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16年ﾆｭﾙ11位のGTｱｶﾃﾞﾐｰﾁｰﾑRJMのGTR㉟号車




実は去年の10月に16年ﾆｭﾙを走ったｻﾞｸｽﾋﾟｰﾄﾞのGTRをｺﾚｸｼｮﾝした時に“ﾜｰｸｽ以外の2台が揃った事になります”なーんてﾌﾞﾛｸﾞを書いていたんですが、そのﾌﾞﾛｸﾞに載せたこの写真を見て

「あと1台だったら揃えちゃおうかなー」って…😅。

しかしR35はｶｯｺｲｲから何台あっても様になる…😄。

ﾀﾞｶｰﾙﾗﾘｰ同様個人的には年明けを知らせる恒例ｲﾍﾞﾝﾄって感じです…ﾗﾘｰﾓﾝﾃｶﾙﾛとﾃﾞｲﾄﾅ24時間😄。

ﾗﾘｰﾓﾝﾃｶﾙﾛは今年からﾄﾖﾀに新加入のｿﾙﾍﾞﾙｸﾞが最年少優勝を達成。


更に2位ｴﾊﾞﾝｽ-3位ｵｼﾞｪとﾄﾖﾀが表彰台を独占✨。

幸先良いｽﾀｰﾄになりました😄。
勝田選手は7位。

今年こそ初優勝を期待したいです🤗。

そしてﾃﾞｲﾄﾅですが、何だか予選も決勝もいろいろあったみたいで…
予選は最速ﾀｲﾑをﾏｰｸしたｷｬﾃﾞﾗｯｸ㉛号車がｽｷｯﾄﾞﾌﾞﾛｯｸ違反で失格となり太田選手が乗るMSRのｱｷｭﾗがﾎﾟｰﾙ獲得。

決勝は1周目の1ｺｰﾅｰでLMP2のﾏﾙﾁｸﾗｯｼｭが有りﾌﾙｺｰｽｲｴﾛｰ、

解除直後に再び1ｺｰﾅｰでGTDｸﾗｽのﾎﾟﾙｼｪが激しいｸﾗｯｼｭと

序盤から大荒れの幕開け。
ﾎﾟﾙｼｪの2台が優勢にﾚｰｽを進めましたがﾚｰｽ折り返し前の11時間経過頃から霧が出始め6時間33分ﾌﾙｺｰｽｺｰｼｮﾝ状態に。

残り6時間21分でﾚｰｽ再開、最終ｽﾃｲﾝﾄ前にﾎﾟﾙｼｪが⑦-⑥号車で1-2体制を築きましたがﾌｨﾆｯｼｭ40分前の最後のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟでｷｬﾃﾞﾗｯｸ㉛号車とBMW㉕号車がﾎﾟﾙｼｪ⑥号車の前に。ﾎﾟﾙｼｪ⑥号車はBMW㉕号車を抜き返しましたが後方から追い上げて来たBMW㉔号車に抜かれ再び4番手に。そして10秒前のﾄｯﾌﾟ争いはﾎﾟﾙｼｪ⑦号車にｷｬﾃﾞﾗｯｸ㉛号車が迫り残り30分で接近戦に。
結果ｷｬﾃﾞﾗｯｸ㉛号車に1.5秒差でﾍﾟﾝｽｷｰﾎﾟﾙｼｪ⑦号車とﾅｯｾがﾃﾞｲﾄﾅ3連覇を飾りました。


ﾎﾟｰﾙｽﾀｰﾄとなった太田選手のｱｷｭﾗは霧の発生前に太田選手がﾄﾞﾗｲﾌﾞ中にｲﾝﾌｨｰﾙﾄﾞで左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが脱落するﾄﾗﾌﾞﾙが有り1ﾗｯﾌﾟﾀﾞｳﾝに。

その後力走を見せ朝のうちにﾘｰﾄﾞﾗｯﾌﾟに復帰し5位でﾌｨﾆｯｼｭ。



そして…

今日から5日間の日程でF1ﾊﾞﾙｾﾛﾅﾃｽﾄです😃。

今ちょっとﾊﾞﾀﾊﾞﾀしていて日々の自分の生活ﾍﾟｰｽ自体がよくわからなくなってる感じになってるんですが😵‍💫…確か先週の日曜日だったかと思います、去年の7月に予約した“霜降り和牛ｶﾗｰ”のGR010が着弾しました。





😅

一昨年24年ﾙ・ﾏﾝ5位の⑦号車との2ｼｮｯﾄ。

違いはｶﾗｰﾘﾝｸﾞくらい…ですﾈ😜。
何だかﾄﾖﾀ車のLMP1&ﾊｲﾊﾟｰｶｰなのにGT-R LMﾆｽﾓより台数多くなってるんじゃないかな…?そして恐らく間違いなく今年の「TR」010もｺﾚｸｼｮﾝに加わわると思います…😝。

去年の5月にお袋が亡くなってからの一連の流れで今月いっぱいで実家の片付けを終わらせるべく先月辺りからほぼ休日は実家に行っているんですが、物の移動が伴う事が多いのでｷｭｰﾌﾞが出動する事もしばしば。で、今日も圏央道〜東名ってﾙｰﾄで向かったんですが…
海老名JCTで圏央道から東名に乗り換える時に前を走るﾄﾗｯｸが何かを落とした（落ちてた物を弾いた?）のが見えたんですが、走ってるｽﾋﾟｰﾄﾞから成す術なくその上を通過。通過直前に「ﾔﾊﾞっ…ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰじゃね?」と気付くも時既に遅し😨。「ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ…」「ｺﾞｰｰｰ」の異音。「路肩に停めて確認するか?」まで思ったんですが、しばらく走って異音がしなくなったんで「外れたか?」と思いつつも気にしながら走行継続。東名下りて一般道を走っても特に異常無いみたいだったんで解消されたんだと思ってたんですが、実家近くの段差のある路地を通った時に「ｶﾞﾂｯ」っと音が。ｽﾍﾟｰｽの有る場所に停めて車の下回りを確認してみたら…

「え?ｳｿでしょ…??」😱。
ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞが付いたままの状態では抜けなかったんで仕方なく外してみたんですが

結構深くﾌﾞｯ刺さってますよねぇ😖。

こういう類の落下物しかも高速にって勘弁して欲しい😤。
ただ怒りも有りましたが、考え方によってはこれで済んで良かった?場所が場所だったら大事になる可能性も有りましたから😮‍💨。

幸いこのﾊﾟｰﾂのままで修正出来そうなので、来月になり落ち着いたらﾒﾝﾃする事にします。

何となく（自分がそう思っただけ?）地味ーに終わった感じの今年のﾀﾞｶｰﾙﾗﾘｰ、四輪部門はｱﾙ-ｱﾃｲｱのﾀﾞﾁｱが参戦2年目での総合優勝を飾りました。

ｱﾙｰｱﾃｲｱ自身は6度目の優勝（VW/ﾐﾆ/ﾄﾖﾀ/ﾀﾞﾁｱと4ﾒｰｶｰで!）。

2位-3位にﾌｫｰﾄﾞのﾛﾏ-ｴｸｽﾄﾛｰﾑ、

4位ﾀﾞﾁｱのﾛｰﾌﾞ、5位ﾌｫｰﾄﾞのｻｲﾝﾂとﾄｯﾌﾟ5をﾀﾞﾁｱとﾌｫｰﾄﾞが占め、6位にｾﾝﾁｭﾘｰのｾﾗﾄﾞﾘ、

7位にﾀﾞﾁｱのﾓﾗｴｽと続き、ﾄﾖﾀ（ﾊｲﾗｯｸｽ）は8位のﾌﾟﾗｲｽが最上位という結果に。

ﾄﾖﾀは市販車部門（ﾗﾝｸﾙ）もｸﾗｽ3位/5位に終わり13連覇ならず、ﾃﾞｲﾌｪﾝﾀﾞｰの1-2で終わったようです。
二輪はKTMvsﾎﾝﾀﾞが逆転の連続で最後は2秒差での決着でKTMの逆転勝利…二輪も日本勢の優勝ならずに終わりました。。
ﾀﾞﾁｱってｴﾝｼﾞﾝが日産のVR30DDTTみたいですね😃。

ﾁｮｯﾄ?嬉しい気が😄。
開発にﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾌﾞも関わってるみたいで…去年ﾀﾞｶｰﾙﾃﾞﾋﾞｭｰでいきなり4位もうなずけます。

しかしﾀﾞｶｰﾙﾗﾘｰもﾊﾞｷﾞｰﾀｲﾌﾟの車になって親近感が湧かないと言うか違いが分からないというか…80年代後半～90年代前半頃のﾊﾟｼﾞｪﾛとかﾎﾟﾙｼｪ959とかだと市販車ｲﾒｰｼﾞがかなり残てって実感あったんですが…。


「ﾄﾖﾀﾊｲﾗｯｸｽ」っていうとこのｲﾒｰｼﾞしか無いですから…💦。

しかもﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙｶﾗｰの車ばっかり（何故かﾒｰｶｰ違っても）なんで一層車の違いが分からず…



日本の一般ﾒﾃﾞｲｱではほとんど報道されなくなっちゃったし（ﾊﾟｼﾞｪﾛが活躍してた頃はﾃﾚ朝が10分くらいだったけど大会期間中は毎晩特番をやってたような気がする）、自分的には今や「年明けお知らせｲﾍﾞﾝﾄ」みたいになっちゃった気がします。