自分で調べてるうちに深みにﾊﾏるﾊﾟﾀｰﾝ…😅

今月初めに先月の日産ｷﾞｬﾗﾘｰｷｯｶｹで Zの大昔のｽｰﾊﾟｰﾂﾘﾝｸﾞとかIMSAを調べ、


その後JGTCのR33〜R34ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rの事を調べたりしましたが、



Z&ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rで更に気になる事が出てきました😅。

ZはGT300を走ってた時期があったんで調べてみたんですが、実働期間は03〜10年、うち03年/08年/10年にﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲ってるのがわかり、



「これは集めないと!」って（爆笑）。
03年ﾁｬﾝﾌﾟの長谷見ｻﾝのﾄｺのｴﾝﾄﾞﾚｽZと



08年ﾁｬﾝﾌﾟのﾓｰﾗのZは


案外ｱｯｻﾘと見つかったんですが、10年ﾁｬﾝﾌﾟのﾄﾐｶZが

なかなか苦戦してます…頑張ります（笑）。
なので、03年のｴﾝﾄﾞﾚｽZと08年のﾓｰﾗZの2ｼｮｯﾄ


ﾘﾔの造作が随分と違います。03年ﾓﾃﾞﾙはN1?ってﾚﾍﾞﾙですもんねぇ。
※ちなみに08年ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのﾓｰﾗZのﾁｰﾑ監督って、今年のGT300のYogibo Drago CORSEの芳賀監督だったんですね…



R33＆R34ｽｶｲﾗｲﾝは最初にどんな基準で集め始めたのか忘れたんですが、「95年もﾁｬﾝﾋﾟｵﾝを獲ってるんだよなー」って、調べてみたら93年と94年ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのｶﾙｿﾆｯｸGT-RはR32、95年はR33…つまり98年と99年と同じ状況って事です😅。
「だったら…」と


これで本当の本当にR32～R33ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rはｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ(苦笑)。

JGTCでｽｶｲﾗｲﾝはR32で2回（93年・94年）、R33で2回（95年・98年）、R34で2回（99年・03年）とそれぞれの車種で2回ずつ、そして12回のｼｰｽﾞﾝのうち計6回ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲ってます。



車のｺﾝｾﾌﾟﾄとかかなり変わってると思うんだけど、このﾘｻﾞﾙﾄはやっぱり大した車、だと思います😊。