ともだすけのブログ一覧

・ﾃｽﾄ時期ならではの
2月のこの時期のﾃｽﾄしかもﾏｲﾅｰ格のｶﾃｺﾞﾘｰという事でﾊﾟﾄﾞｯｸやﾋﾟｯﾄ裏はこんな感じ。


P20も。

ﾊﾟﾄﾞｯｸからﾍｱﾋﾟﾝ側に下りる手前のｺｺって去年からこんな感じでしたっけ??


ｲﾍﾞﾝﾄ広場のｽﾃｰｼﾞが組まれる雨宿りﾙｰﾌの支柱にはｽﾎﾟﾝｻｰ?が…。


・間違い防止のため…?😅
本編で「KYOJOﾌｫｰﾐｭﾗはﾀｲﾔはｽﾘｯｸになるんですよね」って書きましたが、

ﾎｲｰﾙに車毎に区別するためのｶｰ№が付いてました。



・この冬一番の寒さ
出掛ける前のﾆｭｰｽで「今日関東は今年一番の寒さ…」と再三言ってたんですが、ｷｭｰﾌﾞの温度計は

ｺｺの表示がﾏｲﾅｽになってるのって見た記憶無いんだけど💦。

・AfterのAfter?🤭
去年の12月のFCR最終戦で清水橋から見える第二東名の工事のBefore-Afterを乗せましたが、今年の様子はこんな感じ。

あんまり変わってない?…まぁｼｰｽﾞﾝ変わったって言っても2ｹ月しか経ってませんからﾈ😜。

・何かの撮影?
ｾｯｼｮﾝ3のｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰで

何かの撮影してるようでした。


ｾｯｼｮﾝ4の時はﾍｱﾋﾟﾝでも。

そのうち動画か写真が富士SWの宣伝媒体に出るかもしれないですね。

・久々の「ﾏｲｷｭｰﾌﾞat富士SW」
今日はﾎｰﾑｽﾄﾚｰﾄ下の地下通路が閉まってた（&寒かった😅）事もあり、観戦場所へは車で移動。
DLｺｰﾅｰ外側の駐車場

P19

全ｾｯｼｮﾝを終えてのﾋﾟｯﾄの様子。






歩夢選手を見る事が多い日でした。




ｾｯｼｮﾝ4のﾀｲﾑの結果は実希選手-璃央選手-歩夢選手-ｻﾗﾐちゃん-愛未選手という順でしたが、

HPで発表された初日ﾄｰﾀﾙの順位は璃央選手-こころ選手(!)-実希選手-ｻﾗﾐちゃん-歩夢選手-がﾄｯﾌﾟ5。

こころ選手はｾﾙﾓの力?

同じﾁｰﾑの李央菜選手より速い!ｻﾗﾐちゃんも好調のようですが、実希選手含めやはりKCMGは良さそうですね。
そしてﾄｯﾌﾟﾀｲﾑの璃央選手は1分44秒214、去年の4月13日のFCRのF-Beatのﾎﾟｰﾙﾀｲﾑが1分42秒664、5月3日のFIA-F4のﾎﾟｰﾙﾀｲﾑが1分44秒948。気候条件随分違う比較になりますがやはりまぁほぼ同等のｶﾃｺﾞﾘｰの車って事になるみたいですね。

真っ黒の車が一斉に走り出したのを観た時は「もうﾃｽﾄを観るのは今回だけで良いかな」って思ったんですが、逆に「色の付いた車が走るのを観たいかな」って気にもなって来た😅。


KYOJOのﾃｽﾄのｲﾝﾀｰﾊﾞﾙのｽﾎﾟｰﾂ走行でﾌｫｰﾐｭﾗｶｰが走ってたんですが、最初SFLだと思ってたんですが「やたらﾄﾖﾀ枠（ｶｰ№で言うと㉟～㊴辺り）の車が多いなぁ」と思ったら、FRJも走ってたみたいでした。
事前に調べてたりはしてなかったんで誰が乗ってるかとかｻｯﾊﾟﾘわかりませんでしたが、もしかしてｺｯﾁはｺｯﾁで結構見応えがあったかもしれない😅。
ただ、同じｶｰ№の車が同時に走って大丈夫なのかな?って🤔。ｽﾎﾟｰﾂ走行とは言え急を要するﾄﾗﾌﾞﾙが起きた時とかどう区別するんだろ?






ﾎﾟﾉｽｶﾗｰの車は23年と24年ｼｰｽﾞﾝにFRJで辻子選手が乗ってましたが、今日はSFLのｶｰ№㊱号車…

ﾄﾑｽのｴｰｽｶｰへのｽﾎﾟﾝｻｰ?
しかし同じﾌｫｰﾐｭﾗの車でSFはﾎﾝﾀﾞｴﾝｼﾞﾝ搭載の中企のｽﾎﾟﾝｻｰ、SFLはﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝのﾄﾑｽのｽﾎﾟﾝｻｰって…不思議だ😅。
このｶｰ№が無いFRJ車両?は何かのﾃｽﾄをしてたのかな?


ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰの上のﾗﾝﾌﾟが赤く光ったり緑に光ったり両方光ったりしながら走行してました。
ｽﾎﾟｰﾂ走行なんでﾀｲﾑは表示も発表も無かったですが、JAF規格とFIA規格のF3の差がどのくらいか見比べたかったですね。

ｾｯｼｮﾝ3(14:10～14:40)はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰから。午後になって陽が陰って来て激寒😵‍💫。







終わり間際にﾊﾅちゃんくるりんぱ。




このｾｯｼｮﾝは順位表示が出てて


…っていうか、考えてみたら午前中のDLｺｰﾅｰ内/外は順位板が無い場所でしたね😅。
ｾｯｼｮﾝが終了したら写真撮ろうと思ってたらｾｯｼｮﾝ終了の直後に消灯してしまい状況わからずのまま😵。

ｾｯｼｮﾝ4(15:30～16:00)は再び車でP19へ戻りﾍｱﾋﾟﾝから。



ｾｯｼｮﾝ中盤にはﾀｲﾑﾃｰﾌﾞﾙのﾄｯﾌﾟにｻﾗﾐちゃんの名前が出る事も😃。







実紅選手はﾌﾞﾚｰｷからｽﾓｰｸを出してるｼｰﾝが多く見られました。


そして何故かこころ選手の車はﾊﾞｯｸﾌｧｲｱｰが出る事が多かった。

しかし陽射しが無くなり暗くなっての黒ﾎﾞﾃﾞｲの車は写真撮るのはｷﾋﾞｼｲ…💦。

ｾｯｼｮﾝ2後にP19へ移動、ｾｯｼｮﾝ3までの3時間弱のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙでﾊﾟﾄﾞｯｸ裏を周り










関谷ｻﾝ見掛けました。

ﾀｲﾔはｽﾘｯｸになるんですよね。

ｻﾗﾐちゃん号かと。

ｸﾚｲﾝｶﾞｰﾃﾞﾝは車両の展示どころか造作まで撤去されちゃってました💦。

どうなる（どうする?）んだろ…。
Aｺｰﾅｰは今日観戦予定が無いんで変わったﾄｺが無いか様子だけ見て来ました。
順位表示板は今年も相変わらず?のようです。

ｺｰｽに何も走ってない時間帯だったんで断定は出来ませんが😅。
RECAMPはこんな感じ。


流石にこの季節で下位ｶﾃｺﾞﾘｰのﾃｽﾄって事で利用客は無かったようです。

車に戻って昼飯ﾀｲﾑ…場内ほとんど制限が無く自分の車でほとんど移動出来てかなり楽だったんですが、とにかく寒くてこのﾊﾟﾀｰﾝにしないと結構厳しかったです。
13時に始動、ｾｯｼｮﾝ3に備える様子を見ようと再びﾊﾟﾄﾞｯｸ裏を周り








ﾃｽﾄそれも新型車両のって事もあってか、いつものｷﾗｷﾗな感じ?はありませんでしたね😅。
ﾀｲﾑ表示が出なかったんで全然わからないんですが、車両提供元?でありｴﾝﾄﾘｰがﾁｰﾑで最大の4台うち2台が実希選手とｻﾗﾐちゃんのKCMGが優勢?な感じに思えました。

今年の最初の富士SW行きは3月下旬のSGTﾃｽﾄのつもりをしていたんですが、先々週末のﾌﾞﾛｸﾞに上げたように今日-明日でKYOJOの公式ﾃｽﾄという事で出動、1ｹ月以上早いｼｰｽﾞﾝ初観戦になりました。
去年、夏の鈴鹿のSGT延期の影響でFCRの最終戦が12月22日にｽﾞﾚてｼｰｽﾞﾝ最遅になった事もあってｼｰｽﾞﾝ間のｲﾝﾀｰﾊﾞﾙが2ｹ月弱(!)、閏年の関係で2月開催になった20年のS耐ﾃｽﾄを1週間以上早まる最早記録となりました。
しかしﾀｲｽｹ発表が前々日ってのは勘弁ですね…思わず富士SWに直接電話して聞こうと思ったくらいでした😅。

ｾｯｼｮﾝｽﾀｰﾄは9時半でしたが時間が有ればﾊﾟﾄﾞｯｸ徘徊に充てられるので30分前9時着目標にし、平日の朝時間って事で普段掛かる時間にﾌﾟﾗｽ30分2時間を想定で7時に出発という事にしたんですが、平日の圏央道はﾊﾞｶに出来ませんでした…普段なら30分で行き着ける海老名JCTまでたっぷり1時間掛かり「もしかしたら9時半も間に合わない?」と思えるくらいの混雑。ただ東名は通常、246は空いてて9時ちょい過ぎに富士SW着。

ｾｯｼｮﾝは4回あるんで観戦場所はDLｺｰﾅｰ内-DLｺｰﾅｰ外-ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰ-ﾍｱﾋﾟﾝ、DLｺｰﾅｰ外がﾀﾞﾒだったらAｺｰﾅｰから、ただ1回のｾｯｼｮﾝが30分なんでｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ挟むけどｾｯｼｮﾝ2回同じ場所からも有りかな?なんて考えながら午前中はDLｺｰﾅｰ内&外、午後はｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰ&ﾍｱﾋﾟﾝ、DLｺｰﾅｰ外がﾀﾞﾒなら午前DLｺｰﾅｰ内&ｽｰﾌﾟﾗｺｰﾅｰ、午後にAｺｰﾅｰ&ﾍｱﾋﾟﾝってｽﾄﾗﾃｼﾞｰにしました。
去年からｱﾆｭｱﾙﾊﾟｽになりFCRも入場料掛からなくなったんで、入場料払うのは久々です。
いつものFCRﾊﾟﾀｰﾝでGS裏に車を停めて歩いて場内を周るつもりをしてたんですが、BBSｹﾞｰﾄが閉まってたんで車でP16aに移動。
しかし寒くて風が強い🥶。

ｾｯｼｮﾝ1(9:30～10:00)が始まり「うわっ」と思ったのは…全車真っ黒!😱…何台かはｽﾎﾟﾝｻｰｶﾗｰに塗られてると思った（SF絡みのﾁｰﾑはF1ｱｶﾃﾞﾐｰみたいに類似ｶﾗｰで出て来るって期待してた）んですが😵‍💫。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾍﾙﾒｯﾄを覚えてるでもなく（最近はﾄｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘｰを走るﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのﾍﾙﾒｯﾄすら全く頭に入って無い😖）、ｶｰ№も去年から変わらずの数名のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ（愛未選手はﾁｬﾝﾋﾟｵﾝﾅﾝﾊﾞｰ①、ﾊﾅちゃん㊲、いつも選手⑰、璃央選手86、龍選手87、くらい?）しかわかっておらず、当然ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾀｲﾙでわかるほど詳しくなんてあるわけはないし…誰が走ってるかさっぱりわからない…😅。






せめてﾎﾞﾃﾞｲｻｲﾄﾞにでっかくﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ名でも入れて欲しかったですね😅。
唯一わかったのはﾎﾞﾃﾞｲｻｲﾄﾞに「CSA」って入ってた⑫号車。

由衣花選手の車でした。
あ、璃央選手は走りを見て何となく識別出来た💦。

走りが明らかにｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞ😅。
ｾｯｼｮﾝ終了10分前に赤旗。

何が起こったのかわからず😳。
3分くらいで表示が消え再開するのかと思ったんですがそのまま時間が過ぎ（この辺りがﾃｽﾄならでは😅）、このままｾｯｼｮﾝ終了?と思ったら残り3分くらいで再開。ただ5分くらい走ったくらいに実紅選手がDLｺｰﾅｰでｺｰｽｱｳﾄして黄旗。



ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾐｽじゃなくて車両ﾄﾗﾌﾞﾙ?みたいだったんですが…黄旗中にほぼ同じ箇所で万梨恵選手もｽﾛｰﾀﾞｳﾝ（一瞬ｽﾄｯﾌﾟ?）するｼｰﾝが見られ

新型車両ならではのﾄﾗﾌﾞﾙ…??
撤去作業を行ってたんですが



そのままｾｯｼｮﾝが終了（ｺｰｽﾏｰｼｬﾙの皆さんがｺｰｽの掃き掃除に出て来たんでそう認識しました）。
しかし12月のﾍｱﾋﾟﾝと同じくでこの時期の午前中のDLｺｰﾅｰは陽射しが厳しいな😓。

ｾｯｼｮﾝ2(10:50～11:20)はDLｺｰﾅｰ外からへ…朝に富士SWに着いた時に外周路を一周して入れるか確認済で、ここへもP15へ車移動。
少し風が収まった気がしましたが場所の問題？






このｾｯｼｮﾝからようやく真っ黒じゃない真子号と57号車が。
真子選手はｽﾎﾟﾝｻｰｶﾗｰ（ﾄﾞｺﾓﾋﾞｼﾞﾈｽ）なんでｴﾝﾄﾘｰﾘｽﾄを確認しなくてもわかりました。

黒は黒でもｶｰﾎﾞﾝ地のﾂﾔ消しの黒じゃあなくﾂﾔの有る黒だったんで、恐らく本戦仕様のｶﾗｰﾘﾝｸﾞなんじゃないかと思います。
57号車はｼﾞｬｵ・ﾕﾝﾁﾝだったんですが

走り方?ﾗｲﾝ取りが危ないように見えました。
※帰って来て写真見たら57号車はｾｯｼｮﾝ1の終了間際（赤旗再開後）から走ってました