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F1rd.11ﾊﾝｶﾞﾘｰはﾉﾘｽがﾎﾟｰﾙtoｳｲﾝ。

前半は好ｽﾀｰﾄでﾉﾘｽをかわした3番手ｽﾀｰﾄのﾋﾟｱｽﾄﾘがﾄｯﾌﾟを走っていたんですが70周ﾚｰｽの38周目に周回遅れのｻｲﾝﾂと接触しﾀｲﾑを失い、40周目のﾉﾘｽの2度目のﾋﾟｯﾄで逆転、そのまま優勝。


今ｼｰｽﾞﾝ初優勝って事はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになって初の優勝って事になるんですね😅。
そしてこれで直近5戦で5人のｳｲﾅｰって事になり…

後半戦はﾒﾙｾﾃﾞｽ一強って図にはならない?みたいです（&そう望みたいものです🥴）。

ﾋﾟｱｽﾄﾘは2番手を走り続けましたが56周目にｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱの不運。

何かﾏｸﾗｰﾚﾝはSFのﾀﾞﾝﾃﾞみたいな気がするんだよなぁ…。

大幅ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞで改善の兆しが見られたｱｽﾄﾝ/ﾎﾝﾀﾞはｽﾄﾛｰﾙが13位、ｱﾛﾝｿが14位ﾌｨﾆｯｼｭ。

次戦はｻﾏｰﾌﾞﾚｲｸ後の8月23日ｵﾗﾝﾀﾞは更なる車側のｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞに加えてﾎﾝﾀﾞのPUｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄ投入って事で、重要な後半戦ｽﾀｰﾄのﾚｰｽになりそうです。

この週末は日本では東京E-PrixとｵｰﾎﾟﾘでS耐rd.5、ﾊﾝｶﾞﾘｰでF1と結構忙しい💦2日間。
ｵｰﾎﾟﾘのS耐はST-2ｸﾗｽとST-4ｸﾗｽがお休み、ﾚｰｽﾌｫｰﾏｯﾄは5時間。

ST-XｸﾗｽはﾎﾟｰﾙｽﾀｰﾄのDｽﾃﾌｪﾗｰﾘとﾀﾞｲｼﾝGTRが序盤から飛び出しますがDｽﾃはﾐｯｼｮﾝﾄﾗﾌﾞﾙで15周ﾘﾀｲｱ。ﾀﾞｲｼﾝとﾃﾞﾝｿｰRC-FをTKRIとｸﾗﾌﾄﾊﾞﾝﾌﾞｰの2台のﾒﾙｾﾃﾞｽが追い掛ける展開になるもｸﾗﾌﾄﾊﾞﾝﾌﾞｰはﾄﾗﾌﾞﾙで後退。

終盤、ﾃﾞﾝｿｰは足回りにﾄﾗﾌﾞﾙ、ﾀﾞｲｼﾝは接触で足回りにﾀﾞﾒｰｼﾞを受け共に緊急ﾋﾟｯﾄ。ﾄﾗﾌﾞﾙを最小限に留めたTKRIが今季2勝目。

ST-Zｸﾗｽはｽﾀｰﾄ直後ﾒｶﾁｬﾚZが接触で後退するもその後追い上げ中盤は埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗとﾅﾆﾜｲﾝﾊﾟﾙZの上位争い、

終盤はﾒｶﾁｬﾚZと埼ﾄﾖｽｰﾌﾟﾗとのﾊﾞﾄﾙになりましたがﾒｶﾁｬﾚZが逃げ切り優勝。


このｵｰﾎﾟﾘ後は3ｹ月のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙが有り、残りは10月25日の岡山と11月15日の富士。
今年はST-ZｸﾗｽのﾒｶﾁｬﾚZに期待するだけです…🥺。

F1rd.11ﾊﾝｶﾞﾘｰ、注目はやはり大幅ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄを投入したｱｽﾄﾝ/ﾎﾝﾀﾞ“Bｽﾍﾟｯｸ”。

実に16項目の変更が施されたようです😅。

FP1はｱﾛﾝｿ13番手/ｽﾄﾛｰﾙ21番手、FP2はｱﾛﾝｿ19番手/ｽﾄﾛｰﾙ22番手（ﾘﾔｻｽﾄﾗﾌﾞﾙでﾀｲﾑ計測出来ず）、FP3はｱﾛﾝｿ17番手/ｽﾄﾛｰﾙ18番手と来て、予選はｱﾛﾝｿが今年初のQ2進出を果たし16番手/ｽﾄﾛｰﾙは20番手。

ただ順位よりも気になるのはﾀｲﾑ、ｱﾛﾝｿのﾀｲﾑはQ2ﾄｯﾌﾟﾀｲﾑのﾉﾘｽとの差2.352秒、Q3進出まで1.169秒。

ｵﾗﾝﾀﾞ(rd.12)、ｲﾀﾘｱ(rd.13)、ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ(rd.15)でもｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄを計画しているとの事なので「精一杯でここまで」になっては欲しくないですね…😠。


で、予選はﾉﾘｽが今ｼｰｽﾞﾝ初ﾎﾟｰﾙ。

11戦目にして初めてﾒﾙｾﾃﾞｽ以外の車がﾎﾟｰﾙ獲得という事になりました。

ﾏｸﾗｰﾚﾝも今回ﾘﾔｳｲﾝｸﾞ・ﾌﾛｱﾎﾞﾃﾞｲ・ﾌﾛﾝﾄｺｰﾅｰ2ｹ所・ﾘﾔｺｰﾅｰの5項目のｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄが入り効果大だったようです。

今日-明日でFErd.14/15東京E-Prixがﾅｲﾄﾚｰｽで開催されますが、

今日のrd.14はほぼ同じ時間に隅田川の花火大会が有りますよね。

距離は少し離れてるけど、混雑とか大丈夫なんですかね…??

今年の4月に名称が決まった最高気温40℃以上の「酷暑日」ですが、昨日21日に名称決定後初、3地点で観測されました。

自分が子供の頃には30℃超えるなんてあんまり聞かなかったんですが、今や夜中も熱帯夜どころか30℃近い状態ですからね…。
※夜間の最低気温が30℃以上の日は2022年に気象協会が「超熱帯夜」って命名してるんですね

今日も酷暑日予報が数ｹ所出てるんですが

12時半の気温はこんな感じになってます…🥵🥵🥵🥵。