ともだすけのブログ一覧

今日は3ｹ月に一度の定例の通院日だったんですが、帰りに病院の駐車場から出る時に前からｺｯﾁに向かって来る車が。ここの駐車場、入口から出口まで一通になってるんですよね。通路の幅はすれ違えないほどでもなく、駐車場内がそんなに混んでたわけではないのでまぁﾄﾗﾌﾞﾙは無かったんですが、運転席を見たら爺さんが「ｵﾚが何かしたのか?」みたいな顔でｺｯﾁを見てて…「表示、ちゃんと見てよ～」って😮‍💨。
帰りの大通り、前を走る軽のﾜﾝﾎﾞｯｸｽ、ﾀﾊﾞｺを吸う右手を外に出して運転しているｽﾀｲﾙで、信号待ちで停まって車間が縮まるとﾀﾊﾞｺの匂いが自分の車にも届いて来て「…まぁ仕方が無い…」と思ってたら、何個目かの信号待ちで右手に持ってたﾀﾊﾞｺを道路にﾎﾟﾄﾘと😳。

何か…最近の世の中、自分の判断で「大した事無い」「大丈夫」と思った事は、決まり事とか関係無くやるって風潮になってない?ですかね…??
自分自身、日々生活していて常に決まり事を守っているというわけでは無いんですが、今の世の中ちょっと…何だか…。
街の病院の駐車場の中を逆走するのなんてﾚﾍﾞﾙ的には大した事無い?でしょう、ただ表示・標識を見てないという事は高速道路の逆走にもつながる事だと思うんですよね。大通りでのﾀﾊﾞｺのﾎﾟｲ捨ても「広目の幹線道路にたかが1本?捨てたくらいで…」って事なんでしょうけど、場所が場所なら今問題になってる山林火災とかにつながると思うんですよね、今日はまぁまぁ風が強かったんで尚さらかと。

自分自身もいい年齢になり、考え方が固まり融通が利かなくなって来ていると思うんで、反面教師とまでは言わないけどこういうﾄｺﾛにはこれから気を付けたいと思います…😑。

怒涛の発表?だったみたいですね、昼過ぎにseven x sevenﾚｰｼﾝｸﾞがﾌﾟﾛﾄﾝと組んでﾙ・ﾏﾝのLMP2ｸﾗｽに参戦する事が発表になり、

「3人目のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは日本人で20時に発表」という事で、発表になったのは太田選手。

残念ながらﾙ・ﾏﾝのﾃｽﾄﾃﾞｰと重なり富士24hは走れないようですが、ﾃﾞｲﾄﾅに続いての太田選手の活躍に期待したいです🥰🥰。

毎年恒例?5月-6月の“24時間ﾚｰｽ強化期間”😅の初っ端を飾るﾆｭﾙ24時間、今年はお馴染みのﾄﾖﾀやｽﾊﾞﾙ、ﾏｯﾁﾚｰｼﾝｸﾞ(笑)と日本勢がかなり参戦で楽しみではあったんですが、何とﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが出ちゃうという事で世界規模で注目度は爆上がり。

現地では観戦ﾁｹｯﾄは完売、

「ﾁｹｯﾄが無い場合はﾆｭﾙに来ないように」と事実上入場制限に近い呼び掛けをするほどの大賑わいとなり、週末を通した観客動員数は過去最多の35万2000人だったとか。

そしてそのﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝは予選は4番手。

予選はｳﾗｶﾝが1-2と意外な?幕開けでしたが

このﾁｰﾑ“ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ”・ﾁｰﾑ・ｱﾌﾟﾄで、ﾎﾟｰﾙの84号車はｶﾗｰﾘﾝｸﾞがﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｶﾗｰ。

何か…うーん、紛らわしいわぁ…😅。

決勝ﾚｰｽ、ﾎﾟｰﾙのｳﾗｶﾝはｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟにﾀｲﾔﾄﾗﾌﾞﾙで後退、予選2番手のｳﾗｶﾝはｼﾞｬﾝﾌﾟｽﾀｰﾄﾍﾟﾅで後退と早々に後方に沈む事に。
3時間目の終わりにﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝのﾒﾙｾﾃﾞｽがﾄｯﾌﾟに立ち

6時間経った頃には同ﾁｰﾑの80号車が2位に浮上しﾜﾝﾂｰ体制に。

折り返しの12時間を過ぎてもﾜﾝﾂｰ状態は変わらず、3番手以降には大きな差が。接近戦で接触する状況にもなりﾁｰﾑから2台の順位を『基本的に固定』の指示が。

ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ-80号車のままﾚｰｽが進みましたが残り3時間時点でﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ号にﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄﾄﾗﾌﾞﾙ発生。

これで80号車が単独のﾄｯﾌﾟ独走となり、そのままﾁｪｯｶｰ。

ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝは最終的に総合37位、SP9ｸﾗｽ19位…現役F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾆｭﾙ初挑戦初優勝は叶わず…まぁそうは上手く行かない?ですよねぇ…。

そしてこれも話題になりましたが、去年のｴｲﾌﾟﾘﾙﾌｰﾙのｼﾞｮｰｸ投稿が因となって誕生したBMW M3ﾂｰﾘﾝｸﾞ24h、何と総合5位!

ﾚｰｽ前は「ﾄｯﾌﾟ5を争えたら夢のよう」ってｺﾒﾝﾄ出してましたがﾎﾝﾄに5位に🫢。


そして主な日本勢の結果は…
中山選手が乗ったﾄｰﾖｰﾀｲﾔwithﾘﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞのﾒﾙｾﾃﾞｽAMG GT3ｴﾎﾞは総合17位/SP9ｸﾗｽ16位

STIのｽﾊﾞﾙWRX NBRﾁｬﾚﾝｼﾞ2026は総合31位/SP4Tｸﾗｽ優勝


ｱﾚｼﾞJr.、小高選手、美姫選手、奥本選手が乗ったﾄｰﾖｰﾀｲﾔwithﾘﾝｸﾞﾚｰｼﾝｸﾞのﾄﾖﾀGRｽｰﾌﾟﾗGT4ｴﾎﾞ2は42位/SP10ｸﾗｽ5位

木下選手が乗ったﾜｰｹﾝﾎﾙｽﾄﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのBMW M2ﾚｰｼﾝｸﾞ（G87）は総合90位/BMWｸﾗｽ3位

ﾓﾘｿﾞｳ、豊田大輔選手、石浦選手、大嶋選手の乗ったTGRRの2台のﾄﾖﾀGRﾔﾘｽDATは2台共DNF


ﾘｱﾗｲｽﾞｺﾝﾄﾞｰﾚｰｼﾝｸﾞwithﾘﾅﾙﾃﾞｲのﾌｪﾗｰﾘ296 GT3ｴﾎﾞはﾊﾞｯｸﾏｰｶｰをﾊﾟｽする際にｸﾞﾘｰﾝにﾀｲﾔを乗せてしまいｸﾗｯｼｭ、ﾘﾀｲｱ（14周）

福住選手と蒲生選手も乗ったKCMGのﾒﾙｾﾃﾞｽAMG GT3ｴﾎﾞは後方を走る車に後ろから当てられてｸﾗｯｼｭ、ﾋﾟｯﾄまで戻ったようですがﾘﾀｲｱ（15周）

この2台のｸﾗｯｼｭﾘﾀｲｱはたまたまのﾀｲﾐﾝｸﾞでしたが自分がﾘｱﾀｲJｽﾎﾟ生観戦した時に目の当たりにする事になりました。

次の24時間ﾚｰｽは3週後の富士24hですが

来週はｲﾝﾃﾞｲ500、再来週にはﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝがあります😃。

4月14日の長期ﾋﾞｼﾞｮﾝの発表の場でｽｶｲﾗｲﾝのﾃﾞｲｻﾞｰ画像を世界初公開して以来、次期ｽｶｲﾗｲﾝの話題（GTRは別扱い?なのかもしれないですが😅）が多くなって来ているせいもあってかこんな1台を…
日産ｺﾝｾﾌﾟﾄ2020ｳﾞｨｼﾞｮﾝｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ




公開は2014年6月、自分は翌年のTMSで初めて観たんですが、もう10年以上前になるんですね😲。


「GTR50byｲﾀﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ」のﾓﾃﾞﾙｶｰも探してるんですが

1/43はﾒｲｸｱｯﾌﾟの超高額ﾓﾃﾞﾙｶｰしか出てないみたいなんですよね。
ただ…
ﾊｲﾊﾟｰﾌｫｰｽのﾓﾃﾞﾙｶｰは要らないなぁ…😅。

やっぱり今でも小学校高学年の夏休みの宿題ﾚﾍﾞﾙにしか見えない…🤪。

98年STWを走ったP11ﾌﾟﾘﾒｰﾗGTは㉓号車（＝ｴｰｽｶｰ?）を持っていて「これで良し」と思ってたんですが、㉒号車にｸﾙﾑ隊長が乗ってたんで「これはｺﾚｸｼｮﾝしなくちゃ…」って😅。





しかしこのﾍﾟｯﾀﾝｺ感ってｽｺﾞいですよね…

ﾎｲｰﾙｱｰﾁの中に食い込んじゃってますよ…🥴。
先月は4台で全てﾒｰｶｰﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶｰだったんで、久々のﾚｰｽｶｰのﾓﾃﾞﾙｶｰになります。

ｵﾆｷｽからは97年～99年のBTCC/STWを走ったP11ﾌﾟﾘﾒｰﾗのﾚｰｽｶｰが何台か出てるんですが「欲しいﾓﾃﾞﾙｶｰﾘｽﾄ」に載せていたのはこれで最後となり…5台のBTCC/STW仕様のP11ﾌﾟﾘﾒｰﾗが揃いました🤗。

そして97年/98年/99年の車を並べたら気が付いたんですが、BTCC/STWの違いはありますがｶﾗｰﾘﾝｸﾞのﾊﾟﾀｰﾝは同じなんですね😃。