ともだすけのブログ一覧

R35GTRのﾓﾃﾞﾙｶｰをしこたま集め、実車のR32GT-Rを見るとどんな仕様でも毎回変わらない感動?を覚え「もしかしたら本当にGTR好きなのかなぁ…?」と思い始めてたりしてるんですが、でもR33GT-Rに関しては「肥大化したﾎﾞﾃﾞｲ含めちょっと…」と好きになれないでいたのが、ﾈｯﾄ徘徊中にﾓﾃﾞﾙｶｰを見掛けたら欲しくなっちゃいました😅。

ｽｶｲﾗｲﾝGT-Rﾆｽﾓ400R


55台のみ生産された当時1,200万円のﾒｰｶｰ制作のｽｰﾊﾟｰｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰ。
次生選手がｼﾙﾊﾞｰの400Rに乗ってたのは知ってましたが

ｲﾒｰｼﾞｶﾗｰ?のｲｴﾛｰのにしました。
ﾆｽﾓ本社でも何回か見た事あります😄。


そして実は…
R33GTR のﾓﾃﾞﾙｶｰは…12〜3年前くらいですかね?当時仕事で居た事業所を異動する時に、部署の学生ﾊﾞｲﾄ達から「僕達からです」って餞別にもらったのがｴﾌﾞﾛのR33GT-R。

「ん?何でGT-R」って聞いたら「日産好きじゃないですか」って…その当時はP10ﾌﾟﾘﾒｰﾗに乗ってたんですが😅。でも2～3人でお金出し合って買ってくれた（2,000～3,000円くらいずつ?だったんでしょーか…）と思うと嬉しかったですよ。
結局1回開けたくらいかなぁ?本棚の隅っこに置いたままでした。ﾓﾃﾞﾙｶｰのｺﾚｸｼｮﾝを始めたﾀｲﾐﾝｸﾞで保管用の箱にしまってはおいたんですが。

なので、ｺﾚｸｼｮﾝの1台目はJGTCのｶﾙｿﾆｯｸﾌﾟﾘﾒｰﾗって事になってる😅んですが、ﾎﾝﾄはその前にR33のGT-R があったんです。


まぁこれは「ｺﾚｸｼｮﾝ№0」って事で😅。

F1rd.21ﾌﾞﾗｼﾞﾙはここ最近になってようやく復調の兆しが見え始めていたﾒﾙｾﾃﾞｽが1-2、ﾗｯｾﾙが初優勝を飾りました。


ﾒﾙｾﾃﾞｽは2年振りの1-2って事のようです。



しかし2年連続ﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝでｼｰｽﾞﾝ最多勝記録を更新しているﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが居る、ｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞﾀｲﾄﾙも獲ったこのﾁｰﾑなんですが…

ﾍﾟﾚｽのｼﾘｰｽﾞ2位をｱｼｽﾄするためのﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰをﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝが拒否したとか。

ﾌｪﾙｽﾀｯﾍﾟﾝ：「理由は過去に起きたことと関係」、“過去に起きたこと”は「言うまでもない」
ﾍﾟﾚｽ：「彼が本当はどういう人間なのか分かった」、「彼が2回ﾀｲﾄﾙを獲ったのは、僕のおかげじゃないか」
今さらﾓﾒる必要無いと思うんだけど…😅。

91年の鈴鹿のｾﾅを見習え?って。


まぁｺﾚはｺﾚで何となーくﾓﾔっとしたんですがね。
何かﾌｪﾗｰﾘも同じような件で一悶着あったようですが…個人的にはﾀｲﾄﾙ争い絡んでのﾁｰﾑｵｰﾀﾞｰって好きくないんで「勝手にやってれば?」って感じです。やっぱり自分のﾎﾟｼﾞｼｮﾝは自分で勝ち獲らないと。
大体そんなﾇｽい事してると星野ｻﾝに怒られるよって(笑)。


でも次戦最終戦のｱﾌﾞﾀﾞﾋﾞでﾙｸﾚｰﾙに2位を持って行かれちゃったらﾍﾟﾚｽまさかのﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ離脱も在り得る…??

ｶﾞｽﾘｰは早まったってｵﾁになったりして😅😅。

で、後任はもしかしたらのﾘｶﾙﾄﾞ（既にﾘｻﾞｰﾌﾞﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ交渉してるって噂）、とか😅😅😅。

ﾀｲﾄﾙは決まりましたが諸々話題を提供してくれてますﾈ😅。

ﾗﾘｰｼﾞｬﾊﾟﾝ2022はﾋｮﾝﾃﾞの1-2で終わり、ﾄﾖﾀの地元優勝は叶いませんでした。

しかしながら勝田選手がﾄﾖﾀ最上位の3位に入り、初のWRC母国戦で表彰台を獲得。

長久手出身なんで母国どころか地元なんですよね。

勝田選手と言えば10年?くらい前はｻｰｷｯﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったんですよね、ﾄﾑｽのF3に乗ってました。

そこそこ速くて「え?何でﾗﾘｰに行っちゃうの?」って思った記憶があります。
じーちゃん、とーちゃんと三代ﾗﾘｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんですよね。

しかし…
12年振りの日本でのWRC、しかも新型ｺﾛﾅで2年ｵｱｽﾞｹされての開催と注目でしたが、初日からｸﾗｯｼｭ続出、ﾋｮﾝﾃﾞの1台は燃える（全焼）し。

SSのｷｬﾝｾﾙやﾃﾞｲﾚｲも多数、2日目には一般車が競技中のｺｰｽに進入なんて事があったりと運営面でのﾐｽが諸々あったようです。
先月初めに小池さんがFEの東京開催の協定を結びましたが


「公道を使ったﾚｰｽの運営」って意味合いからすると…心配になりますﾈ。


そして…
夜、ﾃﾚ朝で放送があったから観たんですが…うーん…。
上位ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのSSを2〜3本流した程度、後はﾋﾛﾐとEXITのﾄｰｸがほとんどで…これでﾗﾘｰの魅力が伝わるのか…⁇

前半の解説編の方がよっぽど見応えがあった…⁇

ﾃﾚ朝は過去にFEでもやらかした感がある（笑）んで…これからもWRCに絡んで行くならもうちょっと番組の構成を考えた方が良いかと…😅。

WEC最終戦ﾊﾞｰﾚｰﾝはﾄﾖﾀ⑦号車優勝、⑧号車2位の1-2ﾌｨﾆｯｼｭで終わりました。

平川選手はﾙｰｷｰｲﾔｰで初ﾀｲﾄﾙ獲得です。


遅い方に合わせるという理不尽なﾊﾝﾃﾞをあんなに付けられた挙げ句に結局ﾀｲﾄﾙはｱﾙﾋﾟｰﾇ、なんて耐えられなかったんで、とにかくﾖｶｯﾀ(笑)。

GS裏のｲﾍﾞﾝﾄ広場ではTMSCｸﾗｯｼｯｸｶｰﾐｰﾃｲﾝｸﾞ&ﾚﾋﾞﾝ・ﾄﾚﾉ生誕50周年ｲﾍﾞﾝﾄが開催されてました。

ﾚﾋﾞﾝ・ﾄﾚﾉが発売されたのは72年との事で、今年で50年目になるんですね。


ﾎﾝのﾎﾝの一部ですがご紹介😅。
この手の企画ではお馴染み?の2000GT。



S800。


ｺﾛﾅ1600GT。

ﾋﾟｶﾋﾟｶです✨。
ｺﾛﾅﾏｰｸⅡ。

TE27ﾚﾋﾞﾝたち。




この顔はﾄﾚﾉになるのかな?


TE37ﾚﾋﾞﾝ。

そのｽﾌﾟﾘﾝﾀｰ版TE47ﾄﾚﾉ

これは「ﾚﾋﾞﾝ」って名前が付いていないﾓﾃﾞﾙみたいです、ｶﾛｰﾗLB。

確かいつだったかのﾉｽﾋﾛで「選ばれし何ちゃら…」に選ばれてた事があったかと。
TE71ｽﾌﾟﾘﾝﾀｰGT。

これも「ﾄﾚﾉ」って名前は付いてないみたいです（正直わかんない😅）。
でもこのﾎﾞﾃﾞｲｽﾀｲﾙは特徴的ですよね。

ﾘﾌﾄﾊﾞｯｸって事らしいですが。

「雨宿りﾙｰﾌ」の中にある車は特別?なんだろうか😅。
S800。


ｺﾛﾅ1600GT。


TE27ﾚﾋﾞﾝ。


ｼﾞﾑｶｰﾅ用?AE86。




関連?ってわけじゃないんでしょうけどﾊﾟﾄﾞｯｸ内のｲﾍﾞﾝﾄ広場にﾙﾉｰｸﾘｵとｽﾊﾞﾙ360もありました。