ともだすけのブログ一覧

今年の入場用ﾘｽﾄﾊﾞﾝﾄﾞはﾗﾒﾗﾒの目立つやつでした(笑)。

3年振りとあって?皆んなで歓声を上げながらの入場😅。

海外ﾒﾃﾞｲｱからすると珍しい?のか…??

ﾎﾟﾙｼｪｹﾞｰﾄ入って直ぐのところにｸﾚｲﾝｽﾞがお出迎え。



先ずはDｽﾃのﾋﾟｯﾄが目に入りました。



予想通りﾄﾖﾀ、ﾌﾟｼﾞｮｰのﾋﾟｯﾄ前には長蛇の列。


車の写真を撮れたのはｵｰﾄｸﾞﾗﾌｾｯｼｮﾝ後にやっと、でした。


ﾋﾟｯﾄｳｵｰﾙｽﾀﾝﾄﾞには何気にﾌﾟｼﾞｮｰｽﾎﾟｰﾙのﾃﾞｲﾚｸﾀｰのｼﾞｬﾝﾏﾙｸﾌｨﾉが居たり😅。

こちらはﾄﾖﾀのﾋﾟｯﾄ前😅。




ｱﾙﾋﾟｰﾇのﾗﾋﾟｴｰﾙ。





ﾌｨｼﾞｺは左利きだったのね(笑)。

ｸﾋﾞｻはﾌﾟﾚﾏからｼﾞｬﾝｶﾞｼﾞｬﾝｶﾞ(笑)。

ﾘｼｬｰﾙﾐﾙはﾐﾚｯｼにｱﾙﾋﾟｰﾇｴﾙﾌﾖｰﾛｯﾊﾟｶｯﾌﾟで女性初の優勝を果たしたﾜﾄﾞｳ。

ﾎﾟﾙｼｪのｴｽﾄﾚはｻｰﾋﾞｽ精神旺盛⁇ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸが終わる直前にも姿を見せﾌｧﾝｻｰﾋﾞｽ。

ｱｲｱﾝﾃﾞｲﾑｽの女性ﾄﾘｵ。


「侮り難し」…結構速かった😅。
急遽参戦が決まった木村選手。


やっぱりﾎﾟﾙｼｪだと違和感😅。
ちなみにﾎﾟﾙｼｪのﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙはこんな感じで取り付けされているようです。

WRTのﾋﾟｯﾄはｷﾞｬﾗﾘｰの和服美女に大騒ぎ🤗。


「GR86」…?

ﾄﾖﾀとは全然関係ないです、車はﾎﾟﾙｼｪです😅。

元「ｶﾞﾙﾌﾚｰｼﾝｸﾞ」みたい…??
AFｺﾙｾ54号車のﾋﾟｯﾄには

必勝祈願のﾀﾞﾙﾏが。

残念ながらｷｬｼﾃﾞｲはお休みです😅。

WECの予選は300Rから観戦。
前日のFP1とFP2で1時間半ずつ、今朝のFP3で1時間走り込んでｽﾀｰﾄ順が10分間で決まるってのは何かﾓｯﾀｲﾅｲ?気がしますが😅。
GTEはﾌﾟﾛｸﾗｽはﾎﾟﾙｼｪ92号車-ﾌｪﾗｰﾘ51号車-ﾎﾟﾙｼｪ91号車-ﾌｪﾗｰﾘ52号車-ｺﾙﾍﾞｯﾄ



ｱﾏｸﾗｽはTFｽﾎﾟｰﾂｱｽﾄﾝ-ｱｲｱﾝﾃﾞｲﾑｽﾞﾌｪﾗｰﾘ85号車-ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾚｰｽﾌｪﾗｰﾘ



ｱｲｱﾝﾃﾞｲﾑｽﾞ85号車はｵｰﾙ女性ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾁｰﾑなんですが堂々の2番手ﾀｲﾑです。
Dｽﾃは4番手ﾀｲﾑを出したんですがﾀﾞﾌﾞﾙｲｴﾛｰ中の減速違反でﾀｲﾑ抹消、最後尾ｽﾀｰﾄとなってしまいました

LMHはﾄﾖﾀ⑦号車-ﾄﾖﾀ⑧号車-ｱﾙﾋﾟｰﾇ-ﾌﾟｼﾞｮｰ93号車-ﾌﾟｼﾞｮｰ94号車



結局予想通りの順番で終わっちゃいました💦。
P2はJOTA㊳号車-AFｺﾙｾ83号車-ﾘｱﾙﾁｰﾑbyWRT㊶号車



83号車はAFｺﾙｾのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟｶｰお試しみたいな立ち位置と思ってたんですが車の雰囲気が随分違いますﾈ😅。

WECの予選後のTCRｼﾞｬﾊﾟﾝｻﾀﾃﾞｰｼﾘｰｽﾞ決勝はDLｺｰﾅｰから観戦。



最終戦を待たずこのﾚｰｽでﾁｬﾝﾋﾟｵﾝが決まる可能性があったHIROBON選手が2位に18秒以上の大差を付けて優勝、ｱｯｻﾘとﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ決定。


そして予選日の最終ﾚｰｽFRJrd.5ﾚｰｽ14も同じくDLｺｰﾅｰから観戦。






朝の雪辱を果たし小山選手が優勝。

ｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ獲得です。
何故かﾚｰｽの表彰式の後に特別?にｼｰｽﾞﾝﾁｬﾝﾌﾟの表彰があり


ｾﾝｾｰ役?だったﾔﾏｹﾝも出て来たんだけど…

ん…?この2人、怪しい…??😅

何となく所帯じみてる感があるんですが

気のせいでしょうか(笑)。

何だかﾊﾞﾀﾊﾞﾀで一日が終わっちゃった感じで…

以前はもう少し余裕があった気がするんですが（確か初めてﾋﾟｯﾄｳｵｰｸに参加したのは行こうかなと思ったってより、時間的に余裕があったからだったからって記憶していますが…😅）。
ｲﾍﾞﾝﾄ広場やｸﾚｲﾝｶﾞｰﾃﾞﾝは明日もうちょっとゆっくりと周ります😅。

全てのｺｰｽｲﾍﾞﾝﾄ終了後、決勝に備えてｺｰｽ下見を兼ねてのﾗﾝﾆﾝｸﾞ??


帰りは道が激空きで20時前には帰宅出来たんですが、晩飯食べて写真ﾁｪｯｸしたりﾌﾞﾛｸﾞ書いたり明日の準備をしたりしてたら23時を回ってしまい…この年齢になるとこういうｲﾍﾞﾝﾄは睡眠時間の確保が最大のﾎﾟｲﾝﾄ?かもしれません😅。

WECのFP3は赤旗等の中断は全く無く、1時間走りまくりで終了。
LMHはﾄﾖﾀ⑧号車-ﾌﾟｼﾞｮｰ93号車-ﾌﾟｼﾞｮｰ94号車-ｱﾙﾋﾟｰﾇ-ﾄﾖﾀ⑦号車の順でした。





ｾｯｼｮﾝが始まった初めの頃はしばらくの間ﾌﾟｼﾞｮｰ94号車がﾄﾖﾀ⑦号車の後ろに付いて走る様子が。

P2はJOTA㉘号車-ﾍﾞｸﾀｰｽﾎﾟｰﾂ⑩号車がﾄｯﾌﾟ2。


GTEﾌﾟﾛはﾎﾟﾙｼｪ91号車‐ﾌｪﾗｰﾘ51号車で


日本初登場のﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟｺﾙﾍﾞｯﾄは4番手。

GTEｱﾏｸﾗｽはﾎﾟﾙｼｪ56号車-ﾎﾟﾙｼｪ㊻号車。


56号車はCARGUYの木村選手が急遽助っ人で参戦してるんですが…先日のﾌﾞﾗﾝﾊﾟﾝでも好走（ﾌｪﾗｰﾘで笑）と大活躍ですね。
Dｽﾃｱｽﾄﾝは8番手に付けました。

観客総数がさほど多くなくても観戦ﾎﾟｲﾝﾄになるｴﾘｱは混雑というﾒｼﾞｬｰﾚｰｽに有りがちな傾向で、ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰもまぁまぁの密集状態でした。

次のTCRの予選も引き続きｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰで観る事にしたんですが、WECのFP3が全く滞り無く終了だったのにTCR予選はQ1の中盤にｸﾗｯｼｭがあり赤旗中断。

その後はｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ短縮の修正ｽｹｼﾞｭｰﾙで進みましたが、Q1はｻﾀﾃﾞｰｼﾘｰｽﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝに王手を掛けているHIROBON選手、Q2は猪爪選手がPP。


相変わらずｸﾌﾟﾗは速い😅。

FRJrd.5の決勝ﾚｰｽ1はﾋﾟｯﾄｳｵｰｸ参加のため15周ﾚｰｽの9周目のﾄｯﾌﾟ争いまで観て切り上げ。
大草選手と小山選手の僅差でのﾄｯﾌﾟ争い中だったんでちょっと残念でした😢。




ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸは別枠で後ほど（笑）。

久々の富士SWな感じがしたんですが、考えてみたら8月初めのSGT以来になるんで1ｹヶ月以上振りになります。
前日のﾌﾞﾛｸﾞに書いた通りFP3が始まる10時20分を目途に出掛ける予定をしてましたが、まんま2時間遅らせるのもｺﾜいので大体普段より1時間遅れくらいで出発。ただﾗｯｷｰな事に時間を遅らせて要因での混雑は特に無く9時前には富士SWに到着。
しかしｹﾞｰﾄは2つのみが開いてるだけで…世界選手権って事を思うと少し哀しくなりました😢。

9時前に着いてｺｰｽｻｲﾄﾞに出れたのが9時ちょい過ぎだったんでFRJ予選をﾍｱﾋﾟﾝから観戦。最近注目度急上昇の大草選手がｽﾎﾟｯﾄ参戦です。
看板が「WEC仕様」になってました(笑)。

予選の結果はQ1とQ2でﾎﾟｲﾝﾄﾘｰﾀﾞｰの小山選手とその話題の大草選手が分け合う形に。



FRJの予選が終わる少し前にｺｰｽｻｲﾄﾞを離れGSｽﾀﾝﾄﾞ裏のｲﾍﾞﾝﾄ広場へ。

ｸﾚｲﾝｽﾞｽﾃｰｼﾞのｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞを観て

落ち着かないから?(笑)ﾋﾟｯﾄｳｵｰｸﾊﾟｽを引き換えて

気合い入れて見て周る気ﾏﾝﾏﾝだったんですが、…ちょっと寂しいなぁ…。







SGTのﾚﾍﾞﾙにはまだまだ…。
「ﾙ・ｳﾞｨﾗｰｼﾞｭ・ﾎﾞﾝｼﾞｭｰﾙ・ﾌﾗﾝｽ（ﾌﾗﾝｽ村）」にはﾙﾉｰ8ﾏｼﾞｮｰﾙと300台限定のｱﾙﾋﾟｰﾇA110ﾘﾈｰｼﾞGT2021が展示。


ﾄﾖﾀGAZOOﾚｰｼﾝｸﾞﾌﾞｰｽには歴代のﾙﾏﾝｶｰが。
GR010ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞと

TS050と

TS010。

ﾌﾟｼﾞｮｰﾌﾞｰｽには9x8ｲﾒｰｼﾞの508。

ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰﾌﾞｰｽにはｲﾒｰｼﾞｶﾗｰのｽｰﾌﾟﾗの展示と

P2のﾊﾟﾈﾙ展示。

何せP2に独占供給状態ですから。


WECのFP3とTCRｼﾞｬﾊﾟﾝも予選はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰから観る予定だったんでｺｰｽでｻｰｷｯﾄｻﾌｧﾘを横目に観ながら移動。


ﾌﾟｼﾞｮｰが走ってる姿を初めて観ました(笑)。

ﾊﾞｽのﾛｰﾙが激しい😅。

倒れるんじゃねぇかって(苦笑)。

F1rd.16ﾓﾝﾂｱは終盤のﾘｶﾙﾄﾞのﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙがｷｯｶｹでSC先導のままﾌｨﾆｯｼｭと不完全燃焼のﾚｰｽとなったようですが7番手ｽﾀｰﾄのﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが優勝。


意外にもﾓﾝﾂｱ初制覇なんですね。
少し前に「鈴鹿でﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ決定?」と、なかなか演出掛かったｼﾅﾘｵになりそうだったんですが、その前の次戦のｼﾝｶﾞﾎﾟｰﾙで決まる可能性も出て来ました。

しかし予選は20人中9人がPU交換やらﾍﾟﾅでｸﾞﾘｯﾄﾞ降格（ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝもPU交換5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格で7番手ｽﾀｰﾄ）、決勝の最後はｲｴﾛｰからSCﾗﾝﾌｨﾆｯｼｭと混沌の中でﾚｰｽｳｲｰｸが終わったようです。
角田ｸﾝは累積ﾍﾟﾅで10ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格、最後尾からのｽﾀｰﾄで14位。

ﾍﾟｰｽもﾋﾞﾐｭｰだったみたいで…最後まで上手く回らなかったようです。
ｺｯﾁは鈴鹿で決まりますかね、来ｼｰｽﾞﾝのｱﾙﾌｧﾀｳﾘのｼｰﾄ（ﾊｰﾀは来れないみたいだけど…苦笑）。

そしてこの話は破談になったようで…

どーすんだろうね？
…ホンダ復活（継続）⁈