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キャリパーOHしたのでフルード交換を。
キャリパーOH時は大量にフルードを必要とする事が多いので、まずは残り物のフルードでフロントエア抜き。
その後ATE TYP200で入れ替え。


リア側は前回金属粉がかなり出てましたが今回は全く無し。
フロントはプレエア抜きしておいて正解。
2回目でもエアが出て来ました。

リアのブレーキパッドもぼちぼち減っていたので何か見繕っておかないとですが、特殊なキャリパーなので互換パッドが少なそうなのが辛いところ💦

先日のパッド交換時に発覚したダストブーツ破れ。
先ずはパーツの手配でしたが、ブレンボの補修部品はなかなか良いお値段😅

色々と調べたところ八宝屋という怪しげな問屋さんを発見。
ブレンボ補修製品を幅広く扱っており、何より値段の安さが気になるものの、利用している人も割といる様で、普通に使えている様子。
やはり純正ホンモノなのか？？
一か八か片側分のみ買ってみる事に。


届いた物はいかにも偽モン臭いパッケージングではあるものの交換してみるしか無いのでいざ交換！


ひとまず取り外し。
それにしてもブレーキも当たり前にラジアルマウント。走りの事しか考えてないですね(笑


ブーツの状態は酷い物でこの状態ですが、他も似たり寄ったりのコンディション。
元付いてたのはフランスのハッチンソン製でした。

作業の方はピストン抜くのに手こずりましたが、新しいシール類はとりあえず問題無く交換完了。

左だけ傷んでいるとは考え辛いのでもう片方も交換した方が良さげですかね。

A110のブレーキパッドを交換。
かなり薄くはなってました😅

交換はBREMBOのBLACKパッドで。
〜600℃という事で峠レベルだと丁度いいかなと。


付いていたパッドのクオリティは高く、砕けている様子や偏摩耗は無く綺麗に減っていました。


右側は異常無しでしたが、左はピストンのダストブーツが破れている箇所を発見。

破れたブーツは20.4872.45と記載
調べると38mmピストン用部品でした。
シールキット入手含めて探してみようと思います。

晴れた休日はやはり朝活に限ります♪





富士山も綺麗に見える晴天☀️


エクシージの方と車談義をして楽しいひと時でした。


ここの桜は来週くらいからでしょうか。
今が平和なタイミングです😅

春らしくなってきた箱根にて。
愛車をアップデートしたというので友人と待ち合わせて車談義でした。

S2000良い車ですね〜。
高回転NAは気持ち良すぎますね♪

いつも8時には撤退するのであまり気づかなかったのですが、平日なのに車はまぁまぁ多い事に驚きました。

やはり春で暖かくなってきたからでしょうかね🌸