富士24時間ﾚｰｽ〈決勝日❷〉

予定通り15時ｷｯｶﾘにｽﾀｰﾄ!

数周走りを観察(笑)してましたが、ﾀﾞｲｼﾝは大丈夫そう?…みたいです。

10周目に次生選手の乗るMPﾚｰｼﾝｸﾞのGTRがｱｽﾄﾝを抜きﾄｯﾌﾟに!

そうです!GTRはﾀﾞｲｼﾝだけじゃないっｽよねー（笑）。

ｽﾀｰﾄして30分くらいしたらﾏｼﾞ雨が。




16時半頃にかなりの雨量となりFCY→SC。

17時ちょい過ぎにﾚｰｽ再開したものの30分くらい経った後にﾄｯﾌﾟのｱｽﾄﾝの右ﾘﾔﾀｲﾔのﾄﾗﾌﾞﾙやらﾒﾙｾﾃﾞｽの給油ﾄﾗﾌﾞﾙでの火災なんかが立て続けに発生。



※ﾒﾙｾﾃﾞｽの写真はASwebさんから勝手に拝借させていただきました
諸々の混乱が収まりﾚｰｽ再開となった瞬間に大雨が。

18時04分にSCが入り18時07分に赤旗中断。自分もｶﾒﾗもｸﾞｼﾞｮｸﾞｼﾞｮだったんで、そのﾀｲﾐﾝｸﾞで一時ﾏｲｷｭｰﾌﾞに撤収しました。
この時点ではﾄｯﾌﾟにﾀﾞｲｼﾝが上がり2位MPﾚｰｼﾝｸﾞとのGTRの1-2状態!…まぁこの3時間経過&このｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝなんで何とも言えませんが…。

車の中で場内ﾗｼﾞｵ聴いて情報収集。19時半再開予定って事で「花火と共にﾚｰｽ再開って流れか」と思っていたらその後再開が20時半に。「19時半の花火はどうなるの?」って雰囲気が流れる中、10分前くらいに「花火はやります!」ってｱﾅｳﾝｽが。

この時間帯はﾀｲﾐﾝｸﾞ良く雨は小降り?な感じだったですよね。
その後ﾚｰｽ再開は更に21時半に延長、更に22時に延長😢。更に22時半再開予定になり（雨雲ﾚｰﾀﾞｰでは回復する様子が無いのに）、22時からﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄに停められた車達に再開に向けての準備作業が解禁に。
元々22時〜2時くらいに仮眠予定だったんですが、再ｽﾀｰﾄの様子は観ておこうと22時半に一度外に出ましたが再びの豪雨でSC先導状態に。

ここで今日の観戦は終了に。車に戻りﾗｼﾞｵで情報取りつつ寝る体制に。
23時ちょい過ぎにｸﾞﾘｰﾝﾌﾗｯｸﾞ出ましたが、その後もｲｴﾛｰ→FCY→SC又はｲｴﾛｰ→SCの繰り返し。

9時間終了した24時には1位ﾀﾞｲｼﾝ-2位MPのGTRﾜﾝﾂｰ状態変わらず。
24時過ぎに寝た?んで3時起床の予定を4時に。目覚めた感じ体調もﾚｰｽｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝもｲﾏｲﾁだったんで5時に変更。
寝てる間、2台のGTRにｱｸｼﾃﾞﾝﾄがあり、夜中3時頃MPﾚｰｼﾝｸﾞがﾀｲﾔﾄﾗﾌﾞﾙからのﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ破損で1時間程度のﾋﾟｯﾄｽﾄｯﾌﾟ、4時頃ﾀﾞｲｼﾝがﾋﾟｯﾄﾚｰﾝでのｽﾋﾟｰﾄﾞ違反で60秒のﾍﾟﾅ。

5時ちょい過ぎに起きて準備を整えていたんですが、出ようとした5時半過ぎ頃にまたも結構な雨。
前日夜の天気予報では雨は6時に上がる予定でしたが、明け方にはそれは変わらず更に午後から雨予報が加わり「もしかしたら雨の中でｺﾞｰﾙ?」の可能性もって状況に。
午前中が勝負と6時過ぎにｺｰｽｻｲﾄﾞへ。虹も出て「さてこれから!」ってなったんですが、

30分経たないうちにまた強い雨が降り出しSCﾗﾝに。7時半頃上がり、雨雲ﾚｰﾀﾞｰ情報だとここから12時頃までが小降り予報。「ここから最低4時間はﾉｰﾏﾙな?観戦が出来るか」と思った矢先、8時過ぎにﾀﾞｲｼﾝが他車との接触で緊急ﾋﾟｯﾄｲﾝ。MPは走ってはいますが夜中1時間ﾋﾟｯﾄで止まってましたから既に勝負権は無い状況なので…この時点でGTRの優勝（連覇）は限りなくｾﾞﾛになってしまいました。
そして前日に雨に濡らした影響からか朝からﾊﾞｽｰｶの中が曇り始め使えなくなり、一時は300も同じ状態になり使えず。300の回復を待ってDLｺｰﾅｰ、その後ちょっと距離が遠くなっちゃいますがDLｺｰﾅｰの外側へと回りましたが、ﾊﾞｽｰｶ使えず+単調なﾚｰｽ展開（自分が展開を認識出来てなかったのかもしれませんが…苦笑）+GTRの勝ち無しでﾃﾝｼｮﾝが↓。

その後ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰからAｺｰﾅｰと周り12時半頃、昼飯タイム含めてGSへ。

過去2年の幻想的なピット作業の風景とは随分違いますが…




もう雨は大丈夫そうです。