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という事で翌日配送のコイルが無事届いたので早速交換！

純正は良いお値段なので評判良さげな「H.S.P」なる強化コイルに交換。
組付も問題無しでした。
テストドライブも問題無し。

やはり原因はコイルの突然死だった様です。

壊れる直前までガンガン走っており全く予兆も無かっただけにある程度の期間、距離で予防交換が必要な部品だと改めて認識しました。

一応VCDSでエラーログも確認してましたが、1番シリンダーでミスファイアからどんどん症状悪化した様子。

とにかく初トラブルは無事解決しました〜😅

A1に乗り始めて1年以上が経過し、色々と手を入れて来た訳ですが、納車直後のプラグホールの奥に見えたのは煤だらけ汚れまくりの燃焼室でしたが、今回チェックしてみると、あの当時よりはかなり綺麗になっていました。
写真では分かりづらいですが4箇所共に所々金属の地がのぞいている感じ。


外したプラグは焼け気味ながらもまだ大丈夫そう。走行は2万キロ未満。
エンジンコンディショナーで洗浄して戻しておきました。




1.4エンジンはコンパクトで整備性良好です♪
今年も多用途に頑張ってもらうとします。

その後テストドライブすると、、まさかの点火不良の症状が😅

再度プラグ、コイル、接続を確認するも解決せず。
目視ではプラグには問題無さそうですが、取り外し、洗浄した事で故障した可能性もゼロで無いですが、未交換のコイルが突然死した可能性もあるのでとりあえずコイル交換で様子見するべく部品手配しました。
作業後なので触った部分の何処かに問題があるはずなので原因を潰して行こうと思います。
先ずは新年初のトラブルという事で(笑

天気も良いので初箱根に。

年末にエンジンオイル、ブレーキフルード交換
したので気持ち良く走れました♪





さてこれからチャリエクササイズをして午前の部は完了ですかね(^^)

マフラー交換したので雨上がりの朝箱に。

路面はウェットですが、非力なFFのA1なので
気持ち良く踏んで行けるのが心地良いです♪
マフラー交換した事で気持ちレスポンスも良くなった感じ。
何より全くの無音だったA1が心地良い排気音になった事が1番ですが👍
車検対応なので後々の心配も要らないのが良いです♪

さて、a110ですが、作業に苦戦しているとの事でどうやら年越しとなりそうです。
まあ急ぎでも無いので気長に待つとしましょうか。
なんだかんだ半年近く修理に出ているので戻って来たら速さについて行けなそうです😅

ひょんな事からA1のマフラーを譲って頂き早速交換しました。

フロントパイプと一体ですがこの辺りをカットしてフロントパイプから交換します。


いつもと同様作業に没頭して詳しい写真は無しですが外した純正は朽ちてました。
純正はセンターマフラー以降が一本物なので途中カットして外しました。



交換マフラーはドイツhg motor sportの車検対応マフラーです。

A1 1.4tsiも仕様がたくさんあるようでうちのには別途フロントパイプとの接続部分のレデューサーが必要だったのです。。
が、外した部品を駆使してなんとか接続完了😅
↑の写真の通りアダプターかませた所が最低地上高が気になるので手直ししようかと。

テールデザインはほぼ純正と見分けつかないくらいのデザインなので言わなきゃ分からないかも。