Gr.Cｽｶｲﾗｲﾝの元になったGr.5ｽｶｲﾗｲﾝ…って事になるのかな…?!

R30ｽｶｲﾗｲﾝのﾚｰｼﾝｸﾞﾓﾃﾞﾙと言えばやはり長谷見ｻﾝのGr.5ｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗのｽｶｲﾗｲﾝが先ず1番に頭に浮かびますが…

こんなﾓﾃﾞﾙｶｰを発見です!…ﾀﾞｯﾄｻﾝｽｶｲﾗｲﾝ（日産ｽｶｲﾗｲﾝﾀｰﾎﾞGr.5）1982年ｷｬﾗﾐ9時間耐久ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝVer.


Gr.5ｼﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗのｽｶｲﾗｲﾝ（大森ﾜｰｸｽ+ﾉﾊﾞ）とは別ﾓﾉで、日産初のGr.Cｶｰ開発として追浜ﾜｰｸｽ+ｶﾞﾚｰｼﾞﾙﾏﾝ+東京R&Dの共同ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄとして制作された車とか。
ｷｬﾗﾐに行く前に富士SWでﾃｽﾄもしたらしい。


その後ｷｬﾗﾐの9時間ﾚｰｽに出走…ﾀﾞｯﾄｻﾝｽｶｲﾗｲﾝ（日産ｽｶｲﾗｲﾝﾀｰﾎﾞGr.5）1982年ｷｬﾗﾐ9時間耐久⑭号車 ﾎﾌﾞｽ/長谷見組


結果はﾘﾀｲﾔでしたがその後日本に戻ってGr.C化…あの醜い😝ｽｶｲﾗｲﾝﾀｰﾎﾞCになる?んですね😓。


まぁでも結局やっぱり…初代のGr.5ｽｶｲﾗｲﾝが一番好きだな🥰。



ﾓﾃﾞﾙｶｰならではのｼｰﾝ…R30「ﾓﾝｽﾀｰ」ｽｶｲﾗｲﾝが集合…🤗。

しかし…我ながらｽｹﾞｰな…💦。