ともだすけのブログ一覧

・100LAPﾚｰｽなのに…?
ﾚｰｽのﾀｲﾄﾙ名は「富士GT100LAPﾚｰｽ」なんですが、実際の周回は99周😅。

ｽﾀｰﾄ前の一雨でｺｰｽｺﾝﾃﾞｲｼｮﾝﾁｪｯｸのためﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟが2周になり、その分1周減算って事だったんですが…よりによって㌔表示ﾚｰｽじゃない時にって…💦。

・応援ｽﾀｲﾙいろいろ
人気のSGT、ひいきのﾁｰﾑのﾌﾗｯｸﾞを使った応援が様々…。




これはSFの時も同じ場所（DLｺｰﾅｰ）に居らした方かな?

そしてこのご夫婦は



日産&星野ﾌｧﾐﾘｰ?のﾌｧﾝのようでした(笑)。
仕上げ?は

ｶﾙｿﾆｯｸ&BSののぼり&ﾌﾗｯｸﾞもｾｯﾄ。この後押しが効いて?の2位…かな??(爆笑)

・GT300ｽｰﾌﾟﾗの顔が違う
元々は埼玉ﾄﾖﾍﾟｯﾄが開発し翌年に他のﾁｰﾑに販売したってのは聞いてましたが、LMｺﾙｻの車はﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ周りが変わってました。


この辺りはJAF-GTならではの面白さ、ですﾈ。

・ﾎﾞﾝﾈﾝﾄ、修復…?
P18の脇にあるﾊﾟﾄﾞｯｸ?の前で見掛けたんですが

ｺﾚは500のｽｰﾌﾟﾗのﾎﾞﾝﾈｯﾄ、ですよねぇ。

何処のﾁｰﾑのなんでしょ?そしてﾅｾﾞｺｺで修理を…??

・白バイ隊復活
新型ｺﾛﾅ後は初めて?じゃないですかね…?

予選日にはｻｰｷｯﾄｻﾌｧﾘも復活したみたいですが…海外ﾗｳﾝﾄﾞが復活するのはいつになるのか…??

・入れないのは新型ｺﾛﾅ対策?観戦方法が変わった??
SFやS耐では入れるんですけどね…SGTは相変わらずGSへはｻﾎﾟｰﾄﾚｰｽでもﾒｲﾝﾚｰｽ終了後でもどのｴﾘｱにも入れません…。

新型ｺﾛﾅ後は暫定表彰式を聞きながら帰りの駐車場に向かうという消化不良な感じが続いてたんですが、今日はｲﾍﾞﾝﾄｽﾃｰｼﾞのﾓﾆﾀｰで観て帰る事にしました。




・grooview-multi(ｸﾞﾙｰﾋﾞｭｰﾏﾙﾁ)
3日くらい前にSGTのHPで紹介されていた「grooview-multi(ｸﾞﾙｰﾋﾞｭｰﾏﾙﾁ)」。

富士の場内放送は場所によって全然ﾀﾞﾒですし、場内ﾗｼﾞｵもﾛｸに入らず…なんで、今回事前にｲﾝｽﾄｰﾙして観戦に臨みました。





便利…なんですが、ｽﾏﾎのﾊﾞｯﾃﾘｰがみるみるうちに減って行く…😅😅😅。

・ﾏｽｸ以外は貰い物（配り物?）ですが…😅
今回は戦利品があります。


場内比較的空いてたって書きましたが、日産ﾌﾞｰｽで「〇〇を買った特典」とかじゃなくていろいろ配ってて。他にもﾄﾖﾀとかﾜｺｰｽﾞとか無限がﾌﾗｯｸﾞなんかの応援ｸﾞｯｽﾞを配ってましたが…まぁもらうわけにいかず（爆笑）。
この白い箱は

ｲﾝﾊﾟﾙのﾏｽｸです（笑）。
ﾌﾗｯﾄなやつじゃなくﾄﾞｰﾑ型のﾀｲﾌﾟです（爆笑）。


そして…一度気になると後引く方でしつこいですが、やっぱりﾃﾝﾄ。…制限必要だと思います。
大き目のﾃﾝﾄ張って、隣にﾛｯｷﾝｸﾞﾁｪｱ出して…って、混んでるSGTなのにどんだけｽﾍﾟｰｽ確保してんの?って。で、時に自分は脚立手にして他所へ写真撮りに、でしょ?
そもそも「ﾚｼﾞｬｰｼｰﾄ等での事前の場所取りご遠慮」って言ってるのに、ちょっと矛盾しているような気がします。
GTのﾚｰｽ後半、ﾍｱﾋﾟﾝで写真撮ってたら目の前が急に遮られ…

前で観戦してたﾌｧﾐﾘｰがそろそろﾚｰｽが終わるという事でﾃﾝﾄを畳み始めてた様子で、外したﾃﾝﾄの一部が風で煽られてって事みたいですが…気配りして欲しいですよね。
ﾚｰｽ後半って事はある意味一番の見所って事で…この辺りもこのﾀｲﾐﾝｸﾞで帰り支度って感覚とﾚｰｽ観戦者の意識の違いなんじゃないかなぁって。

そしてそして…このSGTrd.4で今年のﾁｪｶﾊﾟｽ観戦ﾚｰｽが早々に終了😢。

WECﾁｹｯﾄ、早く押さえなきゃです😅。

ｲﾍﾞﾝﾄ広場の様子です。



まぁやっぱりSFの時とは雲泥の差😵‍💫。
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰﾄｰｸｼｮｰはﾁﾗ見程度にしました。

富士SWﾌﾞｰｽではSFの時に引き続きWECのPRを。


日産ﾌﾞｰｽ

何故かR390GT1が展示されてましたが…


ﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰでも造るのかな??(笑)
物販ｴﾘｱの端にはｵｰﾗﾆｽﾓが。

ﾄﾖﾀ&ｽﾊﾞﾙ







ﾎﾝﾀﾞ


ｱｳﾃﾞｲ

BMW


「MFｺﾞｰｽﾄ」のPR

IPSとKYOJOのPR

ｻｰﾄﾞﾌﾞｰｽにはｶｯｺｲｲｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｽｰﾌﾟﾗが。


ｴﾌﾞﾛのｼｮｯﾌﾟは思いの外空いてました😅。

だからと言ってﾓﾁﾛﾝ何も買ってません（爆笑）。
ﾛﾄﾞいもはGS裏の一角からｲﾍﾞﾝﾄ広場内に昇格?(笑)

こういうのはもう当たり前の施設。

300はｽﾀｰﾄから逃げを打ったﾚｵﾝﾒﾙｾﾃﾞｽが18周目に早目のﾙｰﾁﾝﾋﾟｯﾄに入ったと思ったらそのままﾀｲﾔﾄﾗﾌﾞﾙでﾘﾀｲﾔ。
中盤戦はﾐｸﾒﾙｾﾃﾞｽ、BRZ、ｹﾞｲﾅｰGTR⑩号車のﾄｯﾌﾟ争いとなるも、ｹﾞｲﾅｰGTR⑩号車は2回目のﾙｰﾁﾝﾋﾟｯﾄでｽﾀｰﾀｰﾄﾗﾌﾞﾙからｴﾝｼﾞﾝがかからず順位を大きく落とす事に。
その後はﾐｸﾒﾙｾﾃﾞｽが快走を見せ「このまま優勝か?」という雰囲気になった終盤に左ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔがﾊﾞｰｽﾄ。





ｹﾞｲﾅｰGTR⑪号車がﾄｯﾌﾟ浮上も直後からBRZが猛追。




抜きつ抜かれつ状態が続くも残り7周で抜き切り、決勝のしかも最後の最後で逆転という「らしくない?」展開（いつもはその逆な感じが多いんで😅）でBRZが優勝。

2位にｹﾞｲｰﾅｰGTR⑪号車、3位はｱｯﾌﾟｶﾞﾚｰｼﾞNSX。


ﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰのﾘｱﾗｲｽﾞGTRは99㎏のSWながら6位に入りﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰ維持。

SGTのｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行。








ｽｰﾌﾟﾗはやっぱりｲｲ感じっぽい。Zは…「目を見張る」って勢いは見られずで…ｸﾗﾌﾄはやっぱり重そう😢。そして今回は何故かNSX勢の話題があまり聞かれないんですが、ｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行でも何とな～く淡々と走行って感じでした。
20分間の走行でしたが走り始めから段々暗くなって来て終わる頃には雨がﾊﾟﾗつく状況に。

ｳｵｰﾐﾝｸﾞｱｯﾌﾟ走行後にSGTのｽﾀｰﾄを観るためにDLｺｰﾅｰに移動したんですが、ﾍｱﾋﾟﾝの辺りから結構な雨になり、「まさかのｳｴｯﾄｽﾀｰﾄ?」…場内一瞬ｻﾞﾜつきましたが、雨雲ﾚｰﾀﾞｰではこのﾀｲﾐﾝｸﾞのみの通り雨?の様子。

今まで?の感じだと、序盤はｱﾄﾞﾊﾞﾝの2台が何処まで順位をｷｰﾌﾟ出来るかが注目だったんですが、ﾘｱﾗｲｽﾞZは3周目にｳｴｯｽﾞｽｰﾌﾟﾗを抜くとﾘｰﾄﾞを広げて快走。

ｳｴｯｽﾞｽｰﾌﾟﾗな気の毒なくらいｽﾞﾙｽﾞﾙと後退。

ｶﾙｿﾆｯｸZとﾓﾁｭｰﾙZが順位を上げて来ます。


300はPPからﾚｵﾝﾒﾙｾﾃﾞｽが飛び出し

2位争いはBRZ-ﾐｸﾒﾙｾﾃﾞｽ-ｹﾞｲﾅｰGTR⑩号車がﾜﾁｬﾜﾁｬと。

DLｺｰﾅｰだったからなのかちょいちょいﾊﾞﾄﾙｼｰﾝが観られましたが、上位陣に大きなﾄﾗﾌﾞﾙも無くﾚｰｽが進みます。








100周ﾚｰｽを3箇所からってｽﾄﾗﾃｼﾞｰだったんで30周目安でｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰへ移動。この頃ｶﾙｿﾆｯｸZと共に順位を上げて4位を走ってたﾓﾁｭｰﾙZが1回目のﾙｰﾁﾝﾋﾟｯﾄを終えた後にﾄﾗﾌﾞﾙで後退。
上位3台はﾘｱﾗｲｽﾞZ-keeperｽｰﾌﾟﾗ-ｶﾙｿﾆｯｸZと変わらず。ﾘｱﾗｲｽﾞZは大樹選手に代わってもﾍﾟｰｽは落ちず、段々と期待が高まって来ます🤩。

60周過ぎにﾍｱﾋﾟﾝに移動。3分割の均等割なら2回目（最後）のﾙｰﾁﾝﾋﾟｯﾄがこのﾀｲﾐﾝｸﾞくらいになるんですが上位陣は70周過ぎまで引っ張る展開に。
そしてこの2回目のﾙｰﾁﾝﾋﾟｯﾄでﾄｯﾌﾟ争いに変化が。
どうやらkeeperｽｰﾌﾟﾗとｶﾙｿﾆｯｸZはﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｲﾝﾄを選択（ってかﾘｱﾗｲｽﾞZ以外上位の500はほとんどﾀﾞﾌﾞﾙｽﾃｲﾝﾄだったらしい）し、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交代しなかった分で前に出る形になり2回目のﾙｰﾁﾝﾋﾟｯﾄを終えての順位はkeeperｽｰﾌﾟﾗ-ｶﾙｿﾆｯｸZ-ﾘｱﾗｲｽﾞZの順に。
そのまま決め手なくﾚｰｽ終了。Keeperｽｰﾌﾟﾗの最年少ｺﾝﾋﾞが初優勝。

ﾄｯﾌﾟまで届きませんでしたが2位ｶﾙｿﾆｯｸZ、3位ﾘｱﾗｲｽﾞZとﾎﾟﾃﾞｲｳﾑの2席をZが占める形になりました。