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足回り交換したので涼しい方面へドライブがてら試して来ました。

落ち幅は丁度良いくらい。
これなら車検も問題無し。

さて乗り味ですが、減衰は25段調整のフロント4クリック戻し、リア6クリック戻しでスタート。
高速では中央道のウネリも問題無し。
交換前より乗り心地も良い感じ。
ダンパーも適度に効いてますが、乗り心地は良いけどどこか収まりきらない様な。。
峠でももう少し締めたい感じ。
という事でフロントをさらに2クリック締めてみると、ようやく良い感じに。
乗り心地悪化も気にならないレベル。
リアも減衰上げれば良いバランスになりそうですが、一度外さないと調整出来ないシロモノなので完成はまた今度です。

ドライブがてら見に行ったのはENDLESSが運営する旧車レストアのコレクション展示場。











凄いのは自由に乗車可能と。
なかなか乗れる機会も無いので楽しんで来ました♪

という事で交換しました。
先ずはワイパー外してストラット上からの作業の為の準備を。



何となくフロントが大変とは聞いていましたが、作業のコツが分かるまでに時間がかかってしまいました。

リアもバネを外す段取りに手間取りタイムロス。何でも初の作業は時間かかりますね。

なんだかんだで前後交換で5時間もかかってました💦

とりあえず近所を一周した印象はハンドリングがめちゃクイックになった事。
乗り心地については抜けた純正よりさらにしなやか乗り心地良し。

ちなみに16段調整の筈が何故か25クリックあるので、フロントは4クリック戻し、リアは6クリック戻しのセッティングに。

この乗り心地で走りも良ければ最高なのですが。。
走り次第では減衰上げる方向かもです。

そう言えばスタビリンクのブーツが破れてたので部品手配しないと。

という事で早くも到着。
4本約5万とかなりお安いダンパーなのですが、割としっかりしてますね。さすが日本メーカー。



バネ、マウント、ベアリング、バンプラバー等交換品合わせても約8万円で揃いました。

減衰調整まで出来る商品は他には無いですしね。
あとは走って良ければ全て良し。

その前に取付ですね😅

本日はもやもやっとした天気でしたが、雨は無くドライな路面を満喫♪

オイル交換したばかりですが、変化は分からず😅

さてA1の方ですが、高速でのフワフワ感からダンパーはおそらく抜けてると思われるので、足まわり交換する事にしました。

交換するなら定番のBIL脚にしようと思ってましたがら国産TEINのお手頃なダンパーを発見したので手配しました。
オマケに減衰調整も出来るみたい。。

ノーマルの腰高感もあるので合わせて出物のH&Rのバネを合わせる事に。

使用感ありな中古品なのでとりあえず缶スプレーで上塗りしておきました。
クソ暑いですが暇見て組み替えしたいと思います。

晴れ予報のはずが中腹から大雨に💦
路面は完全にウェットとなっておりました😅

その後一気に晴れてきましたが、すぐには路面は乾かないのでちょろっと走り退散しました。

午後はエンジンオイル交換。

前回交換は元旦でした。
ほぼサーキット、峠使用の半年なので替え時でした。
今回はフィルターも交換なので、アンダーパネルも外して作業。
とりあえずの上抜きから。