ともだすけのブログ一覧

毎年変則ｽｹｼﾞｭｰﾙで開催のGWのSGT、今年は3日(日)予選-4日(月・祝)決勝。数日前から天気を気にしているんですが…

すっと良くなかったんですが少し回復する感じ…?
4日(月・祝)の1時間毎の天気を見てみると…

雨は朝までで昼頃には回復し、SGTｽﾀｰﾄの頃は晴れる…?

今日の富士SWはこんな感じみたいなんですが…

ここまでは望まないけど先週のｵｰﾎﾟﾘの再現は勘弁…😓。

鈴鹿以来の5週間振りに再開です、F1rd.4ﾏｲｱﾐ。

中断の因を作った大統領の国でｼｰｽﾞﾝが再開ってのも何だか妙な気分ですが…。

注目は「ﾌｪﾗｰﾘ、ﾏｸﾗｰﾚﾝがﾒﾙｾﾃﾞｽにどれだけ近付けているのか?」なんだろうけど、裏の?注目は「ｱｽﾄﾝ/ﾎﾝﾀﾞのﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽがどのくらい上がっているのか」

…だったんですが…
FP1はｱﾛﾝｿがﾄｯﾌﾟのﾙｸﾚｰﾙから3.283秒差の19番手/ｽﾄﾛｰﾙは3.649秒差の22番手、

SQはｱﾛﾝｿがﾄｯﾌﾟのﾉﾘｽより12.588秒差で21番手で107%以内のﾀｲﾑに届かず（1つ前のﾎﾞｯﾀｽからも9.485秒差）でFIAの特例でｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ出走可の状態/ｽﾄﾛｰﾙはﾄﾗﾌﾞﾙで走れずﾉｰﾀｲﾑ。

開幕から3戦あの悲惨な状況だったのにこの春休み?期間中に全11ﾁｰﾑ中唯一ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞ申請をしなかった（ﾌｪﾗｰﾘは最多11個のﾊﾟｰﾂに変更）という事ですが…5週間を振動の解消のみに集中してたって事…??

SQﾎﾟｰﾙはﾉﾘｽ。


4戦目でようやくﾒﾙｾﾃﾞｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ以外がﾎﾟｰﾙを獲得。
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙがちょっと上昇?ｱﾙﾋﾟｰﾇは中団ﾄｯﾌﾟを確実なものにしようとしてる感じですかね。

しかしﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞﾙｽのこのｶﾗｰﾘﾝｸﾞは…

何か…変くないか…?
昔のB&Hがｽﾎﾟﾝｻｰだった黄色いｼﾞｮｰﾀﾞﾝっぽい感じもしますが…。

昨日のﾌﾞﾛｸﾞに「国内ﾒｰｶｰのｾﾀﾞﾝって無くなっちゃいましたねー」「日産はｽｶｲﾗｲﾝだけ」…なんて事を書きましたが、「その」😅ｽｶｲﾗｲﾝから…
R33ｽｶｲﾗｲﾝGT-R ｵｰﾃｯｸVer.40thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰ




ｵｰﾃｯｸVer.なのに外観はﾌﾛﾝﾄに小型のﾊﾞﾝﾊﾟｰｽﾎﾟｲﾗｰでﾘﾔはｽﾎﾟｲﾗｰは無し。ただﾘﾔ周りの造作は2ﾄﾞｱGT-Rのﾌﾞﾘｽﾀｰﾌｪﾝﾀﾞｰを4ﾄﾞｱでも再現するためﾘﾔﾄﾞｱとﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞｰは専用品。

4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝのGT-Rは最初に登場したﾊｺｽｶGT-R以来で、今時点ではこれで最後。


肥大化したR33はあまり好きくない上に更にその4ﾄﾞｱ版ですから昔は全然響かなかったんですが、最近ﾐﾄﾞﾙｸﾗｽのｾﾀﾞﾝは画になる感じがして結構好きです😃。
ちなみに現行の4ﾄﾞｱｽｶｲﾗｲﾝV37のﾄｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞは400Rﾆｽﾓ。

20年のTASに出展された400Rｽﾌﾟﾘﾝﾄｺﾝｾﾌﾟﾄなんてのもありました。

ﾓﾃﾞﾙｶｰも有りますが…

😅。

むかぁ～し（10年以上前だ😅）ﾌﾞﾛｸﾞに「偶然見掛けたTRDのﾍﾞﾙﾀ（知ってる人少ないよなぁ）がｶｯｺ良かった」「ｼｮｰﾄﾉｰｽﾞ+ﾊｲﾃﾞｯｷのｺﾝﾊﾟｸﾄｾﾀﾞﾝってのも結構好き」みたいな事を書いたんですが、そっち方面からｾﾚｸﾄしていた「欲しいﾓﾃﾞﾙｶｰﾘｽﾄ」に載せてた希少ｾﾀﾞﾝのﾓﾃﾞﾙｶｰをようやく入手…
TRD2000




今まで何回か見付ける事が出来てたんですが何故か不思議と窓浮きしてるのばかりで、今回ようやく程度の良いのを見付ける事が出来ました🤗。

TRD2000、実車は…
AE101をﾍﾞｰｽに1.6Lの4A-GEｴﾝｼﾞﾝを2.0Lの3S-GEｴﾝｼﾞﾝに換装、専用ﾐｯｼｮﾝ、専用足回り、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ、ﾀﾜﾊﾞｰ、ｸｲｯｸｼﾌﾄ、TRD製専用ﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽﾏﾌﾗｰ等を装着したﾒｰｶｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰ。購入条件も「関東ｴﾘｱの一都三県限定」「25歳以上」「車両価格全額（335万円）前払い」「新車保証無し」とかなり厳しい制約が有り、限定99台の販売予定のところ実際の販売は10台のみの激ﾚｱ車。
94年のJTCCにはﾄﾑｽ・ｾﾙﾓはｺﾛﾅを走らせましたがTRDはAE101ｶﾛｰﾗで参戦。

まるでTRD2000が「ﾎﾓﾛｹﾞ取得用」みたいですﾈ🥴。

ｶﾛｰﾗ/ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰと言えばやっぱり「AE86」が先ずに思い浮かびますが、自分的にはその5代目でFFとFRに分かれた時のFFの方のAE81の4ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝが結構好きで、ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にｶﾛｰﾗよりもちょっとお洒落ｯﾁかったｽﾌﾟﾘﾝﾀｰの方が好きでした。

当初は1300/1500のSOHCしか設定が無かったのが追加ｸﾞﾚｰﾄﾞで4A-GEのﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝが載った時は感動ﾓﾉでした🥺。


しかし…国内ﾒｰｶｰのｾﾀﾞﾝって無くなっちゃいましたねー。

日産はｽｶｲﾗｲﾝだけ。ﾄﾖﾀはｸﾗｳﾝ、ﾐﾗｲ、ﾌﾟﾘｳｽ、ｶﾛｰﾗがｾﾀﾞﾝ枠になってますが…ｶﾛｰﾗ以外はﾋﾟﾝと来ない😅。ﾎﾝﾀﾞはｱｺｰﾄﾞがｾﾀﾞﾝ扱いになってるけどﾌｧｽﾄﾊﾞｯｸっぽくて「これがｾﾀﾞﾝ?」な感じが。ｽﾊﾞﾙはWRX S4、ﾏﾂﾀﾞは3、…まぁ各ﾒｰｶｰせいぜい1車種がいいﾄｺ…😮‍💨。昭和の頃は「ｾﾀﾞﾝ」「ｸｰﾍﾟ」「ﾜｺﾞﾝ」が必須のﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ?だった気がしたんですが…ねぇ…💦。

ﾈｯﾄ徘徊中にｲﾝﾊﾟﾙのXを見たらﾃﾞﾓｶｰ・展示車のUｶｰ販売にZ12ｷｭｰﾌﾞが出てるのを発見!


紹介映像のﾕｳﾂﾍﾞも見たんですがｶｽﾞｷﾝｸﾞは妙にｷｭｰﾌﾞ推し?(ｾｰﾙｽﾄｰｸ…?!?)でした💦。

興味深かったのはﾀｲﾔがﾚｸﾞﾉなんですよね、しかもﾀｲﾔｻｲｽﾞがﾏｲｷｭｰﾌﾞと同じ（=純正ｵﾌﾟｼｮﾝと同じ）195/55R16😃。

ﾚｸﾞﾉってｲﾒｰｼﾞとして「高級ｾﾀﾞﾝ系の車用」って感じだったんで「えーっ」って思ったんですが、このGR-XⅢの推奨車種は「ｾﾀﾞﾝ」「軽」「ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰ」ってなってました🫢。

実は一昨年の春に劣化でﾀｲﾔを換えなきゃならなくなった時、ﾌﾟﾚｲｽﾞﾌﾞﾗﾝﾄﾞが無くなっちゃってた（ｴｺﾋﾟｱに吸収?ﾈｯﾄｵｰﾀﾞｰ限定に?）んでﾚｸﾞﾉもちょっと考えたんですが、ｷｬﾗが違い過ぎだろう（「高級ｾﾀﾞﾝ系の車用」と思ってましたから）って事でｴｺﾋﾟｱに落ち着いたって経緯がありました😅。
ﾏｲｷｭｰﾌﾞのﾀｲﾔ交換は今まで16年2月（3年経過）、19年8月（3年6ｹ月経過）、24年4月（4年8ｹ月経過）ってﾀｲﾐﾝｸﾞだったんで、次は再来年くらいになりそうですが…次の交換の時にはﾚｸﾞﾉ、考えてみようかなぁ…。