ともだすけのブログ一覧

SF第3戦富士、ﾎﾟｰﾙはﾏｸﾗｰﾚﾝの秘蔵っ子のﾊﾞﾝﾄﾞｰﾝ!

予選2番手は前年ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝのｲｯｼｰ、

…F1期待の新星とのﾊﾞﾄﾙが楽しみです。

でもまぁそんなこんながある中で、明日の勝手な自分の観戦ﾎﾟｲﾝﾄは、ｲﾝﾊﾟﾙの1-2ﾌｨﾆｯｼｭ!

暴れん坊ｺﾝﾋﾞ?なんで、この際どっちが前でも良いです（苦笑）。熱いﾊﾞﾄﾙを期待します!

今週末はSFの富士戦です。












ｺﾝﾄﾛｰﾙﾀｲﾔが変わり混沌とした中で迎えた鈴鹿開幕戦。

勢力図が決まり始めるかと思われた2戦目岡山は大雨のため実質ﾊﾟﾚｰﾄﾞﾗﾝで終了。

2ヶ月弱の長めのｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ後って事もあり、この富士からが「本編ｽﾀｰﾄ!」って感じが。
「超速GO音」のお2人も「富士が自分達にとっての開幕戦」って言ってましたし（笑）。

ちなみに今日の占有走行のﾄｯﾌﾟﾀｲﾑはｲｯｼｰ。

週末の天気がｲﾏｲﾁな予報なんですよねぇ…。

ｻﾎﾟｰﾄﾚｰｽも楽しみなｶﾃｺﾞﾘｰで、
F3はﾏｰﾃﾞﾝ選手と千代っちの日産ﾜｰｸｽ（VWｴﾝｼﾞﾝ）ﾊﾞﾄﾙに注目。

参加マシンのﾊﾞﾗｴﾃｲ充実の「GTｱｼﾞｱ」。

ﾍﾞﾝﾄﾚｰがまた観れますね〜。



そして、今年もJｽﾎﾟでやるんですね、「真夏の全開ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂDay!」。

ﾌﾘｰ走行からｻﾎﾟｰﾄﾚｰｽまでをほぼ1日通してのﾗｲﾌﾞ中継で、ﾃﾚﾋﾞの前でも現地に居るような臨場感が味わえ、なかなか良い企画です。「現地で生観戦しても2度美味しい」的な（笑）。

今年もﾅﾋﾞｹﾞｰﾀｰは瀧口友里奈ﾁｬﾝでしょうか？

ｷｭｰﾌﾞには「ｴｺﾓｰﾄﾞ」というｽｲｯﾁが付いていて、自分の使い方としては基本的には街乗り普段使いの時には入りっ放し、高速に乗ったり山道を走る時に解除するって使い方をしてますが、ｺﾗﾑｼﾌﾄの所に「ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ」というｽｲｯﾁも付いています。
ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞｽｲｯﾁはほとんど使った事は無かったんですが、先月ｷﾉｺを付けた後に走った時に使ってみて驚き‼
この前の富士SWの帰り道、ﾅﾋﾞ検索で高速利用と下道とで時間が余り変わらなかったので、下道（413号）をｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ多用して帰って来ました。

ｽｲｯﾁ入れると直ぐに、ｴﾝｼﾞﾝ回転数がﾌﾜｯと上がります。ｱｸｾﾙを踏むと前に進む力強さが明らかに違う…。
ｸｾになったらｺﾜいです。ｶﾞｿﾘﾝ、みるみる減って行きそう…（苦笑）。

入り口でﾔﾘｽのﾃｽﾄｶｰがお出迎え。

これは何回か観ましたね～。

そしてﾒｲﾝ会場。


1985年ｻﾌｧﾘ優勝のｾﾘｶﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ（TA64）


これはよ～く覚えてます。改造範囲がそこそこ広いGr.B車両、確かS110ｼﾙﾋﾞｱ240RSも同じｶﾃｺﾞﾘｰでした。そしてGr.Bじゃなかったかもしれませんが、同じ頃に2Lのﾗﾝﾀﾎﾞも海外ﾗﾘｰに出ていたかと（ちなみに2Ｌﾗﾝﾀﾎﾞは、当時後発で日本で発売になったﾗﾝﾀﾎﾞは馬力規制?もあってか1.8Ｌの135ps。ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付きでﾀｰﾎﾞも径が一回り大きなのが付いた170psに憧れましたぁ…笑）。

90年ｻﾌｧﾘﾗﾘｰ優勝車、ｾﾘｶGT-Four（ST165）

93年ｵｰｽﾄﾗﾘｱ優勝車ｾﾘｶGT-Four（ST185）

95年ｻﾌｧﾘﾗﾘｰ優勝車、ｾﾘｶGT-Four（ST185）

95年のｺﾙｼｶﾗﾘｰで優勝したｾﾘｶGT-Four（ST205）

97年ｶﾛｰﾗWRｶｰのﾌﾟﾛﾄﾀｲﾌﾟ



これは初めて観（知り）ました。FISAのGr.S構想立ち消えで幻の車になった85年の試作車


ﾍﾞｰｽ車両はMR2なんですね。
そして出口近くに、締めで1957年のｵｰｽﾄﾗﾘｱ1周ﾗﾘｰに出たｸﾗｳﾝ（ﾚﾌﾟﾘｶ）


次の企画は何なんだろ？GTｶｰとかﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰとかの企画展もやらないかな？
ってか、ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰをﾒｲﾝにしたこんな感じの施設が富士SWの中にあると、もてぎのﾎﾝﾀﾞｺﾚｸｼｮﾝﾎｰﾙみたいで楽しいんだけど。
集客的には厳しいと思いますが、ｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄ性を高めるのにはｱﾘかな、と（見た感じ富士SWの周りにはｽﾍﾟｰｽは沢山あると思うし…笑）。


そして最近ﾎﾝﾀﾞ（もてぎのｺﾚｸｼｮﾝﾎｰﾙ）、ﾄﾖﾀ（今日のﾒｶﾞｳｴﾌﾞ）と本妻を放って浮気しまくってる?んで、帰りは横浜経由で久々に日産ｷﾞｬﾗﾘｰへ。6月9日以来、1ヶ月以上振りになります。
まぁそうは言っても「ｵｰﾙﾄﾞﾀﾞｯﾄｻﾝ展示ｲﾍﾞﾝﾄ」の展示車両が1台16型ｸｰﾍﾟに変わったのと、


一昨日からGTR17年ﾓﾃﾞﾙの展示ｲﾍﾞﾝﾄが始まりGTRの展示が2台増えたくらいなのはわかってましたが、

…何？


今朝のﾆｭｰｽで「日産から200万円台のﾌｧﾐﾘｰｶｰに自動運転車、新型ｾﾚﾅ発表」ってやってて、ちょ〜っと嫌な予感してたんですが（苦笑）。
被せられたｼｰﾄが外される雰囲気も無かったんで、早々に退却しました。

行って来ました、「ﾄﾖﾀﾒｶﾞｳｴﾌﾞ」。









先日のﾌﾞﾛｸﾞには「東京ﾋﾞｯｸｻｲﾄの近く」とか書きましたが、「ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞの直ぐ近く」と言った方が分かり易いですかね（笑）。

この位置からだと社屋の裏側になりますが（笑）。

思ってたより規模が大きくて、周りに商業ｽﾍﾟｰｽも充実。1日楽しめるようなｴﾘｱでした。


外国人、特にｱｼﾞｱ圏の観光客の方々が多数いらっしゃいました。

ﾒｲﾝはﾓﾁﾛﾝ「ﾄﾖﾀWRC参戦の系譜」で、疲れちゃう前に先にそっちに行こうと思ってたんですが、毎度の事ながら資料は沢山印刷してｶﾊﾞﾝに入れる割には見ないﾊﾟﾀｰﾝで出掛け、現地で看板を見付けてﾌﾗﾌﾗ〜っとﾒｲﾝっぽい入口へ。

GAZOOのｺｰﾅｰも有り、GTｶｰやﾆｭﾙ車の展示なんかもあって、結構な見応え。





ﾙ・ﾏﾝの例のｼｰﾝの写真もあったり



あ、今日発売日なんで帰りに買いましたよ。


G`sの車もあったり



かなり大規模なｼｭﾐﾚｰﾀｰｹﾞｰﾑもあったり

おいおい、…思わず夢中。いつの間にか1時間経ってました（笑）。

企画展をやってる「ﾋｽﾄﾘｰｶﾞﾚｰｼﾞ」って何処にあるんだ?と改めてﾏｯﾌﾟを確認したら、…何だ、別棟じゃない（苦笑）。
ｳﾞｨｰﾅｽﾌｫｰﾄを突っ切ってﾋｽﾄﾘｰｶﾞﾚｰｼﾞのある棟に移動。

入口を入って直ぐのこの感じは、日産のﾍﾘﾃｰｼﾞｺﾚｸｼｮﾝを思い出します。

ﾄﾖﾀF1のﾃｽﾄｶｰがあったり


ﾚｽﾄｱﾋﾟｯﾄがあったり

奥にはﾅﾆｰﾆｶﾌｪ


2階にﾋｽﾄﾘｯｸｶｰｺﾚｸｼｮﾝのｺｰﾅｰが。
企画展以外に、ﾒｰｶｰ問わず旧車が良い雰囲気の中、沢山展示されてます。