ともだすけのブログ一覧

日産R92CPです。


日産のCｶｰの集大成となる車です。闘ったｽﾃｰｼﾞが「世界」でなかったのはとても残念ですが。
R91CPとの2ｼｮｯﾄ。


そしてこれでﾏｰﾁ83G（ｼﾙﾋﾞｱﾀｰﾎﾞC）からR92CPまでの日産のCｶｰはｺﾝﾌﾟﾘｰﾄです（笑）。
実は個人的にはﾛｰﾗR89Cが一番好きです。


ｽﾀｲﾙがどーこーとかﾘｻﾞﾙﾄ的な事からじゃなく（まぁ何しろとにかくよく壊れたから…💦）、何かこの車の辺りからﾙ・ﾏﾝに勝つための「日産の本気度」が加速して来たような感じだったんで（笑）。

しかし…ﾙ・ﾏﾝに日産、出ないかなぁ。ﾓﾁﾛﾝ総合優勝を狙えるｶﾃｺﾞﾘｰで…。

開幕戦ﾊﾞﾀﾊﾞﾀした感じ（結局ﾎﾞｯﾀｽが勝ったｹﾄﾞ）でしたがやっぱり今年もﾒﾙｾﾃﾞｽ（ﾊﾐﾙﾄﾝ）って事になるんでしょうかねぇ…。

ﾎﾝﾀﾞは「初表彰台」なんて書かれ方をしてますが、開幕前の雰囲気からすると…やっぱり物足りない?


次戦は移動を伴った翌週開催のﾊﾝｶﾞﾘｰ。
勢力図は変わるのか…⁇

「集めた台数についてのﾒﾓﾘｱﾙ感は余り無い」とか言いながら、やはり区切りとなる車は多少意識?はしてしまいます（笑）。
そして多少?拘った結果、101台目は94年JTCCｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ


ん?（笑）…そーです!記念すべきｺﾚｸｼｮﾝ1台目も同じ94年JTCCｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗでした‼︎

「100代」のｽﾀｰﾄとして「初心忘るべからず」…?（笑）ってわけじゃありませんが、1台目と同じ94年のJTCCｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗにしました。今回はhpi製のですが、確か系統がｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾓﾃﾞﾙと同じ?なんでｸｵﾘﾃｲも近いかと（ちょっと細かく調べたら、hpiが13年でﾓﾃﾞﾙｶｰ事業から撤退した後、一部のhpiｽﾀｯﾌが独立してｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾓﾃﾞﾙを設立したんですね!）。

ﾃｽﾄｶｰは買うつもりはないのでこれでhpiのﾌﾟﾘﾒｰﾗは個人的にはｺﾝﾌﾟﾘｰﾄって事になります。
94年ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ&95年ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ

ｴｱﾛ解禁になった95年ﾓﾃﾞﾙですが、ﾄﾞｱﾐﾗｰは94年ﾓﾃﾞﾙの方が「ｴｱﾛﾐﾗｰ」なんですね(笑)。
94年ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗ＆94年ｶｽﾄﾛｰﾙﾌﾟﾘﾒｰﾗ

とっかえひっかえ並べてみて気付いたのは、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ脇のｳｲﾝｶｰがhpiとｲｸﾞﾆｯｼｮﾝﾓﾃﾞﾙの94年ｶﾙｿﾆｯｸはｵﾚﾝｼﾞで95年ｶﾙｿﾆｯｸはｸﾘｱなんですが、市販のﾌﾟﾘﾒｰﾗは初期型がｸﾘｱでMC後にｵﾚﾝｼﾞになったんですよね（MCは92年9月）。でも何故か94年のｶｽﾄﾛｰﾙはｸﾘｱ…⁇京商のを見てみたら、94年のｶﾙｿﾆｯｸはｸﾘｱでｶｽﾄﾛｰﾙはｵﾚﾝｼﾞでhpiとあべこべ…⁇ﾃｽﾄｶｰもｵﾚﾝｼﾞです。ちなみにhpiの96年ﾘｰﾄﾞ号はｸﾘｱなんですが…ﾍﾞｰｽになったﾓﾃﾞﾙの年式によって違えてる?のかな。

ﾌﾟﾘﾒｰﾗは、次はﾚｱ品?みたいですがBTCCのP11ﾌﾟﾘﾒｰﾗ、探してみたいです。

やっぱり無観客開催に😢。

競技としての体を保たなければならない事は理解出来ますが、先日のFCR、ﾚｰｽがあるのにやり過ごした感はとても虚しかったんで残念ですね。ﾒｼﾞｬｰﾚｰｽでないが故ﾘｻﾞﾙﾄ含めて余り記事にならずで歯痒いﾄｺﾛもあるし…。
ｻｰｷｯﾄ毎でのｼﾘｰｽ戦は参加者含めて規模も小さいんで何とかならないのかな?って気もしないでもないんですが（苦笑）。

そしてﾎﾝﾀﾞは毎ｼｰｽﾞﾝｵﾌに開催の「ｻﾝｸｽﾃﾞｰ」の中止を早々に発表…。

ﾚｰｽｽｹｼﾞｭｰﾙ自体も冬場にｽﾞﾚ込んでいる（SF最終戦は富士で12月20日開催、S耐は第6戦ｵｰﾄﾎﾟﾘｽが12月13日で最終戦は何と年明け21年1月24日ですからねぇ）状況なんで、致し方ない判断って事になるんですかね。
ﾆｽﾓﾌｪｽも難しいかなぁ…。

ｱﾛﾝｿ、21年ｼｰｽﾞﾝにﾙﾉｰからF1復帰決定!

…ここ数年は有力な若手が何人も出て来ているように感じているんですがね。
「ｱﾛﾝｿの豊富な経験をﾁｰﾑにﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸする」とかより、有望な若手を実際に走らせた方がいろいろな意味で実のある事のように思うんですが…。