスマニュアルにそう書いてあるので正しいんだと思います。

そうなんですよ、スタッドレスはゴムが命なので、そこが心配の種です。
2015年3月21日 22:57
うちのブリザックはここまで磨耗していないので、もう少し使えるかな。

ムーヴはトルク管理は俺様の力加減だけです(爆)。
間違いなくオーバートルクを掛けていると思われます。
ちゃんとしたトルクレンチ買うかなぁ・・・・・・・

コメントへの返答
2015年3月22日 22:24
なんせ6シーズンも使ってますからね、うちの。
6シーズンも使えれば十分元はとっていると思いますがw

僕も普段はテルクレンチですよ。
スイフトは滅多に使う事の無いトルクレンチを使う口実と言うことで・・・(笑)
2015年3月22日 20:37
CV21がまだ手元にあれば、今日くらいに夏タイヤに交換したんだろうなぁ・・・
コメントへの返答
2015年3月22日 22:25
なんか故人を偲ぶ、哀愁漂うコメント・・・涙w

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「操作間違って昨夜あげた整備手帳消えてしまいました…m(__)m」
何シテル?   09/06 08:32
16年連れ添った'93年式のニッサン・プリメーラ(P10)と'09年にお別れをし、現在は'03年式のBMW 320i Msport(E46)と'09年式のスズキ...
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