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一昨日の日曜日…富士の24時間ﾚｰｽ生観戦でﾍﾛﾍﾛになって帰って来たんですが、同じ日に開催されたF1ｲﾀﾘｱGPでｶﾞｽﾘｰがF1初優勝!ってﾆｭｰｽがっ‼






来ｼｰｽﾞﾝはﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙへ復帰?
ｶﾞｽﾘｰの後釜は…⁇

・入場者数は5,000人に制限
今年初の観客を入れてのｲﾍﾞﾝﾄという事で、入場者数を5,000人に制限って縛りがあり個人のﾃﾝﾄの数は少なくなってたようですが、P16ｴﾘｱにはお馴染みの風景が。


24時間ﾚｰｽは、ﾚｰｽを「観る」だけじゃなく「楽しむ」要素があると思ってるんで、規模は縮小したようですがこのｽﾀｲﾙが継続出来た事は重要だったんだと感じました。

・ｲﾍﾞﾝﾄ広場
久々の富士SWだったんでﾚｰｽ以外の企画も楽しみだったんですが、



やっぱりちょっと縮小気味?
ｲﾍﾞﾝﾄ広場奥には移動型ｸﾗﾌﾄﾋﾞｱﾊﾞｰなんかがあったり、

自衛隊車両の展示も。

ｽﾀｰﾄ前ｾﾚﾓﾆｰでは富士学校の生演奏もありました。
ｽﾃｰｼﾞもｿｰｼｬﾙﾃﾞｲｽﾀﾝｽを意識した設置のせい?か少し閑散とした雰囲気に感じました。


・ﾐｶ・ｻﾛ発見!
予選日にﾋﾟｯﾄでは諸々の合間合間で各ﾁｰﾑが記念撮影をするような光景が見られたんですが、予選開始前にFMRのﾋﾟｯﾄで幸運にもﾐｶ・ｻﾛを見つけました!


ST-1ｸﾗｽ予選2位/決勝は15周遅れの3位（出走3台ですが）。ﾘｯﾌﾟｻｰﾋﾞｽなのかもしれませんが「来年も出たい」的な事を言ったとか。
その他のﾚｼﾞｪﾝﾄﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの参加も期待ですﾈ!

・降れば土砂降り、上がればﾋﾟｰｶﾝ
とにかく雨には悩まされたんですが、

雨が上がるとものすごい好天!になるんですよね。

何しろこれだけ雨の影響を受けたのにものすごく日焼けしたというﾍﾝﾃｺ状態でしたから(苦笑)。

・そんな天気の洗礼?ﾄｲﾚ前に軟禁2回（笑）
決勝日初日、18時頃観戦を止め車に撤収って話をしましたが、19時半の花火も終わって何とか雨も小康状態が続いているかな?って感じになったんで20時半頃外の様子見を兼ねて近くのWCに行ったんですが、WCに着くちょっと前から急に大粒の雨が落ち始め、瞬く間に豪雨。車まで2～3分の距離なのに身動き取れずWC前に40分くらい軟禁状態（笑）。

場内ﾗｼﾞｵ持って行ってたんでﾋﾏなく過ごせましたが、この状態ではとても走れるｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝじゃあないってのを身をもって感じさせられました。
実は2日目、朝5時半頃に観戦準備をしつつWCに行ったんですが、この時も前夜と同じﾊﾟﾀｰﾝになりWC前に軟禁約20分。この時はﾗｼﾞｵは持って行ってなかったんで時間が短くて助かりました(苦笑)。

・去年は801周、今年は528周
去年はSCや赤旗中断がほとんどなく天候にも恵まれ801周まで延びた走行距離でしたが、流石に今年は4時間半の赤旗中断+度重なる黄旗・SCﾗﾝの影響で3割以上減という結果に。

しかしﾘﾀｲｱは僅か2台（Xｸﾗｽのｱｽﾄﾝが10時間、5ｸﾗｽのﾗﾌﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞﾛﾄﾞｽﾀが12時間）、今ｼｰｽﾞﾝの初ﾚｰｽがいきなり24時間で更に台風の大影響を受けた事を考えれば、ﾚﾍﾞﾙの高いﾚｰｽだったと言えるんじゃあないでしょうか。

・ｸﾛｽﾎﾞｳ
去年は富士に着いた時にはﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲｱしてしまっていて走る姿を見れなかったｸﾛｽﾎﾞｳですが、今年はしっかり完走（周回数不足でﾘｻﾞﾙﾄ上「完走扱い」にはなってませんが）。

ちなみに乗り降りする様子はこんな感じ（笑）。


・富士24hのﾏﾝﾀ?
このｲﾝﾃｸﾞﾗ、11年S耐のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾏｼﾝ（13年まで走ってたようですが）らしい。

「86ばっかじゃ面白くないでしょ」ってﾉﾘで再登板したって話が。場内の解説陣からも「ﾆｭﾙのｼｯﾎﾟのﾏﾝﾀみたいな存在になると良いですよね」なんて声が。


・密を避ける
入場ｹﾞｰﾄでの検温、SWのｽﾀｯﾌやｼｮｯﾌﾟの方々のﾏｽｸ・ﾌｪｲｽｼｰﾙﾄﾞは当たり前、ﾓﾁﾛﾝORIZURUの入口にもこんな印が。

諸々窮屈なのは辛いですが、感染予防に気を付けながらのｲﾍﾞﾝﾄ開催…皆で耐えましょう😢。

・表彰式も密を避ける
当初からこんな感じに変えるつもりだったのか、新型ｺﾛﾅ対策なのかわかりませんが、表彰式はﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄ上で行われました。


ｽﾍﾟｰｽが広過ぎてはしゃぎ過ぎに?（笑）




・ｼﾞｵﾗﾏ風😓
ﾌｨﾆｯｼｭ後の感動のｼｰﾝの数々をGSから撮ってたんですが、途中ﾃﾞｼﾞｲﾁの設定ﾎﾞﾀﾝに触ってしまったらしく、途中からｼﾞｵﾗﾏ風に😢。


慣れるのは良い事ですが「馴れ」は注意、ですﾈ。

・ｵｰﾙﾅｲﾄﾌｼﾞSW
ただでさえ状況が判り辛く伝えるのが大変な夜間走行の時間帯に加えて雨でまともに走れないってのが重なり場内放送も大変だったんですが、富士山GOGO FMの放送時間にはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを呼んでのﾄｰｸｼｮｰがかなり面白かったです。22時以降の時間帯には野尻選手・平ﾁｪｶを招いて本音トーク有り、「ｵｰﾙﾅｲﾄﾌｼﾞSW」ってﾊｯｼｭﾀｸﾞで聴取者から質問を受けたりと大盛り上がり(笑)。
これは雨の赤旗中断の場つなぎとかじゃなく、是非富士24時間の定番ﾒﾆｭｰとして続けて欲しい‼︎（爆笑）

今年はWECの富士戦が無くなったんで富士24時間を「祭」として位置付け、更に今ｼｰｽﾞﾝ初の生ﾚｰｽ観戦という事もあり一挙3日間の観戦にしましたが、台風の大雨って事を差っ引いてもこのﾊﾟﾀｰﾝはかなりﾊｰﾄﾞでした。一昨年も去年も終盤に行くに連れ「ただそこに居るだけ」な感じになってたのが更に酷くなっちゃいました（苦笑）。一番感じたのは睡眠は時間だけじゃなく質も大事って事。車中で休養は限界ですﾈ。近くに宿でも取ってなら予選(金)〜決勝(日)のﾌﾙ観戦は出来そうですが、現実的なのは予選は諦め決勝のみの観戦にし、それでも近くに宿を取るﾚﾍﾞﾙでの休養を確保。何なら19時半の花火を観て一度帰宅し翌朝出直すってのもｱﾘかな?って思いました。

その後ﾍｱﾋﾟﾝに移動し






残り1時間。

ﾌｨﾆｯｼｭはAｺｰﾅｰで迎えようと。




そして15時。

優勝はﾒﾙｾﾃﾞｽ。

新田選手、大したﾓﾉです。


そしてﾒﾙｾﾃﾞｽはST-Zもｴﾝﾄﾞﾚｽがｸﾗｽ優勝しGT3＆GT4共に制覇って事で、今年の24時間は有る意味海外勢（ﾒﾙｾﾃﾞｽ）にﾔﾗﾚた感じで終わりました。

ﾄﾖﾀはST-1ｸﾗｽはｽｰﾌﾟﾗ、ST-2ｸﾗｽはﾔﾘｽ、ST-3ｸﾗｽはｸﾗｳﾝと新型車全てｸﾗｽ優勝となり、ﾏｰｹﾃｲﾝｸﾞ的に大成功?



日産はﾀﾞｲｼﾝが総合3位でMPが4位、ST-3ｸﾗｽでﾎﾟｰﾙ&3位からのｽﾀｰﾄで期待されたﾚｶﾛ&たかのこZは5周遅れの3位&123周遅れの4位。


今ｼｰｽﾞﾝ日産はSGTﾀﾞﾒだろうから、S耐でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝン獲れなきゃ悲惨なｼｰｽﾞﾝになっちゃいますよねぇ…😢。

予定通り15時ｷｯｶﾘにｽﾀｰﾄ!

数周走りを観察(笑)してましたが、ﾀﾞｲｼﾝは大丈夫そう?…みたいです。

10周目に次生選手の乗るMPﾚｰｼﾝｸﾞのGTRがｱｽﾄﾝを抜きﾄｯﾌﾟに!

そうです!GTRはﾀﾞｲｼﾝだけじゃないっｽよねー（笑）。

ｽﾀｰﾄして30分くらいしたらﾏｼﾞ雨が。




16時半頃にかなりの雨量となりFCY→SC。

17時ちょい過ぎにﾚｰｽ再開したものの30分くらい経った後にﾄｯﾌﾟのｱｽﾄﾝの右ﾘﾔﾀｲﾔのﾄﾗﾌﾞﾙやらﾒﾙｾﾃﾞｽの給油ﾄﾗﾌﾞﾙでの火災なんかが立て続けに発生。



※ﾒﾙｾﾃﾞｽの写真はASwebさんから勝手に拝借させていただきました
諸々の混乱が収まりﾚｰｽ再開となった瞬間に大雨が。

18時04分にSCが入り18時07分に赤旗中断。自分もｶﾒﾗもｸﾞｼﾞｮｸﾞｼﾞｮだったんで、そのﾀｲﾐﾝｸﾞで一時ﾏｲｷｭｰﾌﾞに撤収しました。
この時点ではﾄｯﾌﾟにﾀﾞｲｼﾝが上がり2位MPﾚｰｼﾝｸﾞとのGTRの1-2状態!…まぁこの3時間経過&このｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝなんで何とも言えませんが…。

車の中で場内ﾗｼﾞｵ聴いて情報収集。19時半再開予定って事で「花火と共にﾚｰｽ再開って流れか」と思っていたらその後再開が20時半に。「19時半の花火はどうなるの?」って雰囲気が流れる中、10分前くらいに「花火はやります!」ってｱﾅｳﾝｽが。

この時間帯はﾀｲﾐﾝｸﾞ良く雨は小降り?な感じだったですよね。
その後ﾚｰｽ再開は更に21時半に延長、更に22時に延長😢。更に22時半再開予定になり（雨雲ﾚｰﾀﾞｰでは回復する様子が無いのに）、22時からﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄに停められた車達に再開に向けての準備作業が解禁に。
元々22時〜2時くらいに仮眠予定だったんですが、再ｽﾀｰﾄの様子は観ておこうと22時半に一度外に出ましたが再びの豪雨でSC先導状態に。

ここで今日の観戦は終了に。車に戻りﾗｼﾞｵで情報取りつつ寝る体制に。
23時ちょい過ぎにｸﾞﾘｰﾝﾌﾗｯｸﾞ出ましたが、その後もｲｴﾛｰ→FCY→SC又はｲｴﾛｰ→SCの繰り返し。

9時間終了した24時には1位ﾀﾞｲｼﾝ-2位MPのGTRﾜﾝﾂｰ状態変わらず。
24時過ぎに寝た?んで3時起床の予定を4時に。目覚めた感じ体調もﾚｰｽｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝもｲﾏｲﾁだったんで5時に変更。
寝てる間、2台のGTRにｱｸｼﾃﾞﾝﾄがあり、夜中3時頃MPﾚｰｼﾝｸﾞがﾀｲﾔﾄﾗﾌﾞﾙからのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ破損で1時間程度のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ、4時頃ﾀﾞｲｼﾝがﾋﾟｯﾄﾚｰﾝでのｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で60秒のﾍﾟﾅ。

5時ちょい過ぎに起きて準備を整えていたんですが、出ようとした5時半過ぎ頃にまたも結構な雨。
前日夜の天気予報では雨は6時に上がる予定でしたが、明け方にはそれは変わらず更に午後から雨予報が加わり「もしかしたら雨の中でｺﾞｰﾙ?」の可能性もって状況に。
午前中が勝負と6時過ぎにｺｰｽｻｲﾄﾞへ。虹も出て「さてこれから!」ってなったんですが、

30分経たないうちにまた強い雨が降り出しSCﾗﾝに。7時半頃上がり、雨雲ﾚｰﾀﾞｰ情報だとここから12時頃までが小降り予報。「ここから最低4時間はﾉｰﾏﾙな?観戦が出来るか」と思った矢先、8時過ぎにﾀﾞｲｼﾝが他車との接触で緊急ﾋﾟｯﾄｲﾝ。MPは走ってはいますが夜中1時間ﾋﾟｯﾄで止まってましたから既に勝負権は無い状況なので…この時点でGTRの優勝（連覇）は限りなくｾﾞﾛになってしまいました。
そして前日に雨に濡らした影響からか朝からﾊﾞｽｰｶの中が曇り始め使えなくなり、一時は300も同じ状態になり使えず。300の回復を待ってDLｺｰﾅｰ、その後ちょっと距離が遠くなっちゃいますがDLｺｰﾅｰの外側へと回りましたが、ﾊﾞｽｰｶ使えず+単調なﾚｰｽ展開（自分が展開を認識出来てなかったのかもしれませんが…苦笑）+GTRの勝ち無しでﾃﾝｼｮﾝが↓。

その後ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰからAｺｰﾅｰと周り12時半頃、昼飯タイム含めてGSへ。

過去2年の幻想的なピット作業の風景とは随分違いますが…




もう雨は大丈夫そうです。

ｻﾎﾟｰﾄﾚｰｽのFRJは9時10分ｽﾀｰﾄと普段より遅目だったんですが、乗っけからﾊﾞﾀﾊﾞﾀするのは嫌だったんで普段のﾊﾟﾀｰﾝと同じく5時起床の6時ちょい過ぎに家を出て8時頃富士SWに着く感じにしました。
朝は前日より良い天気で、前日はｻｯﾊﾟﾘ顔を出さなかった富士山もSWに着いた時はｸｯｷﾘでした（朝のうちだけでしたが…苦笑）。

でも相変わらず天気予報は15時から雨の予報で、いつの間にか⚡️ﾏｰｸも付いてました（朝家を出る間際に車に傘、積んで行きました）。

この時期にして今ｼｰｽﾞﾝ初の「ﾚｰｽ」生観戦となったFRJのrd.7は阪口選手の圧勝で終わりました。

小山選手はｽﾀｰﾄをﾐｽして最後尾まで後退、追い上げるも7位。池島選手は10位。



そしてS耐のｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行、注目はﾀﾞｲｼﾝGTRが出て来れるのか?でしたが、最後まで姿は見せる事はありませんでした。ｽﾀｰﾄまで5時間を切っていますが未だ修復作業中?…ﾘﾀｲｱとまでは行かずとも通常同様のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを発揮するまでには難しそうな様子で大いに気になります。
何故かﾙｰｷｰﾚｰｼﾝｸﾞの2台も走らずでした…ﾆｭｰﾏｼﾝだから走らせたくない?とかじゃないよねぇ、って…(笑)。
その後ﾋﾟｯﾄｳﾞｭｰｲﾝｸﾞなんてのがありまして、「何でﾋﾟｯﾄｳｵｰｸじゃないんだろう?」と思ったら新型ｺﾛﾅ感染防止策としてﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄからﾋﾟｯﾄを眺める?ｽﾀｲﾙにしたとか。

こりゃーちょっと…距離、あるなぁー(苦笑)。
実は火曜日辺りにこの企画があるのを知って（今年初めて富士にﾚｰｽを観に行けるってだけで満足してた?んで、あんまり他の企画に目が行ってなかった…笑）「未だﾁｹｯﾄある（前売りのみ）かな?」って見てみたら完売しちゃってて諦めたって経緯があったんですが…まぁ、これだったら悔しくは無かったですね（笑）。
ちなみにその時のﾀﾞｲｼﾝGTRは…

ｽﾀｰﾄまであと4時間…。

ﾋﾟｯﾄｳﾞｭｰｲﾝｸﾞ後のFRJのrd.8も阪口選手が圧勝。

阪口選手は富士戦負けなし、開幕1〜3戦と今回7〜8戦の5戦全てﾎﾟｰﾙtoｳｲﾝ!…ってか、前戦の4〜6戦のｵｰﾄﾎﾟﾘｽはSGTと重なり不参加だったんで、出たFRJは全てﾎﾟｰﾙtoｳｲﾝって事になります。
小山選手は5位、池島選手は9位でした。

13時40分から、24時間ﾚｰｽに向けてのｽﾀｰﾄ進行が始まりました。
各車ｺｰｽｲﾝして行く中、ﾀﾞｲｼﾝGTRは

全車がﾋﾟｯﾄを出払った約2分後、ようやくｺｰｽへ。

間に合わせた感が満載で…24時間の長丁場を考えると先行き大いに不安です。
ｸﾞﾘｯﾄﾞ上では各ﾁｰﾑ毎はﾓﾁﾛﾝ、ﾁｰﾑの枠を超えての交流の輪がそこかしこに。









そしてｽﾀｰﾄ20分前くらいにﾊﾟﾗｯと来て「何だよやっぱり予報通りかよー」って思ったんですが、数分程度で止み一安心。
だけど空模様は何とな～く雨に向かって行っている様子です。