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2026年ｻｯｶｰﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟ北中米大会、昨日早朝の決勝ﾄｰﾅﾒﾝﾄ1回戦で日本はﾌﾞﾗｼﾞﾙに1-2で惜敗という結果でしたが内容はかなり高いように思え（にわかｻｯｶｰﾌｧﾝの感想ですが💦）「日本のｻｯｶｰのﾚﾍﾞﾙも昔から比べると随分上がったなぁ」と実感、ﾊﾞﾚｰﾎﾞｰﾙﾈｰｼｮﾝｽﾞﾘｰｸﾞ2026でも日本は男子女子共に好調なんですよね?大ﾘｰｸﾞでｼｮｳﾍｲｵｵﾀﾆは相変わらずの活躍、2月のﾐﾗﾉｺﾙﾃｲﾅ冬季ｵﾘﾝﾋﾟｯｸでも実力で外国人ｽﾎﾟｰﾂ選手と堂々と渡り合ってのﾒﾀﾞﾙ獲得ってｼｰﾝを多く目にしましたが、一昨日発売のASの表紙を見て…うーん…
なぜ日本人はF1で勝てないのか?

あ…ちなみに記事は読んでません😅。

野茂英雄がﾄﾞｼﾞｬｰｽに入った95年、野茂選手は活躍を見せ「日本人でも本場で十分闘える」と誇らしく思いましたが、その頃に流石に今の大谷選手ﾚﾍﾞﾙの日本人ﾒｼﾞｬｰﾘｰｶﾞｰが出て来る事は想像出来なかった事を思えば、何年か後にF1で日本人が勝つ姿を見る事が出来る…?

ｻｯｶｰﾜｰﾙﾄﾞｶｯﾌﾟで日本が優勝するのと日本人がF1で勝つのはどちらが早いでしょうね?

そしてそのｼｰﾝを自分は目にする事が出来るんでしょうか…??

F1rd.8ｵｰｽﾄﾘｱはﾗｯｾﾙが開幕戦以来の2勝目。


ｱﾝﾄﾈｯﾘが3位に入ったんでｼﾘｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄ的に大きな変化は無かったんですが、

勝たれ続けてるｱﾝﾄﾈｯﾘを封じたって事実が、本人的にも周りからの見られ方的にも良い楔になったんじゃあないかと😅。


ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが復活?今季最上位の2位。

ﾊｼﾞｬｰも予選8番手から6位に入り車的にも向上?…これからﾁﾔﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟ争いにどう絡んで来るか楽しみですね😃。
諸々上手く噛み合わなかったｱﾝﾄﾈｯﾘは3位（それでも3位って見方は有りますが😅）、

ﾌｪﾗｰﾘは今回ﾊﾐﾙﾄﾝ5位/ﾙｸﾚｰﾙ8位でﾘｻﾞﾙﾄ的にはﾏｸﾗｰﾚﾝに負けた（4位ﾋﾟｱｽﾄﾘ/7位ﾉﾘｽ）んですが、ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ的にはやはりﾌｪﾗｰﾘの方が上のように思えました。


そしてあのﾁｰﾑのあの2人は…

ｱﾛﾝｿは18位（…3周遅れの最下位😓）、ｽﾄﾛｰﾙはﾊﾞｯﾃﾘ-関連のﾄﾗﾌﾞﾙで45周ﾘﾀｲｱ。

ASwebの記事には“ﾎﾝﾀﾞ折原GM「ｱﾛﾝｿから一貫性向上という前向きな評価」”…なんて記事が出てましたが…

今ｼｰｽﾞﾝもう8回もﾚｰｽしてるんだぜ…😮‍💨。

毎年恒例の5月-6月の“24時間ﾚｰｽ強化期間”😜、今年はﾆｭﾙ(5/16～/17)と富士(6/6～/7)ではﾒﾙｾﾃﾞｽが勝ち、「ﾙ・ﾏﾝ(6/13～/14)はWECではﾒﾙｾﾃﾞｽは正直ｵﾏｹな感じなんで勝ちは無いだろうけど、ｽﾊﾟでﾒﾙｾﾃﾞｽが勝ったら今年の24時間ﾚｰｽはﾒﾙｾﾃﾞｽ祭りだなぁ」と思ってたんですが、優勝はﾎﾟﾙｼｪ。

この車、何とｽﾀｰﾄ前にｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾋﾟｯﾄｽﾀｰﾄからの優勝🫢。

ただﾒﾙｾﾃﾞｽはﾀｲﾑ抹消にはなりましたが予選は⑰号車がﾄｯﾌﾟﾀｲﾑをﾏｰｸし、決勝でも㊽号車が2位。
『GTWorld』でﾗｲﾌﾞ配信があったんでｽﾀｰﾄから30分くらいと6時間経過時を30分くらいと最後の4時間くらいをBGVっぽく流してたんですが、最後の3時間くらいは㊽号車ﾒﾙｾﾃﾞｽvs51号車ﾌｪﾗｰﾘがずーーーっと僅差のﾊﾞﾄﾙでした。


しかし走る車70台全てがGT3ｶｰってのは、速度差のあるｸﾗｽ違いの車を抜く時のﾄﾞﾗﾏは見られないですが、同じﾚﾍﾞﾙの車同士のﾊﾞﾁﾊﾞﾁの争いは圧巻です…ｸﾗｽ分けが細分化されてるﾆｭﾙや富士とはﾚｰｽそのものの発想が違う?んでしょうかね…?
ちなみにｴﾝﾄﾘｰ70台の内訳は、最多はﾎﾟﾙｼｪの16台、ﾒﾙｾﾃﾞｽは11台、ﾌｪﾗｰﾘとﾏｸﾗｰﾚﾝとBMWが8台ずつ、ｱｽﾄﾝ7台、ｱｳﾃﾞｲ6台、ﾗﾝﾎﾞ、ｼﾎﾞﾚｰ、ﾌｫｰﾄﾞが2台ずつという内容。ﾒﾙｾﾃﾞｽよりﾎﾟﾙｼｪの方が多いんですね。去年優勝のﾗﾝﾎﾞが2台ってのは意外なんですが車がﾃﾒﾗﾘｵに変わったから?
日本勢としてはﾆｭﾙやﾙ・ﾏﾝと違って車&ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ共に参戦があまり無く（以前はｸﾞｯﾄﾞｽﾏｲﾙが出ていたりしましたが）、今一つ馴染が無い感じなのが残念ですね。

今年の紫陽花はﾀｲﾐﾝｸﾞが良かったのか先々週の北公園と先週の府中市郷土の森でお腹いっぱいな感じになった?んで、今日の休みは久々に日産ｷﾞｬﾗﾘｰへ。

今年は2月の上旬と3月の上旬に行き「今年は積極的に…」宣言したんですが、気付いたら3ｹ月以上空いちゃいました…🤭。

今日のお目当ては何と言っても新型ｷｯｸｽ😍。何年振りの新型車でしょうか…?って、調べたら意外にも?ﾘｰﾌは去年10月発表で販売は今年の1月からって事で…実は半年程度しか開いてない?（…気がしないｹﾄﾞ…😵‍💫）
当然日産的にも力は入ってるよう🤭で、ﾒｲﾝｽﾃｰｼﾞに2台

ﾒｲﾝｽﾃｰｼﾞ脇に3台と

ｻﾌﾞｽﾃｰｼﾞ側のｽﾍﾟｰｽの展示企画「遊び心をKICKSる」に2台

計7台が展示されてました。





ﾒｲﾝｽﾃｰｼﾞ脇の帷子川側のｷｯｸｽはｴｱﾛ付仕様みたいでちょっとｶｯｺ良かったです。





もう1つの目玉?は新型ﾑﾗｰﾉの期間限定展示。



4日(木)～9日(火)に展示されてたのが今日から再展示のﾀｲﾐﾝｸﾞでした😃。
一昨年の10月に発表され去年の1月からｱﾒﾘｶ&ｶﾅﾀﾞで販売が開始、今月3日から国内販売の受注を開始し来年から販売開始…日本には15年以来11年振りの復活という事になるようです（3代目は国内での販売はされず）。

帷子川沿いにはNV200ﾊﾞﾈｯﾄMYROOM。


ｱﾘｱって顔、変わりましたよね。

2月にﾏｲﾁｪﾝしたみたいです…ｻｸﾗのﾏｲﾁｪﾝ顔に寄せた感じ…?


ﾍﾘﾃｰｼﾞｿﾞｰﾝにはこの3台

89年ﾌﾟﾚｰﾘJ7 ｱﾃｰｻ


90年ﾃﾗﾉV6-3000 R3M


93年ﾊﾞﾈｯﾄｾﾚﾅFX Rio

BMW&MINIﾚｰｼﾝｸﾞrd.3ﾚｰｽ5の終了後にはしっかり目に雨が🥺。

富士SWあるあるの“ｴｷｿﾞｰｽﾄの音が雨を呼ぶ局地的な雨か?”と思いｽﾏﾎで雨雲ﾚｰﾀﾞｰを確認してみると…

“しばらく雨は降りません”って…今、結構降ってるっちゅーの💢。

元々WAKO'Sｽｰﾊﾟｰｶｰﾄｶｯﾌﾟは観る予定してなかったんでｸﾚｲﾝｶﾞｰﾃﾞﾝやﾋﾟｯﾄ裏を徘徊。





ｽｰﾊﾟｰﾄﾛﾌｪｵｱｼﾞｱrd.3/ﾚｰｽ6まで雨が止む（or小降りになる）事を期待しDLｺｰﾅｰに向かう途中にP19のﾄｲﾚ棟でしばらく待機。場内実況も「雨雲ﾚｰﾀﾞｰに雨雲は映って無い不思議な状況…」って言ってたんでｺｰｽｲﾝまで粘りましたが結局雨脚は弱まる事無く、久々にﾚｲﾝﾎﾟﾝﾁｮの登場になりました。
DLｺｰﾅｰでは視界は気にならなかったんですが、最終ｺｰﾅｰ〜ﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄ〜1ｺｰﾅｰ側はﾎﾟｽﾄ間の意思疎通も難しいﾚﾍﾞﾙの酷い様子。
予定時間通りのｽﾀｰﾄだったんですがSC先導で2周走ったところで赤旗中断…

雨と言うより霧の影響のようです。
11時20分再開予定のﾅｳﾝｽが出たんですが以降3〜5分おきに延期延期が繰り返され、雨は止んだんですが霧の影響が残りそのうちDLｺｰﾅｰ側にも霧が😓。

11時40分過ぎにｺｰｽｲﾝｽﾍﾟｸｼｮﾝがあり「そろそろ再開?」と期待したんですが、結局12時（当初ｽｹｼﾞｭｰﾙではﾌｨﾆｯｼｭ予定時刻😵）にSC先導で再ｽﾀｰﾄ。ﾚｰｽﾌｫｰﾏｯﾄが「50分ﾚｰｽでﾋﾟｯﾄｳｲﾝﾄﾞｳは20～30分」から「40分ﾚｰｽでﾋﾟｯﾄｳｲﾝﾄﾞｳは13〜23分」に変更。
やはりﾊﾞｽﾞｰｶ曇りましたね😅


…急遽ﾗｲﾄﾊﾞｽﾞｰｶ出動😓。



SC先導で2周した後にﾚｰｽ再開。




やはりｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝは難しいみたいです。






ﾙｰﾁﾝﾋﾟｯﾄのﾀｲﾐﾝｸﾞで順位がわちゃわちゃしましたが




落ち着いたら予選の順番通りの並びに😅。
最終盤⑦号車と⑥号車と98号車の3台での2番手争いが接近戦になりましたが


ﾄﾞﾗﾏが起こるまでには至らず終了。