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交換時期が来たので交換しました。それにここ最近3速への繋がりがオイルが暖まるまでフィーリングが悪いので交換のサインでしょうか。
いい加減サクションガンを新調しようと思ってるんですが機会がなくダダ漏れのサクションガンで交換(^_^;)

案の定最初の方はオイルまみれに（笑　　　でも途中からコツが分かってきてあまり無駄にならないようになってきました。漏れる周期を発見しました（爆
でも何も気にせずに交換したいのでそのうちに新調することにします。

前々から気になっていたオートグリムのケミカル（インテリアシャンプーとレザーケアクリームを買ってみました。
ＳＡＢとかでド～ンと全種類陳列されてますよね。　いろんな人の評判もいいので気になってました。

で、使ってみたら確かにいいです！いかにも革に良さそうな雰囲気（笑　　　艶も必要最低限でいい感じです。値段の割に量も多めでお徳かも。　　なんとなくこのシリーズが売れてる訳が分かります。

ということでオイル交換しました。
ついでに最近ず～っと使ってなかった添加剤（マイクロフロン、マイクロセラ）も少々。ちょっとくらい油温下がるといいんですけどね～。　

で、ついでにやったのがＣＤＡへのダクト追加。
ブレーキダクトは以前導入しましたが余っているダクトを使って今度はＣＤＡへ繋がるダクトを追加しました。
ちょっと手こずった箇所もありましたが無事完成！
これで純正の狭いエア導入経路を使わなくて済むので効率がアップするはずです。おまけに純正の経路はそのままエンジンルームへのエア導入路になるのでエンジンルーム内もちょっとは温度が下がってくれるんじゃないかと。。
ということで安上がりチューニングでした（笑

オイル交換時期です。
ホントは今日やろうかと思ったんですがあまりの暑さに作業自粛しました(^_^;)
距離が進んでしまいそうなので今週中にやってしまわないと。。　　
それにしてもフィルター交換もっとやりやすい場所にならないもんですかね。　　というよりアンダーカバーが邪魔してるんですよね。　　
交換するオイルですが毎度お馴染みMobil並行物です。　安すぎてやめれません（笑
このオイル（0W－40なので）に変えてからヘッドカバーガスケットからの滲みがあるんですがもうちょい様子をみつつ次回オイル交換時にでもＮＵＴＥＣの漏れ止めを注入しようかと思います。　漏れ止めでは恐らく一番効果あるんじゃないかと思ってます。　　オイル滲み初期くらいならかなり改善されるのでお勧めです！　ちなみにコラードの時はヘッドカバーからの漏れはこれで止まりました。　が、結局問題は解決せず。というのもメインの漏れは回転部分（カムシャフトのシールからの漏れだったので理論上無理ですよね）だったので全てのシール交換して対処しましたが。　ということでヘッドカバーからの漏れならとりあえず効くはずです。　ホントは部品も安いしガスケット交換すればいいんですがＲ３２のエンジンはヘッドカバー開けるのがやたらと整備性悪くて面倒なので楽ちんな策ということで（笑
次回オイル交換だから秋ころですかね～。
　

納車の時点で着座位置の高さに不満があったのでそのうちＳＰＧかな～と思ってたんですが長距離ドライブも多々あるのでリクライニングもしつつホールド性も。。ということで前々からレカロのA8を探してたんですが先日某クションで程度良さそうなのが出てたので落としたのですがなんといってもA8自体数が少なくかつかなりのご高齢なのでいろいろと不具合が（笑　　　
革が経年で縮んで捲れ上がっているところがあったのでコーキングで処理しておきました。
一番大変だったのは汚れですね。中古のシートって物凄く汚い事がよ～く分かりました（爆

バッファローレザーの部分はレザークリーナーで拭いても拭いても拭いても・・・・エンドレスな汚れが(^_^;)　　　拭き続けて随分マシにはなったのですが落ちてるのは汚れなのか革の色なのかは？？です。

センターのファブリック部分は生地だけ分離するのは面倒なのでウレタンごと水洗いしました（笑
ちなみに恐ろしい汚れが出てきたのは言うまでもありません(>_<)
浴室乾燥機で数日に分けて乾燥させて復活しました！

あとはローポジなレールを入手するだけですけどいつになることやら。。　とりあえず座椅子って事で（笑