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部品が届いたので早速試してみたんですがキャンセル出来ないですね～(^_^;)
３ピンの端子なので白と緑の線だと思ったんですが。。とりあえず全部の端子試してみたんですが駄目でした。
となるとやっぱりバッテリー外さないと駄目なのかな？恐らくフォールトを記憶しちゃってるのでいったんリセットしてやらないといけないのかもしれないですね。それとも若干抵抗値が違うせいかな～。。２．５Ωって売ってなかったんですよね。仕方なく２．２Ωと２．７Ωを買ったんですが。。
とりあえず後日試してみる事にします。
ついでに既に買い置きしてあるバッテリーもそろそろ乗せ替えちゃおうかな。

今日はＲ３２ではなく家族の乗るＭＩＮＩです。エンジンがかからないということでいろいろ見てみたんですがプラグが思いっきりかぶってます。。燃料は来てるのでやはり点火系が怪しいです。
以前からエンジンがかかりにくかったり止まったりという事はあったので怪しい箇所はなんとなく絞れてましたが症状からみて点火系だったので怪しい箇所を全部交換しました。　
プラグはまだ新しいのでコイル、プラグコード、デスビキャップ、ローター、コンデンサー、ポイントと総取替えです。　
交換後は・・・　ちゃんとかかってくれました(^_^;)
いろいろ交換したのでどれが原因だったのかは分かりませんがこれでしばらくは平気でしょうか？（笑

一日掛かりで完成しました。本当はかんたんに取り付け完了するはずだったんですが既製のレカロベースフレームに納得いかず極限までローポジしようと作業し始めたのが事の発端で・・・
切ったり削ったり穴開けたりととりあえず取り付けは完了しました(^_^;)
一から作るならあと２ｃｍくらいは低くできそうですが既製品加工ではこれが限界です。
ま、ともかく純正シートよりは随分低くもなったしなによりフィット感が向上しました！
とりあえずは満足です。

でもまだ作業は終わりません（笑　　　　　サイドエアバッグのキャンセラー製作＆取り付けをしないと。
部品は手配してあるのでまた後日。。

仕事の方がひと段落したので台風ですがぷらっとドライブに行って来ました（笑
気の向くままに走って御殿場へ。乙女峠からまた戻ってきました。温泉でも行こうかと思ったんですがあいにくの天気なので露天は無理そうなので却下。　
そんな感じで雨の峠を楽しんで帰ってきました(^^)

さてようやくレカロのベースフレームを手に入れたので天気がいいときにでも取り付けたいと思います。
あとはキャンセラー作らないと。

エンジンオイル交換しました。で、やっと買い置きしておいたＮＵＴＥＣの漏れ止めも注入。
注入後説明通り30分アイドリングさせて添加剤を循環させて完了。
これで漏れが止まるはずなんですがちょっと気になることが。。
なんでもテフロン系の添加剤との相性が悪いらしく漏れ止め効果に悪影響を及ぼすらしいです。
前回オイル交換時にテフロン系の添加剤を使ったのでオイルクーラーに残っている分のオイルが悪さをしなければいいのですが(^_^;)
ま、様子を見る事にします。

話は変わって今日はアストロにていろいろと工具を物色してきました。ついに写真の国産のオイルシリンジを購入しました。ＡＰ製の3倍くらいの値段でしたがオイルを漏らしながら使うことを考えるとむしろ安上がりかも（笑　　補修部品も出るようなので末永く使えそうです。